[corrado]probleme relai pompe a essence

[nuk]

bonjour a tous,problemes sur problemes sur se bon vieux kr
tout d abord ça a commencer panne de batterie,jusque la pas trop mechant
je met les pinces pour la remettre en route et la detonation dans le conduit d air
jusque a le faire sauter du plateau sonde.
je remet tout ça et la elle ne veut plus demarrer,
aprés une heure je retente le coup et la miracle elle demarre mais de nombreuses ratées
comme si je avais plus d essence mais donc gros trou si j appuie trop fort
alors je dois la faire montée tout doux en jouant avec la pédale jusqu au moins 5000 tours
pour ne pas caler mais pour arriver a 5000 ,elle me fait cette fois des ratées d allumage.
quand la temperature commence a montée les ratées diminue mais ne tient toujours pas le ralentit
et une fois moteur coupé plus moyen de redemarrer
il faut attendre qu elle refroidisse.
et maintenant quand je la demarre tj le meme probleme mais en + le relai de la pompe a essence s affole.j en ai mis un nouveau mais tj le meme.merci si quelqu un peut me conseiller car cela fait maintenant un mois que je suis piéton.merci d avance

[17eg1]

je pense que ta tete d'allumeur voir ton allumeur sont a remplacer ,si tu en a d'occas essaie et tiens nous au courant .

[Nounours]

[seb vw coco]

est-ce que ca ne pourrait pas etre la bobine haute tension qui est naze ou au debut de la fin?

je crois qu'elle gere l'alimentation electrique des pompes en plus de l'allumage

a comfirmer par un pro

bon courage

[nuk]

salut a tous ,merci de vos conseils j ai démonté l allumeur et la bingo les 3 fils de la fiche sont arrachés et plein de débrits de je sais pas quoi qui sont tombé de l allumeur.
je vais le remplacer et on verra peut etre qu il etait malade au depart car quand j avais regardé
j avais de l allumage.mais bon il a peut etre laché totalement quand j essayer de la faire tournée.
si pas je me pencherais vers la bobine mais d abord l allumeur.
il y a moyen de controler la bobine?
et encore merci de vos conseils

[ROADRUNNER]

c'est quoi comme moteur?

[nuk]

c le 1800cc 16v

[nuk]

salut a tous, voila j ai changé mon allumeur mais rien ne change,
elle demarre mais faut que je reste dans les tours ou elle cale
mais dans les tours elle tourne mal , comme des ratée d allumage,elle pue l essence et si je la fait tourner jusque quand elle arrive a bonne temperature le relai de pompe a essence s affole
apres elle cale et plus moyen de redemarer,il faut la laisser reffroidir.

[david3112]

peut etre ton plateau sonde qui e desaxe verifie avec des cales depaisseurs tout autour mais avant regarde si c est mieu avec un reglage de co a main leve

[ROADRUNNER]

durites, prises d'air

[nuk]

salut a tous, bon g essayé en debranchant le regulateur de rechauffement,le stabilisateur de ralentit et la cosse pres de la bobine et la miracle elle tourne nikel jusque a bonne temperature et aprés c reparit le ralentit deviens bas et le relais de la pompe a essence s affole.
et maintenant en rebranchant tout ça elle tourne encore nikel a part le prob de relais
je ne comprends plus rien la!!!

[nuk]

salut a tous,
maintenant je me demande si ça ne pourrais pas venir du regulateur de ralenti
car il me fait le yoyo seulement au dela des 80/90° car quand le ralentit monte pas le prob du relai
mais quand il descend en dessous de 1000 tr/min c la que le relai de pompe a essence s affole.
mais seulement moteur chaud quand mon regulateur de ralentit commence son yoyo.
ou l appareil vedeo qui le commande ? et quand j enleve le tuyau de depress. qui relie le regul de ralentit au regul de rechauffement ,la le ralentit est bon
j attends vos conseils.
merci

[jer.]

+1 pour une prise d'air ,il m'est arrivé les meme symptomes sur mon coco16v , apres un nettoyage de mes conduites et de mon boitier pipercross,resultat: mon conduit d'air legerement mal emboité et trou à l'acceleration ,ralenti inexistant,redemonte tout !! bon courage et ne perd pas patience!!

[nuk]

salut a tous,pour la prise d air c vrai que g une durite de malade je v la changer
mais prise d air ok pour mon ralenti mais pour le relai de la pompe a essence qui s affole ça pourrait etre du a la prise d air?
j avais pensé au boitier de ralentit qui se trouve dans le tableau de bord qui gére le regulateur de ralenti et tout le reste car c un vdo et vu que ma conso ne marche plus trop bien car indique entre 0.1 et 5 l/100km meme pied au plancher ( si ça pouvais être vrai ! )
alors je v deja remplacer la durite et aprés on verra pour ce boitier

[ROADRUNNER]

Jette un oeil sur tes masses sous le tableau de bord et celles coté moteur