[GOLF RALLYE] 16G - Nouvelle pièces P.15

tahitiang60 · Posté le: Jeudi 12 Janvier 2012, 03:27 Sujet du message:

Petite video en action, la 1ere et la 2eme tranquille Smile

Que du plaisir, la boîte courte qui donne a la rallye de bonne acceleration !!
Je savoure dignement en attendant d'avoir les bons reglages et par la suite pose de l'Aac 279°

http://www.youtube.com/watch?v=6BrdJwa7Kmo&feature=youtu.be

jojo2168 · Posté le: Jeudi 12 Janvier 2012, 07:03 Sujet du message:

a ouai quand meme sacrée boulot que tu as fait la et je pence tout le monde t'envie moi le premier Big grin

attention a pas perdre le carton rose Cool

tahitiang60 · Posté le: Jeudi 12 Janvier 2012, 09:10 Sujet du message:

jojo2168 a écrit:

a ouai quand meme sacrée boulot que tu as fait la et je pence tout le monde t'envie moi le premier Big grin

attention a pas perdre le carton rose Cool

Merci l'amis après 2 ans et demi d'attente, le résultat est la Nerdy

Pour le carton rose c'est bien pensé, mais bon j'ai été a la bonne école pour avoir signé 5 ans chez les bleus Big grin

Anecdote d'une mission balayage de piste : un 0-160 sur une piste d'aviation internationale en estafette Soldier

!!
Et la tu te dit .. whaouh !!! autre chose que l'estafette sur 5km a fond dans les deux sens en droite ligne.. sa aurait été le pied Smile

tahitiang60 · Posté le: Jeudi 12 Janvier 2012, 09:54 Sujet du message:

Baptiste72 a écrit:

Le montage de CFT Motortec.... Cool

Le compresseur G est entrainé par une poulie crantée.

C'est une auto et un montage qui tournent depuis un moment en Autriche pour le rallye cross.

Note qu'il n'y a aucun système de débrayage sur ce montage, il a juste fait en sorte "d’additionner" les 2 pressions de suralimentation.

J'avais déjà pensé à ce montage, ayant presque tout ce qu'il faut sous la main à une époque.

Le problème c'est le passage de la puissance au sol. Déjà que certains 16T ont du mal même "à bas régime" (GT28 ou K24 7000 par exemple), alors imagine en 16VG60T, le 4Motion ou le Quattro (Haldex) est presque obligatoire pour ne pas péter des boites et des embrayages à tours de bras.

C'est peut-être pour cette raison que ce type de montage est peu répandu.

Bon courage. Wink

Merci l'amis, je vais étudier le projet de plus près en essayant de trouver un montage simple a construire sur ma base.
Je pensais a monter un G75 de chez Roetelle racing qui en phase test. Ce compresseur a un débit de 1060ccm3 par tour soit 23% de plus qu'un G60 (860ccm3).

julien000 · Posté le: Jeudi 12 Janvier 2012, 10:37 Sujet du message:

Superbe ce G75!!
Des informations sur le prix en neuf?

stuntman55 · Posté le: Jeudi 12 Janvier 2012, 11:29 Sujet du message:

ton boulot est vraiment impressionnant! et ce G75 Devil

sympa la vidéo y dépote bien ce 16G

Keutain · Posté le: Jeudi 12 Janvier 2012, 18:36 Sujet du message:

Superbe moteur fiouuu!!

Sinon c'est un papillon motorisé qui est installé juste après le gros filtre à air d'admission du turbo?? Motorisé pour le fermer à bas régime et n'utiliser que le G?? vu qu'il y a après un papillon à cable sur la pipe d'admi....

tahitiang60 · Posté le: Jeudi 12 Janvier 2012, 21:39 Sujet du message:

julien000 a écrit:

Superbe ce G75!!
Des informations sur le prix en neuf?

Oui seulement 2900 € Tongue

et il faut compter 8 semaines pour la fabrication.

stuntman55 a écrit:

ton boulot est vraiment impressionnant! et ce G75 Devil

sympa la vidéo y dépote bien ce 16G

Merci l'amis au finale sa cogite moins dans la tête Smile

Keutain a écrit:

Superbe moteur fiouuu!!

Sinon c'est un papillon motorisé qui est installé juste après le gros filtre à air d'admission du turbo?? Motorisé pour le fermer à bas régime et n'utiliser que le G?? vu qu'il y a après un papillon à cable sur la pipe d'admi....

Oui un papillon motorisé que d'ailleur j'ai pu récupérer sur une audi 1.8T et qui fonctionne sous du 5Volts. Je cogite pour le cablage et la commande d'ouverture de ce type de papillon sinon a l'ancienne avec systeme by-pass de 2 papillon a cable Tongue

cabrio 16s · Posté le: Jeudi 12 Janvier 2012, 22:38 Sujet du message:

Dingue l'usine a gaz!!! Cyclops

Je m'abonne Drool

zachid · Posté le: Samedi 14 Janvier 2012, 11:22 Sujet du message:

cabrio 16s a écrit:

Dingue l'usine a gaz!!! Cyclops

Je m'abonne Drool

pas mieux, une véritable usine à gaz
la tête du controleur au ct!

golfopierrot · Posté le: Samedi 14 Janvier 2012, 11:33 Sujet du message:

le son de ton moteur est vraiment joli
et un 16vgt ca doit etre demoniaque mais surtout pas du tout repandu
vivement la suite

BIG78 · Posté le: Dimanche 22 Janvier 2012, 12:25 Sujet du message:

impressionnant Wink

mk2 match 16 · Posté le: Dimanche 22 Janvier 2012, 21:06 Sujet du message:

et sa pas connu non plus

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lolo40 · Posté le: Samedi 22 Septembre 2012, 06:31 Sujet du message:

Ah la vache, ça va défriser gravos une fois au point..!!
J'ose à peine imaginer le bonheur et la satisfaction que tu as ressentis lors des premiers tour de vilo et de roue. Le panard..!

Merci de nous faire rêver et bonne continuation l'ami Wink

tahitiang60 · Posté le: Samedi 22 Septembre 2012, 06:40 Sujet du message:

lolo40 a écrit:

Ah la vache, ça va défriser gravos une fois au point..!!
J'ose à peine imaginer le bonheur et la satisfaction que tu as ressentis lors des premiers tour de vilo et de roue. Le panard..!

Merci de nous faire rêver et bonne continuation l'ami Wink

Oui passage forcer vers une gestion programmable pour la suite.
Le moteur tourne bien et surtout les 4 roues accrochent bien sur l'asphalte ... héhé oui que du bonheur Smile

!!! Merci l'amis