[Golf 2 GTD] Démarreur

[Sylver]

Salut,

J'ai eu une mauvaise surprise l'autre jour en voulant rentré du boulot:
je met le contact, je tourne la clé, et la j'entend un truc qui tourne dans le vide à la place d'entendre le démarreur qui lance le moteur
je re-essaie, idem, un truc qui tourne mais le moteur ne se lance pas
allez, jamais 2 sans 3, et hop démarrage normal

je m'arrete chez Feu Vert (j'avais RDV pour les freins), je coupe le moteur, je donne la clé, le mécano prend la voiture, la met en route sans problèmes.
je récupère mes clés (après le diag), je met en route, aucun problème

je rentre chez moi, direction le net: quelques videos plus tard, je pense comprendre que le problème viendrait de "l'embrayage à roue libre" (je démonterai pour vérifier)

je regarde quelques sites, je trouve sur oscar du détail: quelqu'un peut m'indiquer comment je sais lequel est le bon ?
http://www.oscaro.com/embrayage-a-roue-libre-demarreur-volkswagen-golf-ii-1-6-td-80cv-2182-10415-919-gt

[golf2du33]

J'avais eu le même symptôme que toi quand j'avais démonté le démarreur pour le nettoyer. Une fois reposé, il me l'a fait 2 ou 3 fois au tout début et depuis ça ne l'a jamais refait !

[Sylver]

nettoyage comme ici ??? (sans changer de pièce donc)
http://www.dailymotion.com/video/xbfibo_reparation-roue-libre-demarreur-suz_auto

[golf2du33]

Sylver a écrit:

nettoyage comme ici ??? (sans changer de pièce donc) http://www.dailymotion.com/video/xbfibo_reparation-roue-libre-demarreur-suz_auto

non je n'ai pas démonté la roue libre, j'aurais dû en profiter pour la nettoyer comme sur la vidéo. Je l'avais démonté pour vérifier l'usure des charbons et mettre un peu de graisse sur les engrenages.

[nas]

c'est le solénoide du démarreur qui déconne un peux, c'est a dire que la poulie tourne mais qu'elle n'avance pas dans le volant moteur pour entrainer

débranche ton electrovanne sur la pompe (pour eviter de démarrer) et fais le fonctionner plusieurs fois histoire que ca se degrippe un peux

[Sylver]

ah, j'ai cru comprendre de par l'explication du mec dans la video que si le solénoide ne reculait pas (ce qui par la même occasion fait avancé la roue dentelée sur le volant moteur par la fourchette) le courant ne passait pas dans le moteur pour faire tourner le rotor (et donc la roue dentelée)

d'après l'explication du mec, et vu le bruit, je pensais que ça avançait mais que le roulement anti retour était naze

après, il y a une façon simple de vérifier je pense: je retire les 2 vis et je le teste dehors... nan ?

[nas]

oui tu démonte et tu l'alimente manuellement ou bien tu laisse les cables de la voiture a voir...
ça te donnera l'occasion de balancer du WD 40 sur les axes etc...

[mk2gtd]

Un démarreur de Golf 2 Diesel & Turbo Diesel coûte environ 120€ reconditionné chez Mecatechnic. Moi j'avais des problèmes de démarrage, jusqu'a 5 ou 6 essais pour démarrer. Depuis qu'il a été changé, elle démarre du premier coup, et à ce prix là, faut quand même pas s'en priver ... Et vu que c'est sans échange, le vieux démarreur peut être reconditionné in home pour être revendu par exemple !

[Sylver]

j'essaie juste d'économiser, car je viens de lui refaire son joint de culasse, la pompe à vide est HS, et apparemment j'ai aussi une petite fuite sur le radiateur d'huile... donc si je peux réparer mon démarreur avec 25€

http://www.oscaro.com/embrayage-a-roue-libre-demarreur-volkswagen-golf-ii-1-6-td-80cv-2182-10415-919-gt

bah c'est déjà 100€ que je peux mettre autre part

[mk2gtd]

Ah, oui c'est toi qui cherche la pompe à vide. Et en plus elle coûte le prix du demarreur ...

Change les charbons et les roulements, au moins t'es sûr. Car sur le mien, c'est le roulement interne qui est HS.

[nas]

pour le démarreur ça peux attendre sincèrement, et tu peux deja essayer de taper 2-3 fois dessus avec une masse pour le dégripper un peux, il te fera peut etre encore quelques temps

pour la pompe a vide, suffit de remplacer les joints et la membrane

[Sylver]

nas a écrit:

pour la pompe a vide, suffit de remplacer les joints et la membrane

sérieux ? et je peux trouver ça où ?
car la pompe à vide que j'ai ressemble à ça (modèle plus récent):

et non à ça (modèle plus ancien):


d'après le kit de réparation
http://www.mecatechnic.com/GO2_GH24522_FR_kit-reparation-de-pompe-a-vide-de-frein-pour-golf-2-jetta-diesel-vw-golf-2-068198821a-068198821.htm
c'est un kit pour réparer l'ancien modèle

ou est-ce que ça serait plutôt ce kit là ? (qui parle du JR, alors que j'ai le SB/RA):
http://www.topwagen.com/reparation-pompe-vide-pour-golf-moteur-p-173236.html

[Sylver]

j'ai trouvé un schéma, qui je laisse porter à croire que les 2 kits sont pour l'ancien modèle de pompe:



pour le nouveau je trouve rien

[nas]

je crois bien que tu as raison, j'ai la meme impression