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Message |
didigolftd
Golfiste apprenti
Inscrit le: 19 Juin 2009
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Ville: versailles
Département: 78
Pays: france
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 Posté le: Mardi 13 Avril 2010, 08:55 Sujet du message: [GTD RA] changement turbo |
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Bonjour à tous,
Ma golf bouffe beaucoup d'huile (plus de 2l/1000km), c'est un moteur SB de 1991, elle a 295 000 km, j'ai refait le joint de culasse et les joints de queue de soupape il y a presque 20 000 km, je n'ai pas fais de segmentation.
J'imagine qu'elle ne bouffe pas l'huile que par le turbo mais il y a de l'huile dans les durites de l'intercooler donc je vais commencer par ça vu que j'ai un turbo qui traine chez moi.
Le turbo en question provient d'un RA mais c'est un KKK14 le mien est un Garett T2.
Est ce que ça pose problème?
Qu'est ce que je dois vérifier pour changer le turbo?
Ou puis je emmener mon turbo de rechange pour le faire contrôler ou refaire?
Merci!
Bonne journée ! |
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didigolftd
Golfiste apprenti
Inscrit le: 19 Juin 2009
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| Posté le: Mercredi 14 Avril 2010, 10:05 Sujet du message: |
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| up ! |
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didigolftd
Golfiste apprenti
Inscrit le: 19 Juin 2009
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Département: 78
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| Posté le: Jeudi 15 Avril 2010, 10:00 Sujet du message: |
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| up! |
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magnumxr85
Golfiste motivé
Inscrit le: 06 Déc 2008
Messages: 1102
Ville: chauche
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| Posté le: Jeudi 15 Avril 2010, 22:36 Sujet du message: |
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les moteur RA/SB sont les même donc le turbo est le même
sur mon turbo de RA j'ai vu marqué garett T2 je ne sais plus ou . |
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yangra
Golfiste acharné
Inscrit le: 07 Juin 2007
Messages: 4129
Ville: Sélestat
Département: 67
Pays: France
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didigolftd
Golfiste apprenti
Inscrit le: 19 Juin 2009
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Ville: versailles
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Pays: france
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| Posté le: Vendredi 16 Avril 2010, 08:50 Sujet du message: |
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| Et avec ca je peux reparer mon k14(il a beaucoup de jeu plus d'un mm mais les ailettes ne touchent pas le corps ? Il faut l'emmener sur un banc apres? ou je peux repérer tout pour tout remettre pareil?(risqué ou pas) |
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didigolftd
Golfiste apprenti
Inscrit le: 19 Juin 2009
Messages: 115
Ville: versailles
Département: 78
Pays: france
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| Posté le: Mardi 20 Avril 2010, 23:49 Sujet du message: |
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| <up ? |
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Stef.beaver66
Nouveau Golfiste
Inscrit le: 03 Nov 2009
Messages: 9
Ville: Osséja
Département: 66
Pays: France
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| Posté le: Vendredi 07 Janvier 2011, 10:39 Sujet du message: |
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Bonjour!
Petit déterrage... 
Moi je commence à avoir des vibration vers 2800-3000 tr quand le turbo se déclenche. De plus j'ai aussi de l'huile qui suinte par la durite de turbo, côté admission.
J'ai un Garrett sous la main et un K14 sur la Golf et je voudrais restaurer le Garrett qui a une entrée d'air plus importante...
Peut on le faire soi même? Quel kit prendre? (le lien Ebay est périmé)
Merci d'avance!!!
A+
Stef |
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syl2041200
Golfiste apprenti
Inscrit le: 31 Déc 2010
Messages: 398
Ville: romorantin 41200
Département: 41
Pays: france
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| Posté le: Vendredi 07 Janvier 2011, 12:18 Sujet du message: |
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si il a une entrée d'air plus grosse c'est un t3 tu va perdre en souplesse d'utilisation
après à toi de faire un peu de recherche aussi c'est pas compliquer de trouver un kit après il faut le faire équilibrer...
_________________
syl20 alias Mister Pompe
pour toutes prépa td tdi-m et tdi-e ou restauration de pompe contacter moi
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