[GOLF 4 1L6 SR] Moteur broute et plus de puissance

Baber

Bonjour à tous,

Il y a 15 jours, j'ai eu un problème sur ma golf 4, Le moteur c'est mis à 'brouté' et je n'avait plus de puissance (le ralenti reste stable). Le lendemain matin, lorsque je la re-démarrage, le problème avait disparue.

Me re-voila aujourd'hui avec le même problème et je n'arrive pas à définir d'ou ça proviens.
Dans un premier temps j'ai changé mes bougies mais le problème est toujours là.

Je vais remplacer mon filtre à essence et rajouter un nettoyant pour les injecteurs mais je suis un peu septique.

Si quelqu'un voit d'autre cause possible, je suis preneur.

Merci de votre aide.

corrado076

salut

effectivement injecteur encrassés
bulles dans le circuit de carburant
bobine d allumage en fin de vie
fil haute tension de bougie en fin de vie aussi

ton probleme peut venir de plusieur chose

voila si j ai pus te mettre sur une piste

A+

Baber

Merci pour les info.
Concernant les bobines, y a t'il une méthode pour les contrôler ?

corrado076

ca je ne sais pas du tout

je sais que ça peux faire merdouiller ton moteur mais pour le controle je ne sais pas

desoler de ne pas pouvoir faire plus

Baber

Problème de retour.

Comme je l'ai dit plus haut, j'ai mis de l'injection 5 en direct dans mon filtre à essence et j'ai vidé le reste du bocal dans le réservoir. Résultats, le problème a disparu.
Depuis que j'ai refait le plein, le défaut à réapparue, j'ai changé la bobine d'allumage et fait passer la voiture à la valise diag.

Résultat:
- Défaut capteur point mort haut
- Défaut capteur position arbre à came

Les défauts ont été effacés lors du remplacement de la bobine et ne sont pas réapparus aprés mais le problème persiste.

Est ce quelqu'un aurait déja rencontré le même problème ou airait une idée de mon problème.
Merci

domi62730

bonjour Baber

ton problème ressemble à un probléme d'avance à l'allumage-l'étincelle a lieu sur chaque cylindre, mais pas exactement au bon moment-vérifie ton avance et regarde les connecteurs des capteurs :un sur le vilo,l'autre sur l'arbre à cames-

Baber

Aujourd'hui, nettoyage du papillon mais le résultat est le même.

J'ai refait passé une nouvelle fois la voiture à la valise diag et j'ai toujours un défaut au niveau
du capteur point mort (transmetteur d'impulsion).
avant de commander la pièce, je voudrais votre avis, est ce que mon défaut peux venir d'ici ?

Merci à vous

domi62730

salut baber
avant de changer le capteur de PMH vérifie le connecteur électrique (sur la partie gauche de la culasse)-
c'est ce capteur qui informe le calculateur du cylindre qui est en compression pour envoyer l'essence sue le bon injecteur pompe-ton broutage peut trés bien venir de là-le moulin assure le service minimum!

Baber

Bon est bien aprés un changement du capteur PMH, le problème à disparue.
Bien content, j'en avait marre de roulé avec la Renault du grand père...

domi62730

salut!
qu'est ce qu'il a comme renault ton grand père?une 4 cv des années 50?!!!

yo13800

Il m'est arrivé la meme chose il ya un an ce que j'ai fait pour tester ma bobine j'en ai commander une j'lai acheter je lai monté et jai regarder si ca avait changé quelque chose mais rien je l'ai ramener une demi heure aprés il mont remboursés aprés j'ai du changer un injecteur et mon faisceau d'allumage. Mon probleme etait due a l'essence que ma soeur avait mis dedans je lui avait preter la voiture pendant une semaine et elle a mis du sp 95-e10.