[Golf2 gti16s]elle tourne male

geoffrey

bonjour je voudrais qu'on m'aide j'ai changé mon faisceau mes bougies ma tete d'allumeur ma bobine mon module d'allumage et ca change pas des passé 5000tour min elle débloque .Et en démontant mon allumeur il y avait de l'huile est ce normal merci

ROADRUNNER

non , change ton joint.c'est peut-etre ça qui fout la mer.. meme que c'est sur

link45

oui commence par le joint torique,tu marque dan ton titre elle tourne mal , mais tu dit juste quel ne depasse pas 5000 tr/min..

et un conseille regarde au niveau de ton acelerateur aussi si l'agraffe qui tien la tension du cable d'accelerateur ne c'est pas barré juste au cas ou..

geoffrey

Ok est ce que l'un de vous a une photo pour montrer ou ce trouve le joint torrique merci

link45

et bien en faite c'est un joint spit pluto car le joint torrique exterieur serr a ne pas avoir de l'huile qui sort sur le moteur

malheureusement j'ai pas de photo d'allumeur demonté desolé

geoffrey

et le joint spie comment fait ton pour le changer merci

link45

il faut demonté l'allumeur ... en piece

geoffrey

ok est ce que quelqu'un pourrait me dire comment on fait désolé moi et la mécanique ca fait deux LOL

geoffrey

s'il vous plait est ce que quelqu'un pourrait m'expliquer comment on change le joint spie de l'allumeur ou si quelqu'un a une photo merci

link45

voila cet aprem je me suis occupé d'un allumeur que j'avai a la maison pour te faire un petit tuto pour allumeur de gti 16s .
si tu a un marteau quelque chasse goupille et un eteau bien fixé quelque part on peu continué .

link45

je te les met quand meme ca peu aidé certains

en premier il faut reperé le deport car l'emprunte est decalé.

apres tu fixe ton allumeur sur l'eateau et tu chasse l'axe

tu fera attention que l'axe ne parte pas quelque part ou tu ne peu plus le recuperé ..

une fois l'axe sorti tu enleve l'entraine que tu reperé au prealable et tu fait tres attention au rondel qui sont situé derriere :

donc une foit que tu recuperé les rondel et reperé tu enleve l'axe en acier qui traverse l'allumeur :

tu fera attention il y aussi la des rondel a ne pas se trompé pour leur ordre de remontage.

donc il ne te reste que le corp de l'allumeur et si tu regarde bien tu vera le join spi (pour ma part il etai vert)

derire une rondel enmenché forcé qui'l faut faire sauté sans l'abimé moi je m'is suis pris avec un tourne vis plat et dousseme,t fait lievier si tu le tord un peu avec l'eteau tu la redresse ^^
:

puis sort ton joint spit tu prend ca ref et tu va en acheté un dans un magasin expré ....
puis tu remonte a l'inverse ^^
et le toure est joué

si jamais tu a un 8s je suis desolé j'e n'ai jamais eu ce soucis la .

en esperent t'aidé un peu

geoffrey

ok et juste un truc l'allumeur est en prise sur l'arbre a came est en fait c'est de ce joint spi la que de l'huile sort je pense que ce n'est pas trop normal

Je te remercit beaucoup de ton aide !!!!

link45

oui en faite tu retrouve de l'huile dans ta tete d'allumeur , sur le doigt par tout en faite lol.

sinon de l'huile du coté de l'entraineur est tout a fait normal .

geoffrey

quand tu parle de l'entréneur c la ou l'allumeur s'enclenche dans l'arbre a came et ici c'est normal qu'il est de l'huile?et non je ne trouve pas d'huile dans la tete d'allumeur.pour toi qu'est ce que ca pourrait etre?pour toi ca pourrai etre le joint spi de l'allumeur.

Merci encore une fois pour ton aide

link45

oui l'entraineur c'est la partie qui rentre dans l'acc et c'est normal qu'il y ai de l'huile a ce niveau.

si tu n'a pas d'huile dans la tete d'allumeur alors pas la peine de demonté.