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[1.9 TDI 90CH] Probleme de puissance golf 4

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0michel0
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MessagePosté le: Mercredi 09 Avril 2014, 11:19    Sujet du message: [1.9 TDI 90CH] Probleme de puissance golf 4 Répondre en citant

Bonjour, J'ai une golf 4