[Golf2] Ma GTi 89' (siéges Fire&Ice p7!!!)

[Lorskold]

Les News du jour:

Résultat après lavage intensif et plastiques usés redevenus noirs:

(Désolé, j'ai pas eu le temps de reprendre des photos.. )

Quelques modifs durant l'inspection de la bête:
J'ai virer les "fausses durites inox" et le passe-cable d'allumage Norauto tuning.

Vu qu'il y avais 1seul loquet alu et un rien, une gentille passat de la casse m'as gentiment donné les siens en plastique noir...

J'ai monté l'autoradio, les HP a l'arriére et sur le tableau de bord (pas eu le temps de mettre ceux des portiéres )

J'ai changé les ampoules du tableau de bord, des boutons (phares, dégiv' et VE), 1feux de recul, 1 stop, 2 clignos et 1 H4...
changé le cache de la commande de ventilation (les plexis avec les icones étaient éclatés)

Replaçage des essuie-glaces qui essuyaient surtout le joint du parebrise...

J'ai changé quelques caches plastiques qui avaient mal vieillis.
J'ai viré les capteurs de l'alarme qui n'était pas dans la voiture et au moins 10m de cable de sono et de l'alarme cachés sous la moquette...

[Lorskold]

Et pour les découvertes et autres surprises:

_la descente de collecteur est tellement morte q'elle fait plus de bruit qu'une Cobra coupé version Daytona...

_la plage arriére est en fait une copie en médium 30mm (m'étonnes pas que les supports de plages supportent plus grand chose!)

_le roulement avant droit est mort

_le pare-flamme commence a faire la gueule...

_les commandes de basculage de siéges sont HS (les 2! ) donc levage à 2mains par en dessous jusqu'à ce que je trouve comment changer les câbles sans massacrer les dossiers...

_la direction qui selon le vendeur était morte a été vérifié dans 3 garages (plusieurs avis c'est mieux) et jugé en parfait état par les mécanos (dont 2 de chez VW)

_le câble de compteur qu'il fallait n'était en fait que...
...pas clipsé sur le tacho!

_la face avant (ou support de phare en tôle, je sais plus le nom) a été changée, ils ont remis une avec les pas de vis pour échangeur et des "rectangles en plastiques" avec des "petites boites noires" a coté...
je sais pas ce que c'est, mais a mon avis c'est pas la même que l'origine...

[Lorskold]

Et pour finir:

malgré ses 220Mkm, elle démarre au quart de tour (littéralement!), au ralenti le compte tour pointe 750tr sans bouger d'un poil et 0 ratés...
et tout çà avec une fuite en entrée de collecteur...
Donc pas besoin de changer le moulin pour l'instant...

[golfopierrot]

ca va je ois que tu ne t'ennui pas
bon courage pour la suite

[Lorskold]

golfopierrot a écrit:

ca va je ois que tu ne t'ennui pas bon courage pour la suite

J'ai eu un peu de temps libre, j'en ai profité!

[Bic la Rasouille]

ça avance, ça avance... c'est bon ça

[Lorskold]

Pour l'instant, je galére pour trouver la descente de collecteur, mais j'ai quelques problèmes...

La majorité de ceux que je trouve a prix correct sont prévu pour cata avec la bride à 3 vis, le mien (n'ayant pas de cata) fini par un tube de 50mm qui s'emboite dans le pareflamme...

je cherche une idée pour adapter...
genre une bride a ressouder sur le pareflamme d'origine, mais faudrait ralonger le pareflamme...
ou un tube de 50 avec une bride pour mettre entre le collecteur pour cata et mon pareflamme..

[Lorskold]

Bonnes nouvelles:

Dimanche:
Arrivée d'une calandre 4phares, d'un spoiler G60 et des antibrouillards qui vont bien, accompagné de la plage ar et de quelques bricoles en plastique...
(Chez Pierrot y à tout ce qu'il faut! )

Dans la semaine (suivant les délais de la poste):
Arrivée de la descente de collecteur (Merci Patrick )

Le tout cédé à prix plus que correct!

