[Golf 3] Pas de frein après changement plaquette

[sp76sp76]

bonjour, cette semaine j'ai fais changer les plaquettes et amorto avant avec verification garniture arr (RAS, c'est ok pour eux).
depuis plus de frein !
le mécano m'informe avoir purgé plusieurs fois mais rien à faire. pour lui c'est le limitateur de pression arr. ou le maitre cylindre qui sont HS. Pourquoi pas, mais avant son intervention le freinage était satisfaisant (mais légé !).
Je veux bien changer des pièces (chez un autre mécano) mais ne serait se pas les purges répititives qui aurai abimé le maitre cylindre ou autre ?
merci pour vos réponse

[MAKANENN]

Salut,
effectivement les purges répétées peuvent endommager maître-cylindre et autres pièces d'usure, mais cela arrive souvent...cela m'est arrivé plusieurs fois que les joints qui sont dans le maitre cylindre ne supportent pas le choc et se retournent cela n'est pas ce qui est le plus onéreux et au moins tu repars sur du neuf

[sp76sp76]

merci pour ta réponse.
en qque mots c'est possible que le garagiste à détérioré le maitre cylindre mais cela ne vaut pas le coup de chercher a se retourner contre lui. autant le changer a mes frais !

[MAKANENN]

c'est effectivement la solution la plus raisonnable, a savoir que cela aurait pu t'arriver du jour au lendemain...on aurait du mal a prouver ou a déterminer la ou les responsabilitées et cela n'est pas pour autant que le mécanicien qui a éfféctué les réparation n'est pas correct

[sp76sp76]

merci encore...mais encore qque questions
tu me parles de joint ds le maitre cylindre...on peut changer que les joints ou il faut remplacer le maitre cylindre ?
par ailleurs sur les forums on me dis aussi de changer le limiteur de pression arr. cependant mais roue arriere ne se bloque pas du tout et puis je n'ai vraiement presque pas de frein (impossible de piller )
quand penses tu ?

[MAKANENN]

Il est fortement déconseillé de manipuler ce genre de pièces quand on est pas du métier, mais là n'est pas le problème car cela n'est pas rentable financièrement parlant et pour une raison de garantie évidente...
il vaut- mieux acheter monté, plutot que de payer une main d'oeuvre sans être sûr du résultat, vu l'expérience que tu viens de traverser...
il est vrai qu'il vaut mieux changer également le limiteur de pression arrière, gage que le problème soit résolu d'une manière définitive car frein sécutité, donc ne pas hésiter a mettre le prix...