[golf 3 TDi 110] Dégripper turbo géométrie variable.

[GIGI87]

Comme beaucoup j'ai eu des pertes de puissance vers 110km/h....

après avoir vérifié mon circuit de commande de turbo, j'ai mis ma femme aux commandes pour vérifier le bon fonctionnement de la géométrie variable. Surprise, lorsqu'elle accélérait (au point mort) la tige de commande de la géométrie variable du turbo se coinçait, elle grippait et ne regagnait pas toujours sa position initiale.

Solution VW : changer turbo
Solution internet : démonter le turbo et nettoyer (risque au remontage de ne pas resserrer correctement au couple et à 200 000 tr/min ca pardonne pas)

Ma solution : aller sur une 2x2 voies. Et faire des accélérations franches, et aux alentours de 3000 trs/min, déccelérer, accélerer etc.... mais après 20 kms les à-coups s'adoucissent et la voiture ne fume plus noir.

En espérant en aider quelques uns.