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[Golf 2] probleme de ralenti KR
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Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    FORUM -> La Golf 2 et ses dérivés (Jetta 2) 1984 - 1991 -> Mécanique Golf 2 et dérivés
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bubul70
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MessagePosté le: Mercredi 06 Juin 2007, 22:44    Sujet du message: Répondre en citant

bon ben j'ai démonté ce soir le couvre culasse voila le résultat...

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j'ai 2 autres culasses et les pignon ne sont pas les meme, est ce deja un probleme, l AAC avec les dent pointu vien d'une culasse petite pipe d'adm

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la mienne cune grosse pipe d'adm et elle sont vraiment bien arrondit????

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est ce normal???? merci de vos reponse happy

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vds audi 90 5 cyl ... dans la rubrique autre watercooled
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bubul70
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MessagePosté le: Mercredi 06 Juin 2007, 22:56    Sujet du message: Répondre en citant

qu'appellez vous fleche pour la chaine????? happy happy happy
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19kr22
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MessagePosté le: Jeudi 07 Juin 2007, 04:28    Sujet du message: Répondre en citant

salut ! tes pignons sont bien usés ! comme sur les kits chaines de moto !
donc cela occasionne peut-être un léger décalage de distrib qui rend ton ralenti cahoteux ! j ai lu il y un mois au deux ,un post à ce propos sur PGG ! ralenti impossible à régler !

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il faut conserver les premiéres GTI... pour que les generations futures sachent ce qu elles ont raté !

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FARESMOTORS
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MessagePosté le: Jeudi 07 Juin 2007, 05:41    Sujet du message: Répondre en citant

19kr22 a écrit:
salut ! tes pignons sont bien usés ! comme sur les kits chaines de moto !
donc cela occasionne peut-être un léger décalage de distrib qui rend ton ralenti cahoteux ! j ai lu il y un mois au deux ,un post à ce propos sur PGG ! ralenti impossible à régler !


pourras tu encercler ca car je ne vois rien
laugh laugh laugh laugh laugh

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LAFOLLE
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MessagePosté le: Jeudi 07 Juin 2007, 18:41    Sujet du message: Répondre en citant

19kr22 a écrit:
salut ! tes pignons sont bien usés ! comme sur les kits chaines de moto !


completement FAUX
en faite il existe deux sortes de pignons sur les aac de kr
l'un avec des dents arrondis et l'autre avec les dents pointus
cele n'a rien avoir avec de l'usure mais moi ,j'ai remonter des dents pointus sur mon kr mais c'est juste pour ma conscience la fonctionnalité reste la meme pour les deux
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bubul70
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MessagePosté le: Jeudi 07 Juin 2007, 20:21    Sujet du message: Répondre en citant

bon ben j'ai déja commandé une chaine neuve, on verra bien????? commencé deja par le plus difficile laugh laugh laugh
et j'en profite pour mettre mon 4,2en1. happy happy happy

on va deja essayer ca!!!!!
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brea95490
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MessagePosté le: Jeudi 07 Juin 2007, 20:46    Sujet du message: Répondre en citant

Tiens nous au courant.
Sinon ca peut etre le petit contacteur qu'il y a sur tout papillon.(rectangle noir)
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bubul70
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MessagePosté le: Jeudi 07 Juin 2007, 21:29    Sujet du message: Répondre en citant

le petit contacteur pour la desélération c ca. jen ai vu un sur ebay. happy
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brea95490
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MessagePosté le: Jeudi 07 Juin 2007, 22:12    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne sais pas exactement a quoi ca sert!mais si c'est le petit rectangle noir sur le papillon c'est ca!!
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bubul70
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MessagePosté le: Jeudi 07 Juin 2007, 22:34    Sujet du message: Répondre en citant

je vai le tester si il est pas coupé???? on verra happy
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brea95490
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MessagePosté le: Jeudi 07 Juin 2007, 23:32    Sujet du message: Répondre en citant

Tiens nous au jus.
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ATILLA 95
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MessagePosté le: Vendredi 08 Juin 2007, 12:48    Sujet du message: Répondre en citant

moi meme quand j'ai change mes poussoirs, j'ai remarque les dents rondes et pour le contacteur sur le papillon, sa n'a rien changer pour mon proble de ralenti car j'ai change boitier papillon et contacteur et j'ai toujours une prise d'aire quelque part ( ma vis de ralenti est visse au max et c'est pas normal Angry )

si vous avez une idee Biggrin

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LAFOLLE
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MessagePosté le: Vendredi 08 Juin 2007, 18:03    Sujet du message: Répondre en citant

brea95490 a écrit:
Tiens nous au courant.
Sinon ca peut etre le petit contacteur qu'il y a sur tout papillon.(rectangle noir)


le contacteur sert pour la vanne de coupure en retenue ca coupe l'essence lors de la d'eceleration pour economiser l'essence rien avoir avec le ralenti happy
donc pour le tester tu accelere en agisant sur le papillon a un regime de 4000 trs/min environ et tu l'action si tu as une monter en regime c'est que ta vanne de coupure en retenue et aussi ton contacteur font leurs rôle
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LAFOLLE
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MessagePosté le: Vendredi 08 Juin 2007, 18:10    Sujet du message: Répondre en citant

fouet a écrit:
moi meme quand j'ai change mes poussoirs, j'ai remarque les dents rondes et pour le contacteur sur le papillon, sa n'a rien changer pour mon proble de ralenti car j'ai change boitier papillon et contacteur et j'ai toujours une prise d'aire quelque part ( ma vis de ralenti est visse au max et c'est pas normal Angry )

si vous avez une idee Biggrin


change la chaine de liaison des deux aac tu a exactement la meme panne
je rappelle qu'il et proconisé de la changer en meme temps que la couroie de distribution et puis chez top c'est 13 roro pas cher!!!!!!!!
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bubul70
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MessagePosté le: Vendredi 08 Juin 2007, 18:18    Sujet du message: Répondre en citant

non j'ai pas pris chez top, question moteur je met de l'origine vw, j'en ai pour 28TTC avec ma remise garage, mais bon chacun a son avis Biggrin Biggrin laugh laugh ,
je remonte ca ce soir et je remonte mon 4 2 en 1 pendant qu'il y a de la place et action !!!!! happy

je vous redis ca demain, ca risque d'etre long ce soir happy laugh
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