[corrado g60] j'ettend plus siffler la pompe a essence

remyG60

voila, j'ai été obligé de tirer un fil de ma pompe immergée dans le coffre , jusqu'a mon neiman pour reussir a demarer la bete hier soir...c'est sympa ce fil au milieu de mes seiges... Hypnotized

sinon quand je mettait le contact,eh bien plus de bruit de pompe a essence derriere moi!
sachant que ces derniers temps elle faisait des coupures a l'accélération qu'en dites vous?

patrice62

Tu devrais essayer de changer ton relais de pompe a essence est aussi verifier que ton plus APC et ton +12V arrive bien.

VW OU RIEN

oui patrice a raison et verifie ton fusible aussi

remyG60

j'ai changé le relai etrien... sinon le + APC c'est quoi? Confused2

merci en tout cas de vos reponses!

VW OU RIEN

le plus apres contact
c est a dire que une fois ta clé tourné ,ta pompe est alimenté par un plus d ou le terme plus apres contact Wink

remyG60

donc ce + part de la pompe pour aller ou precisément?

patrice62

Non c est le plus qui arrive sur ton relais pour le faire collé et ce qui feras arrivé l alimentations a ta pompe a essence.

remyG60

bon, demain je sors le voltmetre et je test tou ça!
merci les gars

patrice62

Tiens nous au jus de tes test

remyG60

bon, le fusible OK, le relais OK; la pompe a essence OK mais pas moyen de trouver pourquoi le ju n'arrive pas a la pompe... Ce fameux + permanent je sai pas ou aller le chercher ! Sad

patrice62

Au niveaux de ta boite a fusible regarde si tu vois pas de trace de brulé?

remyG60

je vai sonder tout ça, c'est un tel chantier la bas dedans...
question subsidiaire: je regle mon allumage a la lampe , combien de degres au PMH.?

Bams56

Pour l'avance à l'allumage, c'est 6,5 degré avant PMH normalement. Mais il doit y avoir un petit capuchon à enlever (pour voir l'encoche et la marque au niveau du volant moteur) pour régler l'avance avec la lampe. Tu dois le faire aux environs de 2000 tours minute.

remyG60

merci pour l'info precieuse Applause

remyG60

merci pour l'info precieuse Applause