[golf 2 td]2éme vie de mon golf 2 td 4 portes

[bousk]

Bonjour tout le monde,je vais me lancer dans une rénovation d'une golf 2 td 4 portes et essayer de la traiter un peu old school.

Faisant la route pour le taf et ayant des travaux ds ma maison je pense que se seras a base de "déterrage de topic" mais bon..

alors voila la béte quand je l'ai acheté y il a 1 an:
-c'est un golf turbo diesel de type "jr"
-4 portes
-couleur:champagne
-pas d'option(a l'ancienne)
voila les photos.....






elle est resté donc 1an....., sous un noisetier :






mais bon, elle n'était pas toute seule ,elle avait un copain:





et voila sont futurs moteur ,un turbo d 1v qui va subir une grosse révision :
-segment
-coussinets
-pochette de joint haut et bas moteur
-adaptation d'une pompe de jr
-mise en place d'un intercooler
-éjection de la vanne sur la pipe d'admission et on bouche le tout par une soudure alu
-etc...

[bousk]

ça commence !
je galére avec les photos malgré le topic créé pour ça.
la premiere est passé avec "mabul" et ensuite pu moyen donc je prend imageschak comme y dit ds le topic mais les photos ne s'affiche pas ?!
help

[chry's]

salut peux tu m expliquer la prepa moteur que tu fais sur ton td?j en possede un aussi suis curieux de ta prepa merci
chrysportugal@hotmail.fr

[BOOM]

[chenchaone]

elle est champagne?
jolie couleur

[ju38]

+1 pour la couleur
au boulot maintenant non plus sérieusement bon courage !!!

[bousk]

Eh oui elle est champagne ,je me tate pour la couleur,car j'ai un jeu de portes avec joint chromé en petit carreau et je me demande si ça ne va pas faire bizarre les joints chromés et cet couleur.

Si quelqu'un peut me faire un photoshop avec cette couleur ,posé par terre,avec des ats classics ou avec les mémes toles mais élargies ça le ferait grave!!!

Sinon pour la prépa ,ce n'est pas vraiment une prépa :

-la base est un moteur 1v ,avec une pompe (ci dessus) comme les atmo,donc je l'enléve et je mets celle du jr .




-je vais mettre l'inter du ra(d'ailleurs je cherche une traverse avec les inserts)

-le 1v est déja muni des injos du ra donc je les garde mais je cherche une valeur de tarage pour l'augmenté un peu

-je garde le turbo du 1v car c'est un petit corps et je pense qu'il chargeras plus vite.je lui metterais un robinet pour augmenter la pression

- et biensur un peu de débit a la pompe

- obstruction de la vanne sur pipe d' admission pour pouvoir gérer ma pression de turbo tranquillement

Ca , c'est ce que je veut faire ,mais il me manque des valeur donc on verra avec le temps

[bousk]

merci golfboom pour ton aide ,j'ai galérer un peu ,mais là ça a l'air d'aller

[ju38]

si je dis pas de conneries les injos de ra sont tarés a 155bars ca doit etre pareil pour le 1v
a confirmer !

[bousk]

ok ju 38,merci,mais je cherche une valeur de prépa ,c-a-d si j'augmente la pression du turbo et si je mets du débit a la pompe ,est ce que la valeur d'origine de tarage sufiras pour bien pulvériser le gazoil,hé!
je vais cherché un peu....

[bousk]

un peu de tof au sujet du moteur,au programme:
-démontage
-décrassage
-stockage




Est ce que la teinte verte qui apparait est d'origine?











sur les pistons on dirais quand même une grosse paire de cou.... avec une petite b...,non?

Et voila le puzzle:

[FAB50]

bon debut de travaux a suivre de pret bon courage pour la suite

[bousk]

merci pour les encouragements

[bousk]

c cool ,des piéces propres comme celle là ,j'en ai plein




commencement du démontage par l'avant:






Je suis pas sure mais je crois que ce tas de rouille s'appelle un train avant




je crois que bientot va y avoir du décapage a la christophegtd pour décaper tout ça(quel bonne idée ce bac a electrolyse)
c'est tout pour le moment,tchuss

[FAB50]

bon courage pour décapage l ami