[GOLF RALLYE] 16G - Nouvelle pièces P.15

[golfopierrot]

tu as a peine fini ton montage que t'est deja en train de vouloir le modifier ?
beau taf sur ta tite memere

[tahitiang60]

golfopierrot a écrit:

tu as a peine fini ton montage que t'est deja en train de vouloir le modifier ? beau taf sur ta tite memere

Oui Pierrot, je suis un peu comme toi je m'ennuie un peu après un projet !
Bon courage pour la suite sur ta Limited, bon taf aussi !!

[tahitiang60]

vw-autowerk a écrit:

J'adhére!! Beau montage

Merci l'amis, j'adore ta rallye !!

[fredturbo]

golfopierrot a écrit:

sympa la vidéo montage content de savoir que ca tourne moi ca viendra bientôt je pense bon courage pour le finitions

+1

[tahitiang60]

Sa devrait ressembler a cela un 16VG60T à méditer !!

[FAB26]

tu sera obligé de mettre un eaton , car le G ne tiendra pas longtemps avec un turbo ??

[julien000]

Il n'y a aucune obligation à passer sur un eaton car le plus complexe sur ce montage et de faire un système de bypass efficace !!

[Sunrise]

16G turbo, c'est quoi l'intérêt ?
A part avoir un moteur qui sera forcement pas fiable
Casser des boites de vitesse peut être

[FAB26]

et si tu te faisais une seconde rallye mais en turbo ....

[julien000]

Sunrise a écrit:

16G turbo, c'est quoi l'intérêt ? A part avoir un moteur qui sera forcement pas fiable Casser des boites de vitesse peut être

Reproduire le moteur récent de chez VW mais à l'ancienne.

L'avantage c'est de mettre une petite poulie pour charger tôt en bas régime avec le compresseur et avoir un max de couple et ensuite dès que le turbo déclenche, tu bypass le compresseur pour charger avec le turbo et avoir un max de puissance.

En gros sur ce moteur tu palies aux contraintes des deux systèmes mais ça demande une super mise au point....

Après ça reste surtout un défi technique pour ne pas suivre ce que font les autres...

[fredturbo]

super idée ca enfin un post super interessant a suivre

[golf rider]

julien000 a écrit:

Sunrise a écrit: 16G turbo, c'est quoi l'intérêt ? A part avoir un moteur qui sera forcement pas fiable Casser des boites de vitesse peut être Reproduire le moteur récent de chez VW mais à l'ancienne. L'avantage c'est de mettre une petite poulie pour charger tôt en bas régime avec le compresseur et avoir un max de couple et ensuite dès que le turbo déclenche, tu bypass le compresseur pour charger avec le turbo et avoir un max de puissance. En gros sur ce moteur tu palies aux contraintes des deux systèmes mais ça demande une super mise au point.... Après ça reste surtout un défi technique pour ne pas suivre ce que font les autres...

alors la je suis sur le cul lol! ç est trop beau
et j'adore ton future projet j'ai hate de voir ça

[ben'16v]

Superbe idée !!!!
J'adore quand on sors des sentiers battus ....

Bon courage à toi, on va suivre ceci avec intérêt !

[stuntman55]

sa donne vraiment envie de suivre ton évolution.

sa doit bien envoyer un moteur comme sa.

[ben'16v]

stuntman55 a écrit:

sa donne vraiment envie de suivre ton évolution. sa doit bien envoyer un moteur comme sa.

Un T16 en plus coupleux !