[ Golf 3 ] Pink Floyd 1.8 vendue :'(

[MartinG3PF]

Bonjour à tous!

Je suis un petit nouveau sur le forum. Donc je découvre vos Golfs et ça fait plaisir à voir. A moi maintenant de vous présenter la mienne. Je vais essayer de la décrire le mieux possible avant de trouver comment faire pour poster les photos...(ça a l'air compliqué mais je vais finir par y arriver vous inquiétez pas!)
Je posterai les photos dans l'ordre chronologique des modifications.

C'est donc une Golf 3 d'août 1994 (jusqu'ici tout va bien...). Je l'ai achetée au Luxembourg en juillet 2005. Il s'agit d'une série limitée Pink Floyd avec le moteur 1.8 essence de 90 ch (code ABS) avec la boîte courte de la GT Special (c'est donc une 8 CV donc assurance plus chère et conso en hausse sur l'autoroute...mais aussi plus nerveuse on peut pas tout avoir!!)

Elle avait environ 127 000 km quand je l'ai achetée, 156 000 maintenant et tourne comme une horloge.

La couleur est le LC3T, sous la dénomination Indianrot (rouge indien pour ceux qui parlent pas l'allemand).
Le gars qui l'avait avant avait fait monter des jantes alu BBS en 15" qu'on retrouvait sur les cabrio et GT Special (les nids d'abeilles...vous savez celles qui sont magnifiques....et qui sont trop chiantes à laver!!!) avec des Uniroyal Rainsport 1 en 205/50-15.
Au niveau de l'équipement de série on retrouve les rétros peints, les sièges spécifiques et les appuie-têtes à l'arrière...et c'est à peu près tout!

Sinon le volant vient d'une Golf 2 parce qu'il est en cuir et qu'il tient mieux....moué en attendant il pèle. Et il avait monté aussi les fameuses prises d'air Kamei...que je me suis fait chourrer depuis!!!Elles auront tenu 2 ans...Paix à leur âme.

Comme c'est une version luxembourgeoise elle a droit au toit ouvrant électrique...qui marche pas!!! Les gars de chez VW m'ont dit que j'avais pas trop à me plaindre parce qu'il tenait fermé de manière étanche et que c'est pas toujours le cas.

Je vais essayer le plus rapidement possible de vous envoyer des photos d'origine, et ensuite je vous expliquerai quelles modifications j'ai fait dessus en 3 ans.

On dirait que ça marche...dites moi si vous voyez mes photos et laissez des commentaires!

http://allyoucanupload.webshots.com/b/2065306487568611076

[NYKo1er]

Alors avant de commencer 2 choses:

-tout d'abord "BIENVENUE" à toi... et à ta GOLF!!!

-Et merci pour le fait d'écrire Français... ça fais tellement plaisir de lire sans efforts pour comprendre!!!

Pour les photos, une fois qu'elles sont "uploader" tu fais "copier" le lien dans "Links to original image" "for a forum or message board (primary)*" puis tu le colles dans ton message... c'est très simple tu verras!!!

En tout cas félicitation pour ton acquisition... et vivment plus de photos!!!

[podz]

super joli ton MK3 pour le toit ouvrant je te rassure c'est une maladie sur les golf le mien ne fonctionne pas non plus mais pour l'instant il est etanche.
bon courage pour la suite.

[corne26]

En cas elle a l'air dans un superbe état.
Bienvenue sur le forum

[MartinG3PF]

Alors tout d'abord merci à tous pour vos compliments!!!
Ca fait très plaisir, surtout que ça vient de la part de gens passionnés, tout autant que moi!
Visiblement les photos sont passées...

Je vais donc continuer mon petit descriptif de ma vie en Golf (y en a qui ont la vie en rose, d'autre la vie en Golf...au choix moi je prends la 2ème solution )

Tout a été impeccable jusqu'en décembre 2005 ou j'ai eu le 1er pépin. C'est à 100% de ma faute je l'avoue, mais bon ça arrive même aux meilleurs d'entre nous. En fait, par ce triste jour du 28 décembre 2005, j'ai planté ma titine dans une trottoir. J'ai fait un tout droit dans la neige et c'est un putain de trottoir en granit bien dur qui m'a arrêté!
Donc la jante était HS, le pneu, le triangle de suspension, la direction, etc...

J'ai pas eu le courage de prendre de photos...

Je vous envoie encore quelques photos de ma tite Golf quelques jours avant le choc fatal...
Je les avait prises parce que y avait de la neige et que je trouvais ça beau...depuis je hais la neige sur la route!!!

PS: les 205/50-15 ça tient pas du tout sur la neige...je savais par avance que plus le pneu est large moins ça tient sur la neige, je l'ai malheureusement vérifié. Donc soyez toujours prudents et n'hésitez pas à monter des pneus neige.

http://allyoucanupload.webshots.com/b/2065623639910298814

[MartinG3PF]

Dans la foulée je continue la présentation...

