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[GOLF 2] ChOopA et ChOopeTTe \GTI/ New intérieur + divers
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Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    FORUM -> La Golf 2 et ses dérivés (Jetta 2) 1984 - 1991 -> Vous et votre Golf 2 / Jetta 2
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ChOopA
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Inscrit le: 27 Juin 2008
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MessagePosté le: Jeudi 10 Décembre 2009, 13:26    Sujet du message: Répondre en citant

yop a tous,

bon voila un peu de nouvelles,

j'ai trouvé une golf 2 GTI 8s a vendre en pièces, donc je suis monté a Nancy le weekend dernier, et est récupéré plein de pièces,

j'ai pris le moteur, faisceau, compteur avec mfa, pompes a essence divers pièces de carrosseries et intérieur, train avant, train arrière. et des bricoles

le moteur a 120 000 km.

alors pour le montage, c'est pas prévu pour maintenant, on verra ça l'année prochaine.

petite photo de la remorque blindée ^^

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ptit essai avec une jantoliver de DS ^^
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et montage d'une nouvelle lame
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Oh papy t'as craqué ou quoi ?
Reste tranquille, j'suis James Bond quand même...

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ChOopA
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MessagePosté le: Mercredi 10 Février 2010, 21:31    Sujet du message: Répondre en citant

Olalala j'ai completement oublier de mettre des photos du montage du nouveau moteur Sleepy

on va commencer par la mise sur chandèle de l'avant, démontage des jantes, démontage du capot

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démontage de toute la face avant
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ensuite on démonte tout se qu'on peu ^^ avec gary, jonathan, et Rom1du55 sur se site
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petite prise de tete entre jonathan et moi
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le lendemain, dépose de l'1.8 carbu
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puis mise en place sur la chèvre du GTI, vidange, et distri
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Le bloc moteur en bordel
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Combinés filetés reçu
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Mise en place du GTI

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passage des canalisation de freins, du train arrière, de la pompe a essence pose des filetés
remontage de la face avant nettoyage intérieur, remontage des tapis de coffre, et de la banquette arrière

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repose sur les 4 roues, remontage du tableau de bord
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Réglage des combinés filletés
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puis passage au garage pour essayer de trouver pourquoi le régime moteur augmente et diminue tout le temps, mais toujours pas résolu ='(

quelqu'un a une idée ?

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demain je vais voir pour faire le para, essayer de nettoyer le débitmètre, ou en essayer un autre.

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ChOopA
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MessagePosté le: Lundi 15 Février 2010, 20:18    Sujet du message: Répondre en citant

petit achat aujourd'hui

jantes BBS + 2 pneu pour celles qui n'en avait pas

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montage demain plus rabaissement au max en espérant que sa passe près du sol ^^
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Youki24
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MessagePosté le: Lundi 15 Février 2010, 22:52    Sujet du message: Répondre en citant

sympa ta petite golf !!! Wink Wink
tu ne t'ai pas trop pris la tete pour monter un moteur de gti Confused2 Confused2
sympa tes jantes Wink Wink elles sont classe.je suppose que tu as tout monter de la golf gti dessus le 90s???
bon courage pour la suite
alban

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ChOopA
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MessagePosté le: Lundi 15 Février 2010, 23:47    Sujet du message: Répondre en citant

slt merci

si sa va on a bien galéré au niveau du faisceau surtout pour savoir ou va quoi et les fils couper ou a remettre.

oui on a tout remis du GTI
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letoubib
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MessagePosté le: Mardi 16 Février 2010, 10:28    Sujet du message: Répondre en citant

Pour le problème de régime c'est possible qu'il y ait une prise d'air ou bien un problème de masse.Belle réalisation
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BOOM
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MessagePosté le: Mardi 16 Février 2010, 12:01    Sujet du message: Répondre en citant

ca me l'avais fait sur mon pb et j'ai juste réglé le disque du débimetre et c'etai réglé
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ChOopA
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MessagePosté le: Mardi 16 Février 2010, 12:16    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai peut-être trouvé une prise d'air au niveau d'une petite durite du truc de ralenti. jvais essayer d'en trouver une autre pour remplacer, ci se n'est toujours pas sa, j'essayerai avec un autre débitmètre.
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ChOopA
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MessagePosté le: Mardi 16 Février 2010, 12:52    Sujet du message: Répondre en citant

C'est quoi l'ISV ?
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ChOopA
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MessagePosté le: Mardi 16 Février 2010, 12:53    Sujet du message: Répondre en citant

C'est quoi l'ISV ?

edit : dsl pour le double post mon iphone a bugger ^^

edit 2 : a ok c'est bon jai trouver sur google ^^

et bah c'est la petite durite qui fait un angle droit en dessous qui que je crois fuit.
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Bart GTI
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MessagePosté le: Mardi 16 Février 2010, 15:48    Sujet du message: Répondre en citant

Moi aussi j'avais le régime qui variait de 800 à 1500tr/min, c'était les joints thoriques d'injecteurs qui étaient mort, donc prise d'air Wink bonne chance !
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ChOopA
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MessagePosté le: Mardi 16 Février 2010, 20:44    Sujet du message: Répondre en citant

merci a tous pour votre aide, j'ai pas trouver de durite qui pouvais remplacer, alors jirai voir a la casse ou chez VW en commander une

parce que la durite a une petite entrée mais une grosse sortie, ou l'inverse ^^

sinon voila, montage des BBS plus rabaissement de 2 cm par rapport au ATS, mais je trouve que ce n'est pas encore assez bas, donc demain je redescend encore un peu ^^

et un bon petit lavage parce que vla la couche de sel ^^

photos avant
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photos après
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Youki24
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MessagePosté le: Mardi 16 Février 2010, 20:49    Sujet du message: Répondre en citant

tu as fais quoi des jantes ats????
bien jolie avec les bbs Wink Wink Wink
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ChOopA
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MessagePosté le: Mardi 16 Février 2010, 20:50    Sujet du message: Répondre en citant

pour l'instant elles sont dans le garage, je les ai mises en vente hier
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ChOopA
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MessagePosté le: Vendredi 26 Février 2010, 10:00    Sujet du message: Répondre en citant

un peu de news en retard

le week dernier, rabaissement encore de 2 cm, puis Lundi passage au parallélisme

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