[Golf 2] ma GTi G60

Bams56

Après un mois, je me décide enfin à présenter ma G60. Certains la connaissent déjà puisque c'était celle de Ted. Pour ceux qui n'ont pas vu sa présentation c'est une Golf 2 G60 de 1991.

La caisse a 207000kms. Le moteur, l'embrayage et le compresseur dans les 40000kms.

Sinon elle a :

ABS, DA, VE, FC et intérieur cuir qui est vraiment proche du neuf Big grin

Feux avants à croix et feux arrière style EO.
Combinés filetés FK
Jantes Césam Atlanta 15" (provisoires j'ai pas mieux pour l'instant)

Hormis les amortos et les jantes elle est toute d'origine.

Je compte mettre :
-Des rétros électriques que j'ai déjà de disponibles.
-Des jantes BBS RM avec taille des voiles d'origine (comme celles qui étaient en option)
-Des amortisseurs soit d'origine ou alors des KONI -4 parce que je trouve qu'elle est trop haute d'origine et je n'adhère pas trop aux combinés.
-Alarme

Il me semble que Ted m'avait dit qu'elle était décatalysée mais je ne me rappelle plus et j'ai pas eu le temps de regarder dessous. Donc si j'ai l'occaz d'en trouvé un à pas trop cher je le remettrais.

J'ai pris quelques photos vite fait entre deux averses mais mis à part les jantes elle n'a pas changé depuis que je l'ai acheté à Ted.

Voilà voilà

Nounours

Tres bon choic que d avoir acheté ce G !! :love:

il marche super en plus (pour l avoir testé)

peut etre viendras tu a un rencart dans le 44 (celui de saint nazaire a lieu le 18 juillet)

j espere que tu trouveras de jolie RM !! :love:

olinto

tres joli g tu compte laisser ses jantes?

Bams56

Pour le 18 c'est grillé, je bosse. Dommage je n'ai jamais participé à un rencart et ça m'aurait plu. Mais bon j'aurais d'autres occaz!

Pour les jantes je laisse celles-là pour l'instant faute de sous mais ce sont celles de ma golf 2 GLX qui est en répa pour l'instant mais je compte mettre des BBS sur le G.

VW3300

Super ce G, vivement les RM Applause

olinto

Bams56 a écrit:

Pour le 18 c'est grillé, je bosse. Dommage je n'ai jamais participé à un rencart et ça m'aurait plu. Mais bon j'aurais d'autres occaz!

Pour les jantes je laisse celles-là pour l'instant faute de sous mais ce sont celles de ma golf 2 GLX qui est en répa pour l'instant mais je compte mettre des BBS sur le G.

good les rm Devil

Bams56

D'ailleurs si quelqu'un en a à vendre pas trop loin de chez moi (29, 56, 22, 35, 44) je suis preneur mais pas avant août (eh oui faut attendre les sousous!!) Au-delà je verrai en fonction du prix du port et des jantes. Donc des BBS RM 4x100 en 15 pouces avec des voiles 0,5 pouces ce serait top.
Voilà, merci.

BOOM

saalut

et bien il voyage ce g60 content qu'il soi dans les main de passionner et les rm ca va bien le faire Loser

Ted'

Mon G60

je le regrette un max... Crying

Elle est décatalisée oui.

prend en soin...

Bams56

t'inquiète je vais la bichonner Wink

golf rider

tien un nouveau bienvenu prend soin de ton nouveau jouet Wink

Bams56

A propos de la "décatalysation" je voulais savoir, ça ne joue pas sur l'injection par rapport à la sonde lambda (d'ailleurs j'ai toujours la prise donc c'est qu'elle doit y être encore.
Merci

++

nathanm22

bien jolie ton g Big grin

bienvenu amis breton

Bams56 · Posté le: Mardi 16 Septembre 2008, 18:28 Sujet du message:

salut,
j'ai une petite galère avec mon G, comme je trouvais qu'elle avait perdu un peu de punch ces derniers jours, je l'ai emmené chez un préparateur près de chez moi et il m'a dit que le compresseur perdait de l'huile dans les durites d'air, et au mano il ne donne que 0,5 bar maximum.
Je voulais avoir vos avis sur la gravité du problème. Je sais que tant qu'il n'est pas ouvert on ne peut pas trop se rendre compte mais si c'est déjà arriver à quelqu'un, comment ça s'est passé?. j'espère que je n'aurais qu'une réfection à faire et qu'il n'est pas mort.

merci

++

Bams56 · Posté le: Mercredi 17 Septembre 2008, 17:27 Sujet du message:

Pour l'huile, rien d'alarmant il ne s'agit que d'un très léger film qui est tout à fait normal (merci à yangra pour l'info). Sinon j'ai remarqué que les durites d'air et principalement celle qui relit le compresseur à l'intercooler était pas mal craquelée. Quant aux valeur sur le mfa (pression à l'admission) il m'indique 700 à froid et 600 à chaud quand je suis au ralenti. Sinon j'arrive jusque 1620 à environ 5200 tours et pour une pression atmo de 1020. J'arrive donc à 0,6 bar. Je pense plus à une mauvaise étanchéité des durites d'air :

http://img88.imageshack.us/img88/208/compresseurg002wj4.jpg
http://img141.imageshack.us/img141/8439/compresseurg003fk6.jpg

Si quelqu'un pouvait tester la pression sur son mfa pour comparer ça serait cool.

merci

++