Le premier gros truc que j'ai changé dessus (et qui était pas une réparation!) était le poste de radio. Celui qu'on voit sur les photos était beau d'aspect, un Pionneer en plus...mais à cassette! Maintenant il fait le bonheur de ma mère dans sa Twingo.
C'est un Kenwood MP3 qui est installé à la place. Les enceintes arrières étaient déjà montées dessus quand j'ai acheté la voiture. C'est des elliptiques, de chez Kenwood aussi, mais j'ai aucune idée des watts qu'ils sortent. Ils marchent correctement donc j'ai aucune raison de les changer.

Ceux de l'avant ont été changés par contre. C'étaient ceux d'origine et là c'est des Focal. Alors là non plus je sais pas combien ils lâchent de watts...d'autant plus qu'ils sont plus de toute première jeunesse et qu'ils ont été montés dans au moins 3 voitures avant la mienne. Mais ils marchent je vais pas me plaindre. Quand on est étudiant on est content d'avoir des pièces pas chères!

Avril 2006 : changement des suspensions. J'en avais marre de la sentir se dandiner comme du chamallow et de sa gueule de 4x4. J'ai trouvé donc en Allemagne des combinés filetés pas trop chers que j'ai montés avec mon cousin. (lui est mécano. pas moi)

Le premier truc qu'on s'est dit après les avoir montés et avoir fait un tour: c'est quoi ce truc???? on les viiiire!!!

Je ne veux pas jeter la pierre (Pierre) aux produits de la marque Supersport, mais leurs suspensions sont hyper raides. D'accord c'est pas cher...mais là y a plus de confort du tout. Maintenant que ça va faire 2 ans qu'ils sont montés c'est un peu plus souple ( un peu moins raide je devrais dire...), et je les ai remontés un peu parce que ça frottait tout le temps.

Une remarque en général:les suspensions pas chères sont très raides. Après avoir observé les forums allemands tous le disent. Il faut prendre de la marque pour avoir à la fois de l'efficacité et du confort. Là ya que l'efficacité!

Voilà les photos qui suivent!!!

http://allyoucanupload.webshots.com/b/2081631494580217177

[kiki42]

Super propre ton mk3! En plus le rabaissement lui va bien !

[MartinG3PF]

Après les suspensions j'ai décidé de m'attaquer aux pare-chocs. Comme il n'a échappé à personne que j'avais une boule de remorquage, je l'ai virée lors du changement de suspensions. Mais il restait un gros trou. J'ai eu du bol, un pote vendait 2 pare-chocs à ce moment là et je les ai touchés pour 100€. Je les ai fait repeindre et donc je me suis retrouvé avec une voiture bien uniforme et en prime une lame de VR6, des clignos blancs à l'avant et une admission directe!

Photos photos!!!!


http://allyoucanupload.webshots.com/b/2038622012321358097

[podz]

et aujourd'hui il ressemble a quoi exactement car apparament toutes les modif que tu as fait dessus lui donne une super gueule.
perso j'aime bien.

[s5062ZY]

bienveunu
oui sympa ton mk3
le toit ouvrant j en reve
a bientot!!!

[MartinG3PF]

Moi aussi je rêve d'une chose:c'est que je réussisse à réparer le toit ouvrant. Mais c'est la maladie à ce qui parait...

J'ai profité de l'hiver 2006 pour acheter un pack de jante en tôle d'origine avec des pneus neige pour ne pas me replanter une nouvelle fois dans un trottoir...Evidemment la Moselle est le seul département de France où il n'y a pas neigé à l'hiver 2006 alors que toute la France était sous 20cm de neige...Mais bon ça reste utile puisqu'ils sont montés en ce moment. Pour info les pneus sont des Kléber Krisalp en 185/60-14.

Donc maintenant les petites modifs de l'année 2007: l'autocollant sur la trappe à essence.
Bon on aime ou on aime pas...Perso les Opel me filent la gerbe... .( j'ai vécu pendant un an en Allemagne et la guerre entre Opel et VW est sévère surtout sur les meetings de tuning! un peu comme Peugeot et Renault chez nous...mais assez parlé de tracteurs!)
C'est un pote à moi qui tient une boite qui fait des autocollants tuning pour les portes et qui fait de la pub à la fin des magasines de tuning qui me l'a fait (désolé je peux pas dire le nom de la marque c'est interdit, mais je suis sûr que vous trouverez, petit indice c'est pas loin de Metz).

Ensuite j'ai du racheter les 2 caches qui vont à côté des clignos parce qu'un gueux m'a chourré mes prises d'air Kamei en pleine matinée sur le parking du Cora.

J'ai profité aussi de la chaleur de l'été pour acheter du rouge magique et j'ai teinté mes clignos latéraux et arrière avec. Quand j'ai vu le prix de la bombe je me suis dit que ça valait plus le coup de les teinter que de monter des feux Lexus ou cristal qui coûtent 10 fois le prix de la bombe.
Comme ça maintenant j'ai des feux uniformes et ça donne un résultat propre. (bon le problème c'est qu'ils clignotent rouge...mais vaut mieux avoir un cligno rouge qui marche que de faire comme tous ces crétins qui mettent par leurs clignos!)

http://allyoucanupload.webshots.com/b/2005745632135170027

[s5062ZY]

si c'est la maladie tu vas voir les vitres éléctriques...
on les aime nos golf!!!
on les aimes!!!