Donc programme de la semaine prochaine:
_montage des nouvelles piéces
_changement roulement avant
_j'ai retrouvé le tube de mon ancienne EV, donc le pareflamme qui commence à se bouffer à la rouille niveau soudure va être licensié!


et après, y à de la commande sur Ebay, mais top secret jusqu'à ce que çà arrive à la maison!
Comme çà, j'aurais moins l'air con si je perds l'enchére!

[prepagolf]

Oula y'a eut du manque d'entretient sur cette pauvre golfette...

Mais le principal c'est que tu la sauve et apparement tu a l'air assez appliqué.

Continue comme ca!!

[gti8sm]

Comme dit sur un autre forum pas trop connu elle va être sauvée et ça c'est super cool, je mùe demande comment on peut laisser pourrir une voiture comme ça

[Lorskold]

gti8sm a écrit:

je mùe demande comment on peut laisser pourrir une voiture comme ça

Le gars avait un permis tout récent, pas beaucoup d'argent a investir et n'y connait pas grand chose en Golf, ni en voiture, et il l'as sauvée de justesse d'un Jacky tuninje 6mois avant de me la revendre...

Donc l'ancien proprio est pardonné, mais l'avant-dernier, lui il mériterais!!!

[gti8sm]

Lorskold a écrit:

gti8sm a écrit: je mùe demande comment on peut laisser pourrir une voiture comme ça Le gars avait un permis tout récent, pas beaucoup d'argent a investir et n'y connait pas grand chose en Golf, ni en voiture, et il l'as sauvée de justesse d'un Jacky tuninje 6mois avant de me la revendre... Donc l'ancien proprio est pardonné, mais l'avant-dernier, lui il mériterais!!!

[mk2forever]

et les photos dans tout ca ???????????

[Lorskold]

Salut,

1. patience Mk2Forever!!!!

2. Le lifting de la face avant est terminé à 95%…
Je la trouve beaucoup moins triste maintenant…
(PS : suis amoureux ! )

Donc comme je me doute que vous attendez les photos et que les images sont plus parlantes qu’une liste de pièces


AVANT :








APRES :








une petite pour que l’arrière soit pas jaloux :


et une pour vous montrez la nouvelle « garde au sol » du parechoc avant qui n’avait pas de spoiler… (c’est pile-poil la limite pour passer les dos d’ânes sans toucher!!! )


Merci à Pierrot pour les pièces…

J’ai aussi remplacé le pareflamme par un tube inox qui trainait au fond du garage.
J’ai refixé les videpoches qui pendaient, j’ai monté les HP sur ces mêmes videpoches.
Changement du cendrier (sans la lamelle pour le retenir c’est galére !), nouvelle plage ar noire sans aucuns trous !

Et sur les conseils de Pierrot, je me suis fabriqué une patte en alu (çà rouille pas !) pour évitez que le spoiler G60 force vers l’ar avec la pression de l’air quand çà roule assez vite…

Par contre petite déception :
j’ai acheté une descente de collecteur a Patrick.
En fait, après démontage je me suis aperçu (dur de voir avant) que c’était tout les joints a changer (coté culasse et entre les 2parties du collecteur) mais ma descente n’avait rien du tout…

J’ai commandé les joints, mais je me suis tapé un démontage-remontage de la ligne pour rien…

D’ailleurs je tient à précisé qu’en plus de la piéce en parfait état, Patrick m’as fait un colis « trop » bien emballé (j’ai galérer à tout déballer, film, scotch, polystyrène… et j’ai rempli bien la poubelle !) et l’envoi très rapide, le tout à très bas prix!!! quand même!

[Lorskold]

Le 95% de lifting effectué, c'est parce que j'ai pas encore reçu les clignotants...

le gauche est cassé, donc j'en ai profité pour changer de couleur...