[Golf 3] Infos ligne echappement 1,8l 90cv

[Nico06]

Salut a tous j'aimerai savoir la composition de la ligne du 1,8l 90 cv ...

Je sasis qu'il y a le collecteur au départ, ensuite je sais pas et à la fin le silencieux intermédiaire, et le silencieux final ...

Voilà j'aimerai savoir ce qu'il y a au milieu

Je compte changé la ligne ...

merci a+

[David55]

salut
apparement le 1.8 est catalyse donc ca donnerai
1 collecteur
2 catalyseur
3 tube droit
4 intermediaire
5 silencieu final

voili voila deja dans un premier temps
@+++

[SebR32]

voila
peut etre un parre flame a la place du tube droit .... (comme sur les Vr ...)

[yoyo9475]

Normalement pas de pare flamme juste un tube droit entre catalyseur et intermédiaire

[David55]

yoyo9475 a écrit:

Normalement pas de pare flamme juste un tube droit entre catalyseur et intermédiaire

oui oui c est bien comme ca
@+++++

[SebR32]

donc juste histoire de le savoir de dormir moins, con, c'est que sur vr6 le parre flame?!

[Nico06]

Merci pour vos réponses, en ce qui concerne le collecteur je pense mettre un inox, le silencieux final est deja en inox je l'ai changé.

Vous me conseillez quoi pour le catalyseur ? le tube droit ? et le silencieux intermédiaire ?

Un decata pour le catalyseur ? si oui ou je peux en trouver ?

Un tube afrique à la place du tube droit ? si oui ou je peux en trouver ?

Un tube s a la place de l'intermédiaire ? si oui ou je peux en trouver ?

merci de vos réponses ...

[SebR32]

deja petite rectif un tube afrique et un decata c'est pareil


donc ton tube droit tu peut le laisser puisque vide, a moins de vouloir mettre un inox et dans ce cas, c'est soit du sur mesure soit tapé sur une ligne gpeN!

pour le décaté ou tube afrique, bah t'en a chez mecatechnic par exemple et encore plein d'autre c'est a la mode!


Pour le silencieux intermediaire, pareil, mais un peu pluscher avec un tube S pour remplacement, et puis ça fout un boucan du tonerre, moi perso j'ai opté pour une version sport de chez remus et j'en suis super contant





aprés il te faut savoir aussi que avec tout ça, le controle technique ça va etre chaud ........ il te faut remonter a l'origine quand tu le passe a moins que le mec soit vraiment pas tatillon!

[kryst29]

pour la faire decata regarde l annee de ta voiture car je croit depuis 94 (suis pas sure a 100 pour 100) obligation de cataliseur pour controle technique

[SebR32]

c'est bien ça!

[Nico06]

Elle est de 1996

Pour le collecteur inox, chaud pour le controle technique ???

Pour l'intermédiaire, j'ai trouvé un supersprint sur mecatechnick à 89€

Le mieux serait que je laisse le decata d'origine

[resideur]

pour le controle technique,ils ne font que controler qu'il n'y ait pas de fuites ou de deteriorations importantes ainsi que la pollution en sortie!peu importe comment est faite ta ligne donc!tu peux mettre un collecteur inox sans problemes et passer au controle technique,ca passera!ce qui ne passera pas c'est un tube afrique sur une voiture obligee d'avoir son catalyseur!

[kryst29]

c est ce que je disait

[Nico06]

Ok donc le colelcteur et le tube s supersprint c'est bon

merci pour l'aide

[SebR32]

fait comme moi tu met le decata et pour le controle tu remonte le cata