[Golf2] Rénovation suspensions av. et arr.

[toto]

Bonjour,

Sur une GTD, quels seraient vos conseils en matière de périphériques (silent blocs etc.)

Je précise que tout va très bien si ce n'est que les ressorts sont avachis alors tant qu'à démonter le tout pour changer les ressorts, je me renseigne...

Un certain catalogue MécaT. regorge de petites babioles et en prenant toutes les pièces de remplacement ça commence à faire pas loin du prix d'une paire de ressorts Eibach neufs... alors :

1. - est-ce bien la peine de tout changer à environ 200 000 km,
2. - vaut-il mieux que j'attende le démontage et
3. si oui à 2. quels sont les moyens de contrôle (inspection visuelle, ou autre ?)

Merci pour vos retours d'expérience le cas échéant,

[Dogone92]

pour tes silent blocs y'a pas plus con
tu les regarde, et vois s'ils sont craquelés , et s'ils sont trop durs tu peux déjà les changer.

mais si tu veux mon avis, ça fait pas de mal de les faire

[kernel32]

Déja le controle technique peut te donner quelques indications.

Si c'est toi qui la fait passée au CT, essais de disuter avec le controleur en lui demandant de bien regarder la partie amortisseurs. Il saura te dire quels sont les pièces bien usées.

Généralement c'est plutot vers l'avant qu'il y a du boulot a 200000 km.
les silenblocs si ils sont d'origine, sont souvent usés, craquelés (ceux des triangles / barre stabilisatrice)
Les coupelles sont sans doute fatiguées.
Pour les prix, vas aussi voir chez VW, parfois c'est moins chere que du mecatechnique et souvent de bien meilleure qualité !
Sinon notre partenaire Topwagen propose aussi pas mal de produits. (Nous avons 10% de reduc avec le club).