[Golf 2] Nouveau et besoin de conseils sur 1.3l

[Germav]

Bonsoir a tous les Golfistes.
J'ai la conjointe d'un ami qui me vend une Golf 2 1.3 boite 5 vitesse. Etant tres interessé par cette voiture j'aimerais avoir des avis sur cette motorisation (qui a l'air tres peu répendu en boite 5), si il y'a des maladies et ses performances.
Coordialement.

[Deep-Golfon]

Je dirais que la Golf 2 (tout modèles confondus) est une voiture d'une fiabilité exceptionnelle. Pour t'en convaincre il suffit de regarder le nombre de ces voitures encore en circulation, et en relativement bon état. La 1300 est une "petite Golf" idéale pour la ville. Elle a une mécanique assez simple et très fiable. Le modèle boîte 5 est effectivement très rare, et sur le plan de la conso il est idéale. J'ai plus l'habitude des GTI mais j'ai été agréablement surpris de la "pêche" que possédait une 1300 que j'avais testé. Je parle bien sur d'un moteur MH à carbu. Je sais qu'il existe une version NZ à injection mono point, qui selon moi devrait être un peu plus "molle" mais aussi plus économique...on a rien sans rien !

[Germav]

Oui c'est un MH carbu. j'ai eu aussi des écos qui disait qu'il étatit assez nerveux pour une si faible puissance et tres peu gourmand avec la boite 5. J'habite en ville sa serait donc un bon choix alors. Je suis entierement d'accord c'est des voitures tres fiables je suis entouré de golf j'ai 2 amis qui ont des golf 2 GTD dont un qui a un G60 , 3 autres qui ont des Golf 3 une TD une D et une GTTDI et un collegue qui a une Golf 4 TDI. C'est eux qui mon transmis le "virus" de la Golf et tant mieux . Moi je roulai en Opel Tigra et j'en suis tres deçu (moteur cassé a 115 000 KM). Adieu Opel!!!!! Bonjour VW!!!!!

[Germav]

Et surtout je ne veux plus entendre parler d'électronique je veux de la vrai mecanique, de la vrai fiabilité, pas de la connerie qui se vend de nos jours.

[VW-Arnaud]

Salut !! Moi j'ai aussi un 1300 MH mais en boite 4. Son seul défaut est qu'elle consomme pas mal, mais vu que ton ami a une BV5 ca regle ce probleme. C'est tres fiable, si ton carbu est bien réglé avec une mécanique tres simple. J'ai pris beaucoup de plaisir a remettre en état la mienne.

[Germav]

Arnaud elle est magnifique ta 1300. En parlant de carbu, mon collegue ma dit qu'il aurait besoin d'etre nétoyé voir reglé. Si jamais un nettoyage ne suffit pas, est ce simple de reglé un carbu? Pour la BV5 elle a sur le pomeau un E au lieu du 5. J'aimerais vraiment cette MK2 elle est tres saine et un interieur tres propre. De plus elle me la laisse pour 200€ et a moin de 200 000 KM. Je pense que c'est une bonne affaire.

[VW-Arnaud]

Moi je te conseil en premier lieu, c'est de changer la semelle de carbu en premier temps. La mienne avait été stocké pas mal d'année donc la semelle était devenue poreuse et il y avait des prises d'air. Je l'ai changé et maintenant elle tourne comme une horloge Apres question réglage, je n'y est jamais touché désolé

Merci pour la mienne

[donny93]

200€, faut même pas se poser de questions

[Germav]

donny93 a écrit:

200€, faut même pas se poser de questions

C'est bien pour sa que je suis tres interessé. Il reste plus qu'a attendre. Je cherche quand meme toujours je suis tres interessé par une Golf 2 ou meme une Jetta

[Moot 44]

je préfère la jette car moins rependue que la golf et un peu plus spacieuse