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Fifi
Nouveau Golfiste


Inscrit le: 24 Mar 2007
Messages: 26
Ville: Fleurbaix
Département: 62
Pays: France
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Posté le: Jeudi 26 Avril 2007, 12:08 Sujet du message: [Golf 2] Comment monter un starter manuel sur GU 90 ch ? |
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bonjour
je vous explique mon p'tit probleme,
j'ai une jolie ptite golf 1800 90 chevaux
l'ancien proprio m'avait dit que le starter restait longtemps en marche, et c'est bien le cas , même avec les températures de malade qu'il fait, il reste en marche et l'auto est parfois au ralenti à 3000 tours
vu le prix de l'essence et la conso déjà conséquente, je me demandais s'il n'y avait pas moyen de passer en starter manuel,
si oui est ce que qqn peut me faire un tuto ou une évaluation des pièces à modifier?
merci |
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fourbe
Golfiste apprenti


Inscrit le: 12 Avr 2007
Messages: 279
Ville: montauban
Département: 82
Pays: France
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Posté le: Jeudi 26 Avril 2007, 12:51 Sujet du message: |
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regarde plutot a régler tes vis de depression !
foutre un starter manuel sur ce genre de carbu ! bon courage  _________________ fini les voitures, place à la famille |
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bradus
Golfiste apprenti


Inscrit le: 21 Mar 2006
Messages: 371
Ville: MONTEUX
Département: 84
Pays: France
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Posté le: Vendredi 27 Avril 2007, 07:05 Sujet du message: |
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Salut,moi j'ai fais ça....tu remplace le système existant par une vis et ça te règle ton ralentit
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Fifi
Nouveau Golfiste


Inscrit le: 24 Mar 2007
Messages: 26
Ville: Fleurbaix
Département: 62
Pays: France
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Posté le: Lundi 30 Avril 2007, 13:35 Sujet du message: |
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donc ça viendrait pas de la sonde du starter mais des vis de dépression ?
le pb , c'est que quand elle est chaude, alors le ralenti est bas
C'est qu'au moment ou elle est froide, que le starter la met tout là haut dans les tours... |
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Till
Golfiste apprenti


Inscrit le: 19 Aou 2006
Messages: 162
Ville: Toulouse
Département: 31
Pays: France
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Posté le: Lundi 30 Avril 2007, 13:59 Sujet du message: |
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Yes +1 bradus
Fifi c'est l'élévation du regime de ralenti qui te joue des tours. Remplacement ou modif de l'élément de cire -> Bradus
Jette un coup d'oeil aussi du coté de la capsule Pull-Down (Capsule noire sur le devant du carbu), c'est le genre de pièces qui déconne facilement. C'est elle qui permet l'engagement du starter ou non |
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Dogone92
Golfiste acharné


Inscrit le: 25 Fév 2007
Messages: 3170
Ville: Creteil
Département: 94
Pays: france
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Posté le: Lundi 30 Avril 2007, 16:11 Sujet du message: |
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y'a pas de sonde dans le starter mais plutot des actions mécaniques en fonction de la température du moteur.
pour avoir fait l'opération sur ce type de carbu; effectivement le passage en starter manuel n'est pas sans difficultés, mais tu peux y arriver avec de la persévérance et je dirais meme que c'est une occasion pour toi de changer tes joints
si besoin je t'indiquerais une boutique tres bien ou pour 150€ tu aurais un kit starter manuel tres bien.
ceci dit, avec la technique de la vis et contre écrou pour régler le ralenti a la place de l'élément cire est pas mal;
par contre je mettrais quand meme une tirette à ta place, c'est pour pouvoir laisser ton entrée d'air fermée en stationnement l'été; ça évite les démarrages difficiles...  |
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Fifi
Nouveau Golfiste


Inscrit le: 24 Mar 2007
Messages: 26
Ville: Fleurbaix
Département: 62
Pays: France
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Posté le: Mercredi 02 Mai 2007, 12:20 Sujet du message: |
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je vais jeter un oeil à tout ça un de ces jours...
mais j'abandonne l'idée du starter manuel
l'élément cire est à quel endroit sur carbu monté ?
Si on considère que le tablier = Ar , le radiateur = AV , coté passager = Droite, coté conducteur = gauche
il est plutôt à l'AVD , AVG , ARD, ARG ?
merci |
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