[golf 2 RALLYE G60] décapage de la caisse

[Tulo]

elle a l air en bonne etat

c est dure le choix pour des belles roulettes sur une rallye

[tomsrs64]

salut j'ai étais le premier a allé voire la voiture elle était a coté de chez moi y a du gros boulot dessus entre la grêle le bloc abs les étriers elle tournait sans arbre de transmission etc....le gajo qui l'avait était un bon bourrin de première il me démarre la voiture a froid festival de rupteur j'ai crus que le moteur allé explosé et tous le reste moi je trouve que la voiture a 5000 euro + tous se qu'il y a faire dessus une bon billet de 3000 4000 et la elle sera pas mal

[Invité]

hormis le toit grélé et le fais qu'elle soit en 2 roues motrice pour l'instant; il n'y a rien d'autre a signalé

le gars était un peu bourrin c'est vrai quand j'ai vu a l'alure ou il est venu au devant de moi

pourquoi parles tu des freins, abs, etriers??? j'ai pas de souci de ce coté là

c'est vrai qu'il y a un peu de frais a faire dessus pour la remettre vraiment nikel, mais bon c'est ce que je recherchais pour faire une restau complete sinon a coup de billet de 10000 euros minimum, c'est vrai qu'il y'en a des nikel

une fois bien netttoyé, elle est pas si malade que ca

[tito76Rallye]

Regardez la mienne et vous comprendrez ce qu'est une Rallye malade

Y'a de la rouille partout, les phares sont morts, elle est aussi en deux roues motrices, le compresseur est au tas, le moteur était pas mieux, etc etc etc etc .....................
Bon en même temps c'est vrai que je suis loin d'avoir mis 5000€ dedand, mais au final ........ €€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€

Quand on aime

[tomsrs64]

pour les freins quand je l'ai sortis de chez lui la voiture n'avancé plus la pédale comme du béton le bloc abs chanté et resté allumé je devais levé la pédale de frein avec le pieds pour roulé normalement et vraiment se qui ma choqué c'est le gajo a foid mettre la voiture en rupteur pendant 5 min me dire que la voiture monté a 260 km/h qu'il avait cassé 2 pont etc.......etc.......c'est une base a restauré et a tous revoir mais je le répéte sa ne valait pas 5000 euro désolé faut arrété avec les rallye

[Manu16v]

elle est entre de bonnes mains maintenant

[stuntman55]

les rallyes sont tellement recherché par de vrai passionnés que pas mal de branleur qui ne connaissent rien à cette voiture les massacrent et veulent vendre ça une fortune.

J'ai déjà été voir deux rallye et deux fois même constat:
-entretien zéro
-les éléments de carosserie sont flingués
-aucune attention pour conservé l'interieur
- et le moteur je préfère même pas en parler.

Et les mecs veulent vendre ça 5000-6000 euros. faut arréter les conneries.

5000 euros je trouve sa déjà très bien pour une rallye d'origine et nickel!

Sinon hate de voir l'avancé des travaux!

[golf37]

j ai une rallye avec un tuningeur par chez moi...

2 ans qu elle rupte du matin au soir....

tjr en 4 roues...

mais pare choco tuning etc..

de la confiture a des cochons.....

a ce jour uen rallye pour moi

c est en trouver une suivant etat et budget

restau complette et apres savourer a la conduire avec un respect de la meca!

[Invité]

Manu16v a écrit:

elle est entre de bonnes mains maintenant

oui c'est sur la restau prendra du temps, mais je vais la refaire en fonction de mes moyens, petit a petit, comme ma one

pour les freins c'est vrai qu'il y avait un pti truc, mais rien de grave, axe de pédalier griper, un coup de toile et de graisse et tout est rentré dans l'ordre , c'est simplement pour cela que la pedale ne revenait pas entierement et que la voiture freiner toujour un peu

quand a ceux qui discute du prix, sans vouloir les brusquer, il y a un dictont qui dit : "tout ce qui est rare est chér"
moi qui regarde les rallye depuis un bon moment, c'est la moin cher que j'ai trouver ces dernier temps, toutes celles que j'ai vu été a 7500 mini, compléte en état de roulé

y'en a bien une a pau sur le bon coin en ce moment, 2000euro sans mécanique et sans intérieur.........


celle la, meme si je l'ai payé 5000 euros, j'ai eu pour quasiment 1500 euros de piéces détachées donné avec......
sans compter la caisse qui est plus que saine (a par le toit légérement grélé, c'est rien a faire ca en carosserie ), le seul poids de rouille vu a ce jour est le bas du pare brise au niveau du joint (maladie des G1 G2 G3....)

quand a la mécanique, meme si elle été rincé (se qui n'est pas mon cas), je vais tout révisé et refaire, comme dans ma one, avec une prépa par dessus

maintenant comme je l'ai dit, je l'ai acheter parce qu'elle était compléte, saine, roulante, et surtout sans gros traveaux a prévoir je vais pouvoir roulé avec tout les jours si besoin ai et la refaire petit a petit

[Manu16v]

roule bien

[Invité]

Manu16v a écrit:

roule bien

merci manu

[Manu16v]

et fais nous des photos, je suis fan des rallyes et j'en ai aussi, je l'avais bien sûr repérée celle là tant mieux qu'elle soit roulante c'est des belles autos

Je pense te solliciter pour des infos sur comment est monté le moteur, je rencontre un gros souci sur la mienne

[Invité]

pas de soucis, profites en tant que le moteur est encor en place sur la mienne (jusqu'en octobre) si tu veux des renseignements ou des photos

j'aurais aussi certainement beaucoup de question car c'est ma premiére G2, et pas des plus simple

la mécanique ne me fait pas peur, mais l'éléctronique et la transmission un peu plus

[Doux, dur et dingue]

Je me permets de donner mon humble avis en la matière, libre à vous de le partager ou pas mais chacun voit midi à sa porte...

Ma 1ère Rallye, je l'ai chopé en 2004, elle venait de St Étienne, acheté 3400€, base mécanique saine (158.000kms), bloc 1h, complète...
Juste une peinture à reprendre (le sel et un carrossier local de *****)
La restauration, je l'ai achevé en 2010 (plus c'est long, plus c'est bon... ou pas...)
J'ai tout changé dessus (en neuf...), ce qui ne m'a pas empêché de la revendre bien en deçà du coût final de restauration qui lui avoisinait les 10.000€...

Une restau dans les règles de l'art, sur ce véhicule, chiffre très vite...
Et avec l’expérience, je préfère maintenant mettre le prix, même si ça m'arrache un œil sur le coup...
Pourquoi?
*Partir sur une base pas chère, sauf bon coup (ce qui arrive, mais faut pas croire à Papa Noël...), c'est investir sur le long terme, une masse d'argent bien souvent supérieure au prix d'achat d'une bonne caisse...
*C'est frustrant de voir une Rallye dans son jardin et attendre, un an, 6 ans pour que tout fonctionne et rouler avec... Très frustrant...

Pour celle-là, d'abord, je suis content, je me dis une de sauvée...

Ensuite, même si l'ancien proprio a un "passif" peu engageant, elle semble complète et relativement saine...

Si tu as la passion du modèle alors tu arriveras à la complète restauration...

QUANT à ce que je lis sur le prix des Rallyes qui exaspère certains...
Beh fallait se réveiller avant...
C'est une voiture de collection...
Quant on voit le prix des 5 Gt Turbo ou des 205 Gti (en état collection, je m'entends), je dis que c'est un cote bien raisonnable que de tabler sur du 7.000/9.000€...
Dans 2/3 ans, je prends ici le pari que l'on sera aux alentours des 10/12.000...

Voilà... et encore félicitations et bon courage...

[Invité]

On a bien le même point de vue ;-).