[NYKo1er]

MartinG3PF a écrit:

Dans la foulée je continue la présentation... Le premier gros truc que j'ai changé dessus (et qui était pas une réparation!) était le poste de radio. Celui qu'on voit sur les photos était beau d'aspect, un Pionneer en plus...mais à cassette! Maintenant il fait le bonheur de ma mère dans sa Twingo. C'est un Kenwood MP3 qui est installé à la place. Les enceintes arrières étaient déjà montées dessus quand j'ai acheté la voiture. C'est des elliptiques, de chez Kenwood aussi, mais j'ai aucune idée des watts qu'ils sortent. Ils marchent correctement donc j'ai aucune raison de les changer. Ceux de l'avant ont été changés par contre. C'étaient ceux d'origine et là c'est des Focal. Alors là non plus je sais pas combien ils lâchent de watts...d'autant plus qu'ils sont plus de toute première jeunesse et qu'ils ont été montés dans au moins 3 voitures avant la mienne. Mais ils marchent je vais pas me plaindre. Quand on est étudiant on est content d'avoir des pièces pas chères! Avril 2006 : changement des suspensions. J'en avais marre de la sentir se dandiner comme du chamallow et de sa gueule de 4x4. J'ai trouvé donc en Allemagne des combinés filetés pas trop chers que j'ai montés avec mon cousin. (lui est mécano. pas moi) Le premier truc qu'on s'est dit après les avoir montés et avoir fait un tour: c'est quoi ce truc???? on les viiiire!!! Je ne veux pas jeter la pierre (Pierre) aux produits de la marque Supersport, mais leurs suspensions sont hyper raides. D'accord c'est pas cher...mais là y a plus de confort du tout. Maintenant que ça va faire 2 ans qu'ils sont montés c'est un peu plus souple ( un peu moins raide je devrais dire...), et je les ai remontés un peu parce que ça frottait tout le temps. Une remarque en général:les suspensions pas chères sont très raides. Après avoir observé les forums allemands tous le disent. Il faut prendre de la marque pour avoir à la fois de l'efficacité et du confort. Là ya que l'efficacité! Voilà les photos qui suivent!!!

Je mets les photos...

[NYKo1er]

MartinG3PF a écrit:

Après les suspensions j'ai décidé de m'attaquer aux pare-chocs. Comme il n'a échappé à personne que j'avais une boule de remorquage, je l'ai virée lors du changement de suspensions. Mais il restait un gros trou. J'ai eu du bol, un pote vendait 2 pare-chocs à ce moment là et je les ai touchés pour 100€. Je les ai fait repeindre et donc je me suis retrouvé avec une voiture bien uniforme et en prime une lame de VR6, des clignos blancs à l'avant et une admission directe! Photos photos!!!!

Aller hop... pareil!!!

[NYKo1er]

MartinG3PF a écrit:

Moi aussi je rêve d'une chose:c'est que je réussisse à réparer le toit ouvrant. Mais c'est la maladie à ce qui parait... J'ai profité de l'hiver 2006 pour acheter un pack de jante en tôle d'origine avec des pneus neige pour ne pas me replanter une nouvelle fois dans un trottoir...Evidemment la Moselle est le seul département de France où il n'y a pas neigé à l'hiver 2006 alors que toute la France était sous 20cm de neige...Mais bon ça reste utile puisqu'ils sont montés en ce moment. Pour info les pneus sont des Kléber Krisalp en 185/60-14. Donc maintenant les petites modifs de l'année 2007: l'autocollant sur la trappe à essence. Bon on aime ou on aime pas...Perso les Opel me filent la gerbe... .( j'ai vécu pendant un an en Allemagne et la guerre entre Opel et VW est sévère surtout sur les meetings de tuning! un peu comme Peugeot et Renault chez nous...mais assez parlé de tracteurs!) C'est un pote à moi qui tient une boite qui fait des autocollants tuning pour les portes et qui fait de la pub à la fin des magasines de tuning qui me l'a fait (désolé je peux pas dire le nom de la marque c'est interdit, mais je suis sûr que vous trouverez, petit indice c'est pas loin de Metz). Ensuite j'ai du racheter les 2 caches qui vont à côté des clignos parce qu'un gueux m'a chourré mes prises d'air Kamei en pleine matinée sur le parking du Cora. J'ai profité aussi de la chaleur de l'été pour acheter du rouge magique et j'ai teinté mes clignos latéraux et arrière avec. Quand j'ai vu le prix de la bombe je me suis dit que ça valait plus le coup de les teinter que de monter des feux Lexus ou cristal qui coûtent 10 fois le prix de la bombe. Comme ça maintenant j'ai des feux uniformes et ça donne un résultat propre. (bon le problème c'est qu'ils clignotent rouge...mais vaut mieux avoir un cligno rouge qui marche que de faire comme tous ces crétins qui mettent par leurs clignos!)

Et on recommence...