Avis barre anti rapprochement arrière maison

julien40

Bonjour a tous

Je suis en train de fabriquer mes barres anti rapprochement avant et arrière pour mon gti 16 petits carreaux.
J'ai fini la supérieure arrière en prenant le système des omp, fixations sur les tiges d'amortisseurs car je ne suis pas un fan de perçage de carrosserie ( elles prennent assez l'eau comme ça nos anciennes) mais pas mal de personnes me disent que ce système de fixation n'ai d'aucune utilité sans pour autant me donner d'explications concrètes!
Pour moi le fait d'annuler le mouvement des têtes d'amortisseurs pendant l'appui doit éviter de ce fait la contrainte niveau châssis.
Pouvez vous m'éclairer ou je dois modifier et me prendre sur les chandelles?
Pour l'avant pas de soucis sup et inf
Je précise je suis en -6

Merci d'avance

julien40

Pas d'avis?

Sido

perso j'ai la OMP a l'AR et j'ai senti une différence mais pas énorme le train AR ce place légèrement mieux !!

le plus flagrant serais une barre antirouilis sur le train lui même !!

pour l'avant j'ai l’inférieur la par contre le train ce place ou on as envie !
moi je suis en fileté réglable en dureté sur un GTI8s !

julien40

Merci sido pour ton ressenti je trouve également une légère amélioration.
Mais je n'oublies pas l'effet placebo.
Faudrait tester sur piste avec de forts appuis. Surtout que la mienne et videe donc relativement légère de l'arrière.
Pour l'avant l'inferieure et efficace surtout pour les golf1 les 2 un peu moins mais quand même efficaces. Les deux couplées inf et sup à l'avant c'est la meilleure configue

Sido

Il me reste a posé l'avant superieur ! Et oui je pense que sur circuitavec les appuis et les contraintes les difference seront flagrante !!

julien40

Pour la supérieure tu vas la fixer avec des grosses vis feraille style auto perforantes de gros diamettre? Ou tu vas percer et monter avec de la boulonnerie?
Appartement avec les grosses vis ferraille ça passe et ca reste efficace mais je trouve cela limite...
J vais la monter avec des écrous nylstop je pense, il faut également la positionner sans serrer au départ et voiture levée pour passer les écrous, mais pour le serrage il faut absolument le faire voiture au sol. Contrairement à la barre inférieure.

Sido

je vais percé traité pour la rouille, peinture et boulonné j'ai toujours fais comme sa et jamais eu de soucis !

par contre merci pour les détaille sur le serrage car je ne savais pas Wink

steve95GOLF