[Golf 2] Problème de réglage CO sur Carbu Pieburg 2E3

wholepicker

Bonjour à tous,

Comme écrit dans le titre, j'ai mon taux de CO qui à dramatiquement augmenté, passage de 2% à 11% en 2 ans (éh oui, en plein CT).

- La vis de richesse ne suffit pas à régler le problème.
- J'ai eu un petit peu d'huile qui est remonté dans le filtre à air, peut-être le début du problème?
- J'ai vérifié le starter auto, apparement il fonctionne bien et est complètement ouvert à température de fonctionnement.

Quelqu'un(e) aurait une petite idée pour m'aider ? Merci.

PS: je dois aussi changer mes flexibles de frein avant, qui connait la quantité d'huile pour une purge complète du circuit de frein?

Roncin Nils

Pour le liquide de frein, 0.5L suffisent largement pour faire une purge des 4 roues.
Pour ton CO, la base c'est état du filtre à air, des bougies.
Si le starter auto est ok, est ce que le moteur fonctionne correctement et bien sur ces 4 cylindres.... ( compressions et reglages des pastilles si golf d'avant 1985, après montage poussoirs hydrauliques)
Il faut verifier le co en debranchant le tuyau de reniflard d'huile sur le filtre a air, si ça baisse c'est que tes compressions passent dans les vapeurs d'huile, si ça baisse pas a priori defaut sur carburateur.

wholepicker

Roncin Nils a écrit:

Pour le liquide de frein, 0.5L suffisent largement pour faire une purge des 4 roues.
Pour ton CO... Il faut verifier le co en debranchant le tuyau de reniflard d'huile sur le filtre a air, si ça baisse c'est que tes compressions passent dans les vapeurs d'huile, si ça baisse pas a priori defaut sur carburateur.

Merci pour ta réponse.

Le moteur tourne rond, même avec un ralenti assez bas. le démarrage à froid ou à chaud se fait au 1/4 de tour.
Ayant changé le filtre à air, vérifié les bougies (un petit marron sympa) et le delco, je vais vérifier avec ton astuce demain, ça me permettra peut-être de cerner un peu mieux le problème. Quand tu dis, si ça baisse..., tu parles du régime moteur ou du taux de CO?

Je me demandais, est-ce que la fameuse capsule pull-down pourrait provoquer ça?

FARESMOTORS

à mon avis, il parle du baisse de CO

sinon, tu utilises quelle huile?

wholepicker

FARESMOTORS a écrit:

à mon avis, il parle du baisse de CO

Lol, je pense aussi malheureusement, j'ai pas de sonde!

FARESMOTORS a écrit:

sinon, tu utilises quelle huile?

de la 15W40

wholepicker

Roncin Nils a écrit:

Il faut verifier le co en debranchant le tuyau de reniflard d'huile sur le filtre a air, si ça baisse c'est que tes compressions passent dans les vapeurs d'huile, si ça baisse pas a priori defaut sur carburateur.

J'ai vérifié ce midi, je n'ai pas noté de différence, mais je n'ai que le doigt et l'oreille...
Par contre, j'ai toujours un peu d'air qui sort de la durite, mais de façon régulière, que j'accélère ou non.

FARESMOTORS

tu parles de la durite que t'as débranché qui part du moteur vers le filtre à air? c'est normal si c'est le cas

wholepicker

FARESMOTORS a écrit:

tu parles de la durite que t'as débranché qui part du moteur vers le filtre à air? c'est normal si c'est le cas

Oui c'est bien celle-la.

Je pense aller voir un garagiste pour qu'il me fasse le réglage CO, mais le taux étant passé de 2 à 12%, je m'inquiète. Si je lui amène et que le carbu déconne...!!!

En fait, je me demande si une telle augmentation est normale et si ça ne découle pas d'un problème autre que la richesse?

FARESMOTORS

bougies changés?
filtre à air propre?
consomation ?

wholepicker

FARESMOTORS a écrit:

bougies changés?
filtre à air propre?
consomation ?

J'ai vérifié les bougies, elles sont pas très vieilles.
Filtre à air neuf
Conso env. 10l/100
J'ai regardé la tête de delco, elle est bonne

Je n'ai pas vérifié l'avance à l'allumage?

PS, c'est une voiture qu'on m'a donné, 150 000 km env.

FARESMOTORS

t'en es sûr de tes valeurs?
tu les as mesuré où?

wholepicker

FARESMOTORS a écrit:

t'en es sûr de tes valeurs?
tu les as mesuré où?

Ben j'ai fait une pré-visite avant le CT, le garagiste est sûr - si si, ça existe Smile

- et pour la mesure d'il y a 2 ans, je l'ai lue sur le CT de l'époque.

FARESMOTORS

FARESMOTORS

je ne sais pas si l'allumage modifie autant les valeurs mais vu que t'en as pas touché depuis le dernier CT, donc ...

règle le CO, vérifie ton allumage et tiens nous au jus

wholepicker

FARESMOTORS a écrit:

... tiens nous au jus

Bon, j'vais mettre les mains dans l'camboui, prier et vous ferai un rapport...