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[CORRADO]Mon coco G60-> 16T
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tonydu30
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MessagePosté le: Dimanche 11 Septembre 2011, 11:23    Sujet du message: Répondre en citant

ha tien t'est la aussi XD

bonne continuation
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Starbury
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MessagePosté le: Dimanche 11 Septembre 2011, 16:31    Sujet du message: Répondre en citant

Beau boulot ! Smile
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julien000
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MessagePosté le: Dimanche 11 Septembre 2011, 18:51    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Wink

Il me tarde de commencer le moteur!!

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julien000
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MessagePosté le: Samedi 17 Septembre 2011, 19:44    Sujet du message: Répondre en citant

Bonne nouvelle, il ne me reste plus qu'à faire un déglaçage des cylindres et un surfaçage de la culasse et ensuite j'attaque le remontage.

J'ai toutes les pièces, joints... pour remonter le moteur sauf le kit distribution et les vis de vilebrequin qui doivent arriver en début de mois prochain.

J'ai également commandé mon compresseur, un eaton M90 avec arbre court!!

Voici quelques photos pour vous monter à quoi il ressemble Big grin

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pandadu83
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MessagePosté le: Samedi 17 Septembre 2011, 21:15    Sujet du message: re Répondre en citant

c'est beau sa Drool

sa avance mon poulet, bientôt le remontage Wink
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julien000
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MessagePosté le: Samedi 17 Septembre 2011, 22:29    Sujet du message: Répondre en citant

Oui ça avance enfin car ça m'énervait d'avancer au ralenti !! Rolling on the floor
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julien000
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MessagePosté le: Dimanche 25 Septembre 2011, 17:08    Sujet du message: Répondre en citant

Quelques nouvelles pièces remise au propre :

Tout d'abord les deux flasque de vilebrequin simplement nettoyée avec les joints neufs

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Un support de boite repeint

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L'autre partie

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Une pièce pour que le moteur puisse respirer

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Un pipe d'eau (mais je ne sais pas si elle va me servir) Laughing

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La pompe à eau, j'aurai pu faire mieux mais il m'aurait fallu une sableuse

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La boîte de vitesse ou je me suis bien fait chier... Laughing

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Type AGC de corrado 16s, la plus courte des boîte à priori

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Les pistons et bielles de S2 nettoyés

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Une de l'alternateur

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Et pour finir une vue générale de quelques pièces...

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titan01
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MessagePosté le: Lundi 26 Septembre 2011, 06:24    Sujet du message: Répondre en citant

tout beau tout propre Wink
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Mike57
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MessagePosté le: Lundi 26 Septembre 2011, 16:56    Sujet du message: Répondre en citant

beau taff Devil
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Starbury
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MessagePosté le: Mercredi 28 Septembre 2011, 17:51    Sujet du message: Répondre en citant

J'pense qu'elle aura sa place chez VW Toulon pour être vendue en VN! ;P
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benoitou
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MessagePosté le: Jeudi 29 Septembre 2011, 20:50    Sujet du message: Répondre en citant

tres bon boulot!!!!
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julien000
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MessagePosté le: Vendredi 30 Septembre 2011, 07:23    Sujet du message: Répondre en citant

Merci les gars

Max, je ne suis pas sur qu'elle soit assez propre pour être vendu en concession mais j'essaie de faire de mon mieux Wink

Voici un nouveau venu dans la famille :

J'ai enfin reçu mon compresseur!!

Voici les photos avec un système complet de bypass via une commande de valve connectée au système de dépression ainsi qu'une pipe d'échappement (outlet sur G60).

Dans le carton Mr. Green

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Sortie de l'emballage

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Le système de bypass

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L'outlet d'échappement d'air qui mesure seulement 75mm de diamètre Mr. Green

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Et l'entrée d'air du compresseur en diamètre 75mm lui aussi !! Mr. Green

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julien000
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MessagePosté le: Vendredi 30 Septembre 2011, 19:02    Sujet du message: Répondre en citant

Graaaaave Mr. Green

Aujourd'hui, le facteur m'a apporté ça ....

Mon support d'alternateur

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julien000
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MessagePosté le: Dimanche 02 Octobre 2011, 10:38    Sujet du message: Répondre en citant

Hier j'ai nettoyé le bypass et l'outlet du eaton, voici les tofs :

AVANT

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APRES

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On remonte

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Un petit joint

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On sert

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seb vw coco
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MessagePosté le: Dimanche 02 Octobre 2011, 10:57    Sujet du message: Répondre en citant

ca bosse super dur et super proprement ici

cool Wink Wink
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