[Golf 3] Régler avance allumage GTi 16v

auto_k1

bonjours a tous amis golfistes,voil je suis en train de refaire un golf 3 gti 16 et j'ai besoin de votre aide pour pouvoir regler mon vance a l'allumge comme j'ai tout démonter pour un grand netoyage.

Merci d'avance pour votre aide

LAFOLLE

salut
a la lampe stroboscopique

bubul70

salut, la ta pas le choix !!!!!

si t'a pas repéré avant de démonter, t'a plus qu'à retrouver une lampe strobo comme LAFOLLE te la dit...

bon règlage happy

Alb-1

tu ne peu pas la régler sur une golf 3 16 ta que deux position fixe pour remonter ton allumeur

dimshot

salut les gars et les dames biensur
J'en profite pour vous demander comment regler l'avance d'allumage sur un golf 3 gti 8s merci d'avance

brea95490

Pareil a la lampe.

dimshot

la lampe no souci mais comment faire quand le moteur tourne pas

brea95490

Pas possible!!Tu prends comme repere l'encoche sur le VM si il ne tourne pas ca ne risque pas de marcher.
Si il ne tourne pas a cause de l'allumeur bouge le un peu jusqu'a ce qu'elle tourne.
Et apres un bon réglage a la lampe.

dimshot

Dacodac merci
j'ai verifié ou s'arrété le doigt d'allumeur quand le piston 1 et 4 sont en haut ba le doigt est pas face d'une partie metallique(je sais pas commen s'apelle cette partie dans la tete) bref il sarrete entre deux que dois je faire??? Merci d'avance
Resultat la caisse tourne a 500tr/min
demarrage sont extreme difficile
elle cale environ 3 min aprés avoir demarrer difficillement pied planché

LAFOLLE

tu as vérifier ton callage de distri
commence par ca car si tu as un decalage par rapport a ton doigt d"allumeur tes arbres a cames sont décalés aussi

dimshot

j'aimerai savoir comment verifier ma distrib plus concretement merci d'avance de vos conseils

brea95490

Faut que tu vérifie tout tes reperes moteur au pmh tu dois en avoir un sur la poulie d'aac et sur le cache culbu,pignons poulie de vilebrequin, et au niveau du VM. apres je ne connais pas ce modele donc pas plus de precision.

dimshot

merci pour les precision brea
Donc au point mh sur le vm la distrib est decalé de 2 crans mais parait que wv peut fonctionné avec trois crans decart j'ai lu ça sur le net esc des conneries ?

par contre j'ai toujours le même probleme avec le doigt d'allumeur il é entre deux prise de cylindre savez vous que doisje faire?

brea95490

C'est par rapport a l'avance a l'allumage qu'il y a un décalage au niveau du VM.
Je viens de faire ma distrib et j'ai aussi un décalage est nikel!
Par contre c'est surtout le repere au niveau du couvre culasse qui doit etre aligné avec celui sur la poulie d'aac et les reperes au niveau du vilebrequin.(fais attention la poulie d'aac fait 2 fois moins de tour que celle du vilebrequin, donc quand tu regardes pas de panique si le repere de la poulie d'aac n'est pas du tout en face fait un tour de plus et la regarde ce que ca te dit).