[GOLF 4] TDI 110 année 1999

[1999GOLF4TDI110]

Bonjour,
Je suis nouveau sur ce forum, j'ai un problème au niveau du thermostat.
J'ai une GOLF 4 TDI (i en rouge)1.9 110cv année 1999, elle perde environ un litre du liquide de refroidissement chaque jour.
voici les étapes que j'ai déjà réalisées:

Remplacer le ventilateur --> l'ancien ventilateur est HS
Nettoyage du radiateur -->OK
Vérification de toutes les durites -->OK
Enlever le thermostat HS
Rouler pendant une semaine sans thermostat --> problème disparus teste concluant en roulant a l'autoroute ou en ville
Monter un nouveau thermostat--> température dépasse le 90, durite sortie de thermostat toujours froide.
Remonter l'ancien thermostat --> toujours perte d'un litre du LDR par jours
NB : Les deux thermostats sont identiques

Est ce qu'il y'a un moyen de tester le thermostat avant de le monter?
Merci de votre aide.

[shark991]

1999GOLF4TDI110 a écrit:

Bonjour, Je suis nouveau sur ce forum, j'ai un problème au niveau du thermostat. J'ai une GOLF 4 TDI (i en rouge)1.9 110cv année 1999, elle perde environ un litre du liquide de refroidissement chaque jour. voici les étapes que j'ai déjà réalisées: Remplacer le ventilateur --> l'ancien ventilateur est HS Nettoyage du radiateur -->OK Vérification de toutes les durites -->OK Enlever le thermostat HS Rouler pendant une semaine sans thermostat --> problème disparus teste concluant en roulant a l'autoroute ou en ville Monter un nouveau thermostat--> température dépasse le 90, durite sortie de thermostat toujours froide. Remonter l'ancien thermostat --> toujours perte d'un litre du LDR par jours NB : Les deux thermostats sont identiques joint de culasse si elle boit comme ca elle chauffe ta verifier une eventuelle fuite Est ce qu'il y'a un moyen de tester le thermostat avant de le monter? Merci de votre aide.

[1999GOLF4TDI110]

Bonjour,
Merci de votre réponse,

le mécanicien que j'ai consulté m'a dit que le LDR sort par la vase d'exp , il y'a des traces du LDR
Pas de fuite dans toutes les durites.

Merci

[nesbil]

bonsoir je possede aussi un golf 4 tdi 110 de 98 qui a le même souci
tous les 300 km je perd 1 l de RDL verrifi si tu a de la pression dans le circuit d'eau le matin avant démarrage ( si t durite son anormalement dure cela veut dire qu'il y aurrait une fisure sur ta culasse. la compression du moteur passe dans le circuit de refroidissement.
cela fait bientot 5 mois que je roule comme ca et pas de souci la voiture ne chauffe pas
quelk perte de puissance mais c normal car perte de compression a+