[CARBU] Passsage de vitesse a l'arret impossible, moteur GU

[crazys2]

bonjour a tous,
j'ai un probleme sur la golf 2 de ma belle mere depuis tres longtemps le passage de le 1er voiture a l'arret moteur tournant est tres difficile, si bien qu'elle a pris l'habitude de couper le moteur, de passer la premiere, rallume le moteur ( avec le pedale enfoncé) et sa roule, aujourd'hui cela empire et c 'est systematique.
voiture arrete moteur tournant ni la 1er, 2nd , 3eme ne passe, la marche arriere ok mais craque.

a votre avis c'est l'embrayage, le cable (rattrapage auto), ou pire la boite.
derniere chose moteur coupé tout les rapports passe sans probleme.

j'esepere que vous pourrai m'aider

[Bart GTI]

Regarde dans le moteur vers la tringlerie, y a une boule qui sert pour le sélèction des vitesses, elle doit surement être très usée !

[crazys2]

Bart GTI a écrit:

Regarde dans le moteur vers la tringlerie, y a une boule qui sert pour le sélèction des vitesses, elle doit surement être très usée !

j'ai changé cette boule il y a pas longtemps car une biellette en plastique blanc de tringlerie avait cassé et j'avais vu qu'elle etait fatigué donc j'avais fait les deux.

[Matt94]

Ca ressemble bien à un embrayage...

[crazys2]

Matt94 a écrit:

Ca ressemble bien à un embrayage...

tu penses vraiment a l'embrayage, quand on roule il n'y a rien bizarre.
Par contre sur plusieurs forum j'ai entendu parler du ratrappage auto du cable, comment le verifier?

[gtione02100]

commence déja par augmenter ta garde d'embrayage sa doit se régler au niveau de ta pate de levier de b.v moi j'ai du rajouter des grosse rondelle en + car ya 1 bout de plastic du cable qui a casser.
as tu beaucoup du jeu dans ton levier de vitesse sa peut étre aussi un réglage de ta tringlerie ou une piéce a changer.
si tous est ok sur la garde et la tringlerie sa peut venir du mécanisme d'embrayage mais c'est rare.
tu parle de cable réglage automatic mais je pense pas que tu as un cable comme sa moins que tu as une golf 3 ou 4 mais sur les one et les 2 j'ai jamais vu
essaye de mettre de l'huile b.v neuf sa aideras un peu tes sincro mais si c'est ta boite qui est morte y auras pas de miracle

[crazys2]

gtione02100 a écrit:

commence déja par augmenter ta garde d'embrayage sa doit se régler au niveau de ta pate de levier de b.v moi j'ai du rajouter des grosse rondelle en + car ya 1 bout de plastic du cable qui a casser. as tu beaucoup du jeu dans ton levier de vitesse sa peut étre aussi un réglage de ta tringlerie ou une piéce a changer. si tous est ok sur la garde et la tringlerie sa peut venir du mécanisme d'embrayage mais c'est rare. tu parle de cable réglage automatic mais je pense pas que tu as un cable comme sa moins que tu as une golf 3 ou 4 mais sur les one et les 2 j'ai jamais vu essaye de mettre de l'huile b.v neuf sa aideras un peu tes sincro mais si c'est ta boite qui est morte y auras pas de miracle

pour le tringlerie elle n'as pas beaucoup de jeu mais elle est d'origine, juste une biellette plastique changé et la boule en plastique il y a peu, elle a 190000km et de 1990.
pour sont reglage c'est possible car le probleme (beaucoup moins frequant) date de sont plus jeune age, c'est une premiere mains, d'apres elle meme vw n'a rien su faire (ou voulu).
est il possible de trouve un bon reglage sans l'outil vw3104?

y'a til des pieces qui s'use generalement est qu'il vaux mieux changer?

pour le cable elle est bien equipe d'un modele auto (il y a le soufflet et le ressort) sur la rta c'est une evolution sur la 2 depuis 1988.
peut ont verifier sont bon fonctonnement?

j'ai changé l'huile il y a 2 ou trois mois j'ai mis de la 75w80 je crois.

[gtione02100]

ton probléme doit venir de ceux cable d'embrayage auto je ne c'est pas comment sa ce régle.
faudrait que tu est la R.T.A ou peut étre sur internet tape réglage .... sur google
ou mieux un golfistes expérimenté dans se domaine
bon courage

[crazys2]

gtione02100 a écrit:

ton probléme doit venir de ceux cable d'embrayage auto je ne c'est pas comment sa ce régle. faudrait que tu est la R.T.A ou peut étre sur internet tape réglage .... sur google ou mieux un golfistes expérimenté dans se domaine bon courage

demain je vais regarder tout les palier plastique de la tringlerie.

pour le cable si quelqu'un connais je serai tres heureux

[gti78]

Change ton cable

[crazys2]

gti78 a écrit:

Change ton cable

je vais voir pour le changer, mais je ne sais pas quand. je vous tiendrai au courant

encore merci

[BOBOL]

Si c'est un cable a ratrappage auto je pencherais plus pour un embrayage HS.
Le disque a du chauffer et est legerement voilé, d'habitude ça le fait plus en Marche AR car le synchro est moin efficace que sur les autres vitesses, mais il suffit que le synchro de 1ére soit un peu fatigué pour que ça le fasse en 1ére !
Bon bien sur moi je commencerais par changer le cable avant tout, mais les symptomes que tu décrits font quand même penser a un embrayage !

[luis83]

BOBOL a écrit:

Si c'est un cable a ratrappage auto je pencherais plus pour un embrayage HS. Le disque a du chauffer et est legerement voilé, d'habitude ça le fait plus en Marche AR car le synchro est moin efficace que sur les autres vitesses, mais il suffit que le synchro de 1ére soit un peu fatigué pour que ça le fasse en 1ére ! Bon bien sur moi je commencerais par changer le cable avant tout, mais les symptomes que tu décrits font quand même penser a un embrayage !

+ 1: si c'était le cable HS, ça le ferait avec toutes les vitesses !
Ce que dit BOBOL est tout à fait probable

[crazys2]

BOBOL a écrit:

Si c'est un cable a ratrappage auto je pencherais plus pour un embrayage HS. Le disque a du chauffer et est legerement voilé, d'habitude ça le fait plus en Marche AR car le synchro est moin efficace que sur les autres vitesses, mais il suffit que le synchro de 1ére soit un peu fatigué pour que ça le fasse en 1ére ! Bon bien sur moi je commencerais par changer le cable avant tout, mais les symptomes que tu décrits font quand même penser a un embrayage !

hier je l'ai reesayé et j'ai constaté que moteur chaud les rapport passe bien, mais si on s'arrete et que l'on passe plusieurs fois chaque vitesse a l'arret les symptomes revienne, les rapport passe difficilement.

pour le cable je ne pense pas car a deux j'ai pu tirer un peu plus sur le cable en poussant le rattrapage auto de travers, je gagne 1cm de tension sur le cable mais cela ne change rien.

je penche pour l'enbrayage., aussi elle restera comme ca jusqu'a ce qu'elle ne veuille plus rien savoir, je vous remercie beaucoup pour votre aide.

[Adri']

bein c'est dommage juste pour un embrayage, si tu restes comme ca, tu vas finir par bousillier ta boite :/