[Golf1] Probleme pas de rupture sur KR

willi911

Salut
Je n'ai plus de rupture sur mon kr. Qu'est ce qui gere la rupture à l'allumage? J'ai acheté la voiture comme ça mais comme je vais refaire le moteur, j'ai envie de le proteger.
Merci d'avance. happy

FARESMOTORS

dans ton titre tu parles d'une golf1 mais d'un moteur KR... est vrai?

sinon c'est le doight d'allumeur qui le gère

skinlen

un KR n'est pas un diesel de Golf 2 ???

willi911

FARESMOTORS a écrit:

dans ton titre tu parles d'une golf1 mais d'un moteur KR... est vrai?

sinon c'est le doight d'allumeur qui le gère

Oui c'est un kr (de corrado) dans un golf 1. Donc ce serait le doigt d'allumeur qui gere la rupture?
@+

19kr22 · Posté le: Jeudi 01 Mars 2007, 19:48 Sujet du message:

salut ! est -ce que le petit willi sait qu en cas d accident ,avec une auto dans cette configuration, et aussi minime soit-il son assurance ne lui donnera qu une poignée de main dans le meilleur des cas ?? en cas de bléssé grave ou de tué , tu vas bosser toutes ta vie pour rembourser !! mad2

est-ce qu une voiture vaut cela ! hum?? si c est pour rouler sur circuit ce qui peut être trés sympa avec un KR dans une One , no soucis ! par contre on the road knockedout

viperone_001 · Posté le: Jeudi 01 Mars 2007, 20:41 Sujet du message:

19kr22 a écrit:

salut ! est -ce que le petit willi sait qu en cas d accident ,avec une auto dans cette configuration, et aussi minime soit-il son assurance ne lui donnera qu une poignée de main dans le meilleur des cas ?? en cas de bléssé grave ou de tué , tu vas bosser toutes ta vie pour rembourser !! mad2

est-ce qu une voiture vaut cela ! hum?? si c est pour rouler sur circuit ce qui peut être trés sympa avec un KR dans une One , no soucis ! par contre on the road knockedout

Si tu vas dans cette optique la, tu peux envoyer facilement une centaine de MP a tous les golfistes adeptes du "SWAP" moteur laugh

julien000 · Posté le: Jeudi 01 Mars 2007, 21:05 Sujet du message:

Ce n'est pas le doigt d'allumeur qui gére le rupteur comme dans un moteur avec un allumage mécanique mais le boitier qui se trouve sous la baie de pare brise à gauche du moteur d'essui glace à l'origine.

C'est un allumage électronique Wink

19kr22 · Posté le: Vendredi 02 Mars 2007, 08:46 Sujet du message:

en effet ! mais ces adeptes non peut être pas vécus de mauvaises experiences avec leur swap ! j en ai vécu personellment une et bien je peux te dire que lors de l accident et malgrés ma fracture du sternum , je n avais qu une angoisse, que les flics ou l expert lévent le capot et verifient la conformité du moteur ! et encore le swap que j ai effectué n' était un moteur GTI dans une one 1300 ! je te laisse imaginer la facilité avec laquelle l expert aurait decelé un KR, un G60 ou mieux encore un VR ! chacun fait ce qu il veut ,et je souhaite seulement éviter un drame ou le concerné aura moins de chance que moi ! si vous voulez passer le reste de vôtre vie à payer ce que l assurance refusera de faire en cas de gros carton , libre à vous ,surtout qu avec de tel swaps, il est derriére chaque coup d accélarateur ! laugh

la mode vient d Allemagne , seulement la-bas il est possible d homologuer ces véhicule !pas chez nous ! on en rediscutera lorsqu il y aura un cas d école avec un membre du site (ce que je ne souhaite pas ), et qu il viendra pleurer sur son sort ! juste que la la question ne sera pas : comment adapter le faisceau d un VR6 biturbo sur une golf One , mais plutôt : connaissez vous un bon avocat pas cher et qui aime les causes perdues ?!
je pense qu en temps que modérateur , on ne devrait pas encourager des post adolescent , à mettre sur la route des vehicules qui risquent de gacher le restant de leur jours ! et dont l homogénéité reste à vérifier !( moteur, chassis, freins) à bon entendeur !

FARESMOTORS · Posté le: Vendredi 02 Mars 2007, 09:46 Sujet du message:

je suis d'accord avec toi mais ce n'est pas la peine de dire ça dans chaque post, au bout d'un temps, ça devient fatiguant... tout le monde est conscient des résultats donc merci de diminuer les commentaires là dessus

19kr22 · Posté le: Vendredi 02 Mars 2007, 17:59 Sujet du message:

ok, ok ! je me demande quand même si tout le monde est conscient des conséquences lorsque l on voit avec quelle légéreté le swap est devenu à la mode ! bonne chance aux swappers quand même ! happy

Fred c · Posté le: Dimanche 04 Mars 2007, 11:31 Sujet du message:

euh....J'crois qu'on s'éloigne un peu du sujet...non?

willi911 · Posté le: Dimanche 04 Mars 2007, 18:15 Sujet du message:

Revenons au sujet initiale:
Quelqu'un peut m'aider? C'est un KR de Corrado du 10/90.

julien000 · Posté le: Dimanche 04 Mars 2007, 18:40 Sujet du message:

est-ce que vous avez garder le faisceau moteur d'origine du corrado pour le mettre sur la one ou vous avez adapté le faisceau de la one pour le KR ??

willi911 · Posté le: Dimanche 04 Mars 2007, 19:02 Sujet du message:

Salut
Je l'ai acheté déjà monté mais le regulateur de ralenti n'est pas branche, ainsi que l'injecteur de depart à froid. Je pense qu'il a été adapté. Mais pourquoi cette question?

julien000 · Posté le: Dimanche 04 Mars 2007, 19:04 Sujet du message:

je te poses cette question simplement car comme je l'ai dit un peu plus haut le rupteur est géré par le boitier électronique donc surement un problème de cablage Wink