[Golf 3] Ma GTI TDI Swap TDI 150 ARL BV 6

[KrissG60]

dès 1100/1200tr, tu sent le turbo. Enfin moi je sent la différence direct

[VR6 EDITION 1]

Bonne anus kwiss!
Du nouveau?

[Walker31]

pouh...
que dire...
je viens de lire de bout en bout le topic...
j'ai qu'un mot...BRAVOOOO!!!!
tain dés que j'ai lu swap tdi 150 j'ai commencé a bavé d'envie ...
serieux t'es un accro et severe et la je dis respect!
l'exter' de ta G est bandante a souhaite et le ramage se rapporte a son plumage...
felicitation...
j'ai qu'un regret...
je l'a verrai jamais cte caisse de ouf...

[KrissG60]

Merci Walker!

Et oui je fais parti de ceux qui ont une sacré patience et qui ne sont pas pressé de finir!

D'ailleurs je n'ai toujours pas rélgé mon soucis de manque de couple à bas régime, mais il me faut une seconde voiture pour aller au boulot et le Corrado hiberne pour le moment. Mais prochaines étape 1 essai d'un autre calculateur, si toujours pas de mieux 2) déculassage

[Walker31]

ya pas de quoi, le beau boulot ca se respecte

sacre patience oui ^^

pour ce qui est du manque de couple a bas regime
je sais que ma golf (tdi 90) en dessous de 2000 tours ben ya pas grand chose et se reveille apres les 2000
d'apres un mecano de ma connaissance, c'est un reglage du turbo si constant ou pas
enfin sur le moment (ya quand meme 6ans ) ca m'a parut un peu nebuleux comme explication

n'empeche quel avion de chasse ^^

[KrissG60]

De nouveau un petit teste de vitesse Max total 242kph au compteur enfin on voit pas trop, mais mesuré au GPS 224kph.



Vivement le déculassage pour avoir encore plus le coup de pied au cul !

[Walker31]

'tain j'ai tache mon clavier de bave...

[heffty]

J'ai cru que l'aiguille aller lacher

Trop bon

[french]

Pour avoir eu une golf 4 TDI 150 ch cartographie ton swap doit vraiment être plus que sympa
félicitation pour le boulot

[KrissG60]

Merci French

Pour te donner une idée en 150cv elle marchait déjà un peu mieux qu'une Ibiza Cupra TDI 160

[Jul-GTI]

Si tu trouve ton soucis, je suis curieux de savoir ce que s'est!
J'ai la même chose sur ma Golf 2 TDI 110 reprog...

Pression demandé est bonne au vag-com mais la pression mesuré n'est pas là avant 2500trs (au vag-com)

J'ai ouvert mon turbo et nettoyer la géo, j'ai changé toutes les durites de dépression et changer le débitmètre sans succès...

[bulle222]

Petite question où as tu acheté ton volant ainsi que les insignes gti rouges avant et arrières ? Merci et nickel ta caisse ;-p

[KrissG60]

Donc des news:
Essai d'un autre calculateur pour voir
=> Rien ne change si ce n'est que j'ai senti la différence 190cv > 150cv

Prochaines étapes:
=> Mesure des compressions: On sait jamais, j'ai peut être une couille dans la segmentation, sa m'étonnerai, mais sa coûte rien de mesurer sa.

=> Déculassage: Je sais que j'ai de la merde dans les conduites d'adimssion de la culasse. Bas oui, on nettoie les tubulures etc, mais on oubli que c'est la même merde dans la culasse et comme le turbo VNT17-VB est déjà celui qui part le plus tard sur un 1.9TDI, j'imagine que la merde ne joue pas en la faveur du moteur.

Jul: Je pense que tu as pas mal de merde dans la culasse, un soupape qui ne serai pas étanche ou alors ton turbo est beaucoup trop fatigué.

Bulle: J'ai acheté mon set Volant + frein à main + levier de vitesse sur Ebay en allemagne chez Pertersen Project, le tout pour 100€ in
http://www.ebay.de/itm/LEDERLENKRAD-AIRBAG-GOLF-3-PASSAT-35i-GTI-VR6-POLO-6N-/261385022905?pt=DE_Autoteile&hash=item3cdbc2edb9

Sa ressemble à son boulot, mais 100€ ....

[bulle222]

impec Kriss c'est super propre. Merci

[Remi]

jolie taf