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Message |
Diamsvnr
Nouveau Golfiste
Inscrit le: 06 Mai 2007
Messages: 11
Ville: ulis
Département: 91
Pays: france
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 Posté le: Jeudi 24 Mai 2007, 21:33 Sujet du message: [Golf 1] Projet 1800gti turbo |
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| je recherche des docs des conseil pour mettre un turbo sur mon 1800gti merci et si quelq un peut me renseignée ou trouver un kit |
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wagenman
Golfiste apprenti
Inscrit le: 21 Avr 2007
Messages: 454
Ville: ARPAJON SUR CERE
Département: 15
Pays: FRANCE
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| Posté le: Mercredi 25 Juillet 2007, 21:13 Sujet du message: |
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Salut
tu peux aller faire un tour chez IRESA il y a quelques annees ils vendaient ce kit
tchao |
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tahitiang60
Golfiste apprenti
Inscrit le: 01 Oct 2006
Messages: 197
Ville: PAPEETE
Département: 98
Pays: POLYNESIE FRANCAISE
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| Posté le: Dimanche 29 Juillet 2007, 13:00 Sujet du message: |
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Pourquoi ne pas prendre un bloc G60 pour le passer en turbo ? Ta madif sur ton 8s, soit tu monte des pistons specifiques style G60 avec ses bielles ou une cale entretoise acier entre la culasse et le blocs pour baisser le taux de compression. Pire il y en a qui montent deux joint de culasse ... ! Je te conseille de prendre un bloc g60 c plus fiable que deux partir dans une modif inconnue. Iresa a bien sorti un kit turbo mais sur un 1600. C 'est clair c'etait un petit turbo qui soufflait 0.3 bar .. lol !
Sur un bloc G60 c mieux que 0.3, c 'est du 1.2 bars .... lol !!!
@+
_________________
* Daily - Mazda MX5
** Project - MK2 Golf Rallye 16G http://www.golfistes.com/viewtopic.php?t=90304
*** MK1 Golf 16s - 29 Jahr
**** MK2 Golf 16 Match - 21 Jahr |
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kryst29
Golfiste apprenti
Inscrit le: 19 Juin 2006
Messages: 177
Ville: gonfaron
Département: 83
Pays: France
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| Posté le: Dimanche 29 Juillet 2007, 20:34 Sujet du message: |
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si met souvenir sont bon le g60 c est 0,8 bar environ d prigine
_________________
allé cliqué sur le lien
http://megallochrist.labrute.fr |
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tahitiang60
Golfiste apprenti
Inscrit le: 01 Oct 2006
Messages: 197
Ville: PAPEETE
Département: 98
Pays: POLYNESIE FRANCAISE
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| Posté le: Lundi 30 Juillet 2007, 01:41 Sujet du message: |
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| kryst29 a écrit: | | si met souvenir sont bon le g60 c est 0,8 bar environ d prigine |
Oui exact on dira 0,6 à 0,8 pour les données origines !
Je disais 1,2 bars comme ordre de grandeur pour une bonne prépa mais il y a des blocs G60 qui tournent avec 1,4 bars de pression à l'admission. Automatiquement le capteur de pression de 250kpa est a remplacé par un 500kpa, celui qui est dans le boitier digifant !
@+ |
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phil57
Golfiste apprenti
Inscrit le: 11 Avr 2006
Messages: 393
Ville: Thionville
Département: 57
Pays: France
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| Posté le: Mercredi 01 Aout 2007, 14:01 Sujet du message: |
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le capteur d'origine n'est pas un 250kpa... le capteur d'origine est concu pour envoyer une info qui permet d'enrichir le mélange et ca jusqu'a 1.2b, c'est un 250kpa que l'on monte pour pouvoir monter jusqu'a 1.5b.
le kit iresa tourner à 0.6 grace au RV assez bas pour un atmo de la G1 (qui est inférieur à 9.5)
1.2b avec un G et 1.2b avec un turbo c'est différent... le couple maxi étant à 4000tr un G a ce stade préparé n'a que 0.8 en moyenne.
tahitian a bien raison pour le montage du G60, les joints de cucu supplémentaire ou spécifique sont plus fragile, et un PG est prévu pour la suralimention. la gestion g60 est aussi indispensable sauf si tu reste à des pression très faibles genre 0.6 sinon très difficile à réaliser, en gros il te faut:
bas moteur haut moteur G60
gestion G60
puce pour PG turbo
conduits de suralimentation et échangeur
collecteur spécifique
turbo
descente d'échappement
injecteurs 305cc ou plus
si tu garde ta boite, un bonne embrayage aussi |
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