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[corrado]probleme ventilo

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mickcab
Golfiste motivé
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MessagePosté le: Dimanche 04 Avril 2010, 17:46    Sujet du message: [corrado]probleme ventilo Répondre en citant

salut j'ai un probleme avec mon ventilo de radiateur
il ne tourne pas du tout quand le coco et chaud
j'ai regarder le fusible et il et bon
de quoi ca pourais venir?
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corrado076
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MessagePosté le: Dimanche 04 Avril 2010, 21:15    Sujet du message: Répondre en citant

salut

sonde de temperature sur le radiateur relais de ventilo ou le ventilo.

moi je ne vois que ca

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ericgill
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MessagePosté le: Mardi 21 Septembre 2010, 12:40    Sujet du message: Répondre en citant

Premère chose à faire, c'est tenter de faire tourner ton ventilo en l'alimentant en direct.

La sonde de température ou thermocontacteur est aussi une bonne piste. De mémoire elle est sur le radiateur, tu la trouves en suivant les fils qui alimentent le ventilo. Tu peux la tester en la plongeant dans une casserolle d'eau que tu mets à chauffer, elle doit se déclencher quand elle atteint sa température seuil (un ohmmètre pour vérifier le contact).

Vérifie aussi que tu n'as pas de corrosion sur tes cosses, souvent c'est plein de vert de gris et ça n'aide pas...

Dernier point, que donne ta température moteur ? Ca chauffe très vite ou pas ? Je pense au calorstat qui a pour rôle d'isoler le radiateur du circuit de refroidissement tant que le moulin est froid, permettant une chauffe moteur plus rapide.

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cosmics
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MessagePosté le: Lundi 30 Janvier 2012, 22:52    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,
J ai un peu le meme souci, mon ventilo ne se declanche pas.
J ai vérifié le ventilo en tirant un fil du + batterie sur l un des deux fils avec du rouge du ventilo, puis l autre ( j ai un double vitesse connectique a trois broches : le brun c est la masse ) et il se met bien a tourner.
Donc i me reste le termocontacteur et le relais.
Je pense avoir un autre probleme avec mon calorstat ( il doitetre toujours ouvert ) car une fois chaude si je prend l autiroute elle retombe a 70 degres alors qu' il devrait refermer le circuit et la maintenir au moins vers les 90 degres....

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