[G3 GTI 8S] probleme monté en régime [Résolu]

[MeuWaa]

salut les GOLFistes


j'ai mon GTI 2.0 8S (2E) qui marche pas très bien, dés que j'accélère trop fort elle s'engorge (retour de flamme que j'entends dans le silencieux/collecteur) elle broute presque je suis obligé de dosé la pédale sinon elle ne monte pas en régime (vers les 2000-3000tr/min) c'est assé stressant, de même au feu le ralenti commence à être instable et là au moment de repartir elle broute


l'entretien à été fait, filtre ; bougies .. vidange effectué


probleme résolu



sonde de cliquetis HS

sinon regarder :

relais de pompe à essence et d'alllumage(injection)
pompe à essence (si elle siffle c'est qu'elle est en fin de vie) et filtre (air et ess)
perte d'allumage au niveau du faisceau bougies et aussi tête et doigt d'allumeur

et faire un diag avant pour voir si tel ou tel sonde ne renvoie pas de défault

Merci à tous pour votre aide !

[Hayabusa]

il semble que plusieur Golf on se probleme , je dirais l'alumage , le feu arrive au bougie trop tard ... donc , il fais son explosion lors que la valve déchapement est ouverte , fesant du feu dans léchapement ...
Bonne chanse !

[MeuWaa]

merci pour ton aide

je vais essayer de trouver une lampe strombo pour controler l'allumage dans un premier temps

[kilou]

elle monte bien en temperature meuwaa ?

[MeuWaa]

kilou a écrit:

elle monte bien en temperature meuwaa ?

non pas vraiment, à l'arrêt oui elle chauffe, mais dès que je roule elle descend vers 70°C, j'ai un calorstat neuf de chez vw en stock, c'est en cours de changement aussi ...

[resideur]

fais controler ton allumage,change ton calorstat avec un bon detartrage ca lui fera pas d emal!je dois aussi passer la mienne a la lampe strobo,ma conso est bizarrement montee:8 a 8.5L/100 ca me plait pas!!!!

[MeuWaa]

je viens de changer mon doigt + tête d'allumeur, ça fait du bien, problème moins présent j'ai l'impression je vais mettre des photos sur mon topic

[MeuWaa]

resideur a écrit:

fais controler ton allumage,change ton calorstat avec un bon detartrage ca lui fera pas d emal!je dois aussi passer la mienne a la lampe strobo,ma conso est bizarrement montee:8 a 8.5L/100 ca me plait pas!!!!

je pensais à ça :

si la température du ldr est basse (70°C parex) la sonde qui renvoie l'info au calculo (qui doit être sensiblement la même que celle qui renvoie l'info au tdb) donc il fait passer moins d'air ou plus d'essence un dès deux

[resideur]

oui si ta temperature stagne a 70°,tu auras un melange plus riche en essence qu'a 90°!

[MeuWaa]

bon ok,j'espere que le changement de calorstat fera son effet sans pour autant me peter mon joint de culasse

[resideur]

pourquoi crains tu peter ton joint de culasse en changeant ton calorstat?

[MeuWaa]

resideur a écrit:

pourquoi crains tu peter ton joint de culasse en changeant ton calorstat?

comme elle pas trop habitué à rester en température

mais bon tu as raison il n'y a pas de raison

[resideur]

c'est prevu pour tourner a 90°!!!ca peut monter jusque 110 avant de commencer a craindre,t'as de la marge!!!

[MeuWaa]

bon j'ai toujours des soucis à chaud

[MeuWaa]