[Vento] Conseils pour rabaissement

[MK3_59]

Salut,

Ne trouvant pas de Golf Variant intéressante, je me rabas sur une Vento et j'envisage l'achat d'une 1.8l - 90 ch

J'aimerai lui donner un petit côté "Racing" en la rabaissant un peu mais sans perdre tout le confort non plus... ma petite colonne vertébrale trentenaire devenant exigeante

Pour le début, elle sera posée sur des jantes en 7*15 sans déports (ET38) et pneus 195/50 Barum (Bravuris) qui ont les flancs légèrement tendus d'origine mais par la suite, quand l'argent reviendra, je passerai certainement en 17'

Je souhaitais donc avoir quelques conseils sur le matos qu'il me faudrait acheter : kit suspensions ou combinés filetés ? Ainsi que des avis sur les marques recommandées ou à éviter

En gros, j'aimerai du -60 AV et -40 AR

Ah oui, j'oubliais, je cherche un bon rapport qualité/prix

Une petite idée de ce que je recherche :



Petites questions subsidiaires, le parechoc AV est-il le même que la Golf 3, ainsi que la lame inférieur de celui-ci ?

Idem pour la face AV où se situe les phares, est-ce que je peux mettre directement des phares de Golf 3 dessus ?

Merci d'avance pour vos conseils

[MK3_59]

Personne ne sait me conseiller ?

[CARSTYLE 62]

Tout dépend ce que tu comptes faire par la suite au niveau des jantes.

Si tu veux être posé à terre avec du déport style allemand, les combinés filetés s'imposent.

Le problème des simples kits suspensions, c'est qu'en rabaissant en - 60 et - 40, tu auras toujours une certaine souplesse qui sera complétement banie avec des combinés filetés.

On veut tous garder une certaine souplesse mais en dessous de - 40, il faut être réaliste et passer aux combinés filetés.

D'autres auront peut-etre un avis différent car chacun à sa vision des choses.

[MK3_59]

Merci de ta réponse

Je pense rester en 15', voire en 16', car qu'en je vois le prix d'un pneu en 17', ma bourse a déjà mal et je l'imagine même pas quand je lui dirai que je dois changer les deux trains de pneus

Je recherche le meilleur compromis esthétique / confort mais j'avoue ne même pas avoir compris la différence entre les kit suspension et les combinés filetés C'est le même non ??? A part qu'on peut ajuster la hauteur de caisse à la demande pour les combinés filetés ???

J'ai besoin d'une formation "rabaissement" là

[crame71]

salut si tu choisi des combiner filter oubli le confort

je te conseil un kit pas trop chere genre ultimate ou apex voir kayaba qui te fon garder un certain confort mes en dessou de -40 ses dificil d avoir du confort

sinon le top serai les bilsten b4 mes la on joue plus dans la meme cours

et ses en -30 maxi si tu veu pas les tué avec des ressort eibach ses top

alors en rsumer si tu veux du confort oubli le -60 et les filté

[MK3_59]

OK, je verrai donc en fonction de la hauteur de caisse que je souhaiterai

L'idéal serait donc de passer en -40 avec un kit suspension mais en passant en 16' ou en 17' ?

Sinon, côté pare-choc AV, c'est idem à la Golf 3 ? Une lame de VR6 passerait sans soucis ?

Merci pour vos réponses

[crame71]

pour le -40 ses bon en 16ou 17 mes tous depend de ET sa ses a verifier et ses marquer sur 99%des qua sur la jante voila

pour la lame sa doi etre pareil que la mk3

[MK3_59]

OK, merci de ces rensiegnements

Je vais partir, pour le moment dans l'attente d'un jeu d'Alesio en 7*17, sur un kit suspensions en -40/40 pour conserver un brin de confort et je pense que ça devrait aller.

CARSTYLE 62 que j'ai vu ce soir, et qui au passage est vraiment très sympa, m'a rensiengé un peu mieux concernant le choix kit suspensions / combinés filetés Merci à lui

[coincoin69]

salut,

concernant ta question sur la face avant Vento/Golf :

je me suis renseigné et il n'y à pas de soucis : moi pour mettre une face avant de Vento, je dois changer Capot, phares et calandre et c'est tout....

D'ailleurs, si tu achete une vento de couleur noire L041, je suis pret à faire l'échange face avant de Golf contre face avant de Vento : moi j'ai des doubles optiques origine.

Si ça te dis : MP

@+