[1.6 EZ]

[JoëlM]

Salut à tous,
Je suis uu pur passionner mais je rentre à peine dans le monde des VW, donc encore bleu au niveau des petits tuyaux niveau mécanique
Je voulais donc savoir comment gonfler un peu un EZ pour ce rapprocher du GU (ou même le dépasser )
Toutes modifications sont les bienvenus, et non, je n'est pas encore l'ambition de faire un swap ^^

Merci d'avance,
Joël.

[volkswagen]

gagner des chevaux la dessus va te coûter cher pour pas grand chose !

Je ne suis pas pour les swap, mais les bloc ez et gu sont identiques à 99%

Donc si tu swap ça ne se verra pas et ça te coûtera pas cher un moteur GU d'occase

Mais en général le " pur passionné " comme tu dis laisse tout d'origine

[JoëlM]

Je ne parlais pas de pièces "tuning", justement prendre quelques pièces stratégiques d'un GU pour grappiller quelques chevaux ^^

Oui c'est vrais... Mais je voulais pas de suite m'attaquer a un swap, même si ça reste dans un coin de ma tête...
Qu'est-ce qui change en réalité d'un EZ a un GU ?

Exactement, mais je n'es pas encore l'age d'un collectionneur, j'ai a peine 17ans (un gamin ouai) et j'attaque mon BacPro en mécanique auto donc on enlève le "pur" et on va dire que je suis passionné tout court

[volkswagen]

Je blaguais.

juste la cylindrée change
Diamètre de l'échappement
gicleur du carbu
L etagement de la boite
Peut etre culasse et aac je sais pas

[nas]

volkswagen a écrit:

Je blaguais. juste la cylindrée change Diamètre de l'échappement gicleur du carbu L etagement de la boite Peut etre culasse et aac je sais pas

les boites sont souvent les memes a savoir la 4t

sinon oui la différence principale cest la cylindree évidemment
Les gicleurs sont plus gros sur le 1600cc
la ligne en 50 sur gu 45 sur ez


bref si tu veux booster ton 1600cc sans trop de frais, mets y une boite plus courte et un volant moteur allégé puis une ligne de GU
tu devrais marcher aussi bien sans changer la puissance moteur

[JoëlM]

D'accord nas, et pour ce qui est histoire de l'AAC c'est les mêmes aussi ? car si c'est les mêmes cela voudrais dire que l'on peut en monter un d' EV non ?
et a fortiori changer le gicleur du carbu.

pour la boite tu penserais a laquelle ?

[nas]

JoëlM a écrit:

D'accord nas, et pour ce qui est histoire de l'AAC c'est les mêmes aussi ? car si c'est les mêmes cela voudrais dire que l'on peut en monter un d' EV non ? et a fortiori changer le gicleur du carbu. pour la boite tu penserais a laquelle ?

SI les aac sont identiques oui tu pourra mais a verifier

pour la boite, les plus courtes viennent des golf 1 code FM ou FD
apres tu as celles de golf2 gti8s

[JoëlM]

Et en changeant l'AAC il faut modifier quoi d'autre ? Le calage de l'allumage non ?

Peut-être que d'éxperience tu pourrais me dire laquelle est la mieux pour gagner en accèl sans trop perdre de v max

Et j'avais une autre question, pour modifier la cylindrées entre les mêmes blocs vw ils modifient la course par le vilebrequin et les bielles seulement ? Ou il y a une semelle supplémentaire entre le haut et bas moteur comme sur les 205 GTI ?