[VW Sharan] Confort TDI 130 bientôt à la retraite

[MartinG3PF]

Bonjour à tous !

Voilà donc l'arrivée de mon daily dans le garage...enfin façons de parler ça fait déjà 6 ans qu'il dort dans le garage familial

Je suis donc maintenant officiellement propriétaire d'un Sharan TDI 130, en finition Confort, gris métallisé, et affichant sans complexes 300 000km.

Il appartenait à mon père qui a fait avec 90% d'autoroute, le reste c un peu de nationale et de ville. C'est vrai que le kilométrage peut rebuter un peu, mais je sais comment il a été roulé, et son carnet d'entretien est sans reproche, juste rempli par les différentes révisions. Les seules pièces changées en dehors des révisions sont un moteur d'essuie-glace, la poulie de l'alternateur, la ligne d'échappement, les disques et plaquettes et le pare-brise (une baie vitrée bien exposée aux gravillons). ET C'EST TOUT EN 300 000 KM!!!


Sinon au niveau équipements on monte en gamme par rapport à la Golf (et c'est rien de le dire... )
Des airbags partout, le régulateur de vitesses, la clim, bref tous les trucs indispensables sur une caisse moderne.

Là je vous mets les 1ères photos brutes de décoffrage, on venait de remettre les jantes alu (accessoire VW), je vais aller la laver après manger (elle en a bien besoin) et faire quelques photo si la lumière le permet encore

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donc maintenant c'est gros nettoyage en vue [/img]

[Nounours]

un sharan posé au sol avec un leger tintage de vitre et de jolies jantes et basta, ça claque !!!

des projet pour ton lui ??

[MartinG3PF]

Mon projet à peine avoué (quand les finances le permettront bien sûr )

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sinon d'autres photos une fois propre











bon voilà pour les premiers shoots...

à venir : changer l'autoradio pour un MP3 (dommage c'est un Sony en accessoire de chez VW mais il lit pas les MP3...), les tapis de sol (ils ont 300 000 km dans les pieds si je puis dire^^) et pis virer les autocollants de la boite de mon père.

par la suite quand j'aurai effectivement les moyens on attaquera les combinés filetés, et pour ça ya pas 36 marques : KW et Weitec pour la marque. Il en existe surement d'autres mais comme j'ai pu comparer du bas de gamme et du haut de gamme...bah c'est comme essayer une Logan et une Golf, tu prends le meilleur des 2

Pis ensuite les jantes, des BBS LM Replica suffiront, faut pas oublier non plus le kilométrage et que ca vaut pas le coup d'investir dans trop de matos haut de gamme

voilà [/img]

[MartinG3PF]

1er achat cet après-midi : des cadres de plaques d'immatriculation de la concession VW la plus proche en Allemagne à Sarrebruck
Comme ca je pourrai mettre mes plaques en plexi dedans

[resideur]

nickel ca!!!

[MartinG3PF]

voilà 1ere photo un peu floue des supports de plaque
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[MartinG3PF]

et voilà le travail, il reste plus qu'à les monter
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[MartinG3PF]

ca y est plaques montées

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on nettoie tout ça et hop on met les nouvelles plaques à la place!







voilaaaa [/img]

[MartinG3PF]

autocollants supprimés

[resideur]

pas de traces?

[MartinG3PF]

eh bah nan pas de traces! les autocollants ont été enlevés chez Mercedes, ils ont l'habitude d'avoir des voitures publicitaires donc ils ont tout le mztos qu'il faut!

sinon j'ai fait encore un shoot!

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[resideur]

ca change de la golf la hein!!!!

[MartinG3PF]

oui niveau confort ca change ya pas à dire, c'est mou (trop d'ailleurs je me suis fait déjà une paire de frayeurs )

J'ai changé l'autoradio :

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par contre dès que je coupe le contact il me perds tous mes réglages, si quelqu'un a une idée là dessus [/img]

[MartinG3PF]

Quelques news depuis tout ce temps ! Le Sharan tourne toujours mais j'ai fait des frais dessus et ça va encore tomber
Tout le freinage arrière à été refait : disques, étriers, câbles , plaquettes tout est neuf.
Par contre j'ai une panne fantôme Une perte de puissance furtive qui revient souvent les jours de pluie. Alors debimètre? Vanne EGR? Électrovanne N75?
Réponse la semaine prochaine...

Sinon le Sharan est vraiment à l'aise sur l'autoroute . Régulateur et café dans le porte-gobelet et ça roule pour des centaines de km

[MartinG3PF]

bon bah diagnostic de VW : rien ! On sait pas ce qu'il a... On a regardé la géo variable du turbo, les injecteurs, le débimètre, tout fonctionne.

D'après eux ce seraient les premiers signes d'un encrassement du turbo, ce qu'ils considèrent comme normal au vu du kilométrage...Alors ils m'ont filé un flacon de Liquy Moly à mettre dans le réservoir... à voir je suis pas convaincu