[golf 2] ressorts courts

[Bouloup]

Plusieurs personnes m'ont dis que les ressorts courts pouvaient se monter sur les amortisseurs d'origine, je testerais bien car je peux en avoir, mais ça me semble étonnant. Quelqu'un peut me renseigner là dessus ?

[BOOM]

oui tu peut monter du - 40 sur de l'originne je te consseille pas plus niveau confort c'est pas top

[David55]

golfboom91 a écrit:

oui tu peut monter du - 40 sur de l'originne je te consseille pas plus niveau confort c'est pas top

+1 j ai fais ca sur ma gti est c est nikel par contre n oublie pas les butees -40 qui vont bien avec

[Moot 44]

+2 c'est trés souvent pratiqué et fiable pour un rabaissement raisonnable pour un daily

[gayo]

par contre il faut savoir que sur un amorto d'origine sa dimiue la durée de vie et sa amplifie les deteriorations dus au mouvements,usure prematurée des joint spy,tes amortos vont rebondires et c'est pas bon pour la tenue de route,en tous cas je pense et c'est ce que j'ai vecu sur ma premiere golf pourtant avec ressort neuf aet amortos,5000 kms

[toto]

gayo a écrit:

... avec ressort neuf et amortos,5000 kms ...

- quelle marque les ammortisseurs ?

J'avais lu la même chose exactement (1) et même si le montage suffit en utilisation courante, je craindrais pour les réactions de la voiture genre au cours d'un freinage d'urgence à haute vitesse sur revêtement bosselé, au détour d'un virage, ou autre quelconque des multiples pièges de la circulation routière ... hélàs.

Quelqu'un a-t-il l'expérience des Sachs/Norototo ? J'ai lu que c'était un peu raide - c'est ce qu'il faut avec des ressorts courts - plus durs - mais je n'ai pas capté de quel modèle de Sachs il était question ?!.
_

(1) Passion Golf GTD - euh GTI, pardon - regorge de posts sur ce sujet ...

[gayo]

moi c'etait des monroe,nikel en origine mais avec ressort ca crain du boudin

[toto]

gayo a écrit:

c'etait des monroe

C'est bien ce que j'avais lu. Il paraît que les Bilstein B4 (noirs) ça le fait pas trop non plus mais d'ici à ce que les passionnés de Golf GTD aient confondus B4 & B2

Enfin, les Sachs ?!. Et sont-ce bien des Sachs qui sont vendus par Norauto sous sa marque - déjà ?!. : les choses semblent changer bien vite en ce qui concerne les "marque distributeur" au moins pour ce qui concerne les huiles moteur ...

[VWmk2]

salut

moi j'avais mit des ressorts courts avec amortos d'origine sur ma premiére mk2 et elle été tape cul certes mais je n'ai pas noté d'usure trop rapide mais cela dépens peut etre des amortos.

[Invité]

Bonjour,

VWmk2 a écrit:

salut moi j'avais mit des ressorts courts avec amortos d'origine sur ma premiére mk2 et elle été tape cul certes mais je n'ai pas noté d'usure trop rapide mais cela dépens peut etre des amortos.

Effectivement j'ai lu beaucoup de témoignages semblables. Quelques précisions quand même, les seuls à se plaindre semblent être ceux avec des ressorts neufs - on dira non rodés - et très "vifs" - lesquels auraient tendance à dribbler avec des ammortisseurs d'origine. Ce qui ressort quand même c'est que si ton ammortisseur est pas terrible, tu vas encore mieux t'en rendre compte ...

Ensuite, pour cette histoire d'usure ça dépend surement des ammortisseurs d'une part - certains sont notablement plus solides que d'autres, d'une part et d'autre part j'ai l'impression que c'est un argument un peu bidon que l'on balance pour convaincre les incrédules, ceux qui ne veulent pas comprendre que forcément un ammortisseur conçu pour un ressort de telle longueur/dureté ne va pas fonctionner aussi bien avec un autre type de ressort ...

Après reste à savoir si l'on est près à sacrifier l'un ou l'autre parmi :
¤ le budget
¤ le look, ou
¤ la tenue de route

Choisis ton camp camarade 8-[

[eric orange]

+3 tu peut le fait n'est pas térible je pence

[eric orange]

en plus sur la golf deux il faut nieux naitre -6 a l'avant et -4 a l'arierre par ce que la golf deux a toujour le cu trop bas pas jolie pour na par.

[David55]

eric orange a écrit:

en plus sur la golf deux il faut nieux naitre -6 a l'avant et -4 a l'arierre par ce que la golf deux a toujour le cu trop bas pas jolie pour na par.

+1 -6 av et -4 ar esthetiquement plus joli

[gayo]

fait un calcul,tes amortos d'origine ne doivent pas etre bien neuf,non?donc tu va les changer dans un petit moment?
avec les ressorts court c'est obligatoire que tes amortos vont s'user plus rapidement et leur durée de vie va meme aller jusqu'a diminuée de moitié,fait le calcul
durée de vie des combinés du marché,et toi avec les deus fois ou tu va changer tes amortos et le prix de tes ressorts,vaut mieux pas attendre un petit peut d'avoir les moyens plutot que de les mettre pour le remplacement de pieces usées prematurement?
je sais pas si je me fait comprendre mais je veut dire en gros que si les amortos de sport sont vendus a ce prix là ce n'est pas pour rien,sinon tous le monde roulerais avec des amortos d'origine a 100 euro les 4 et une paire de ressorts d'occaz' a 50euro,a toi de voir
en tous cas fait attention dans la tenue de route c'est primordiale,mieux vaut se payer de la qualiter plutot que de perde sa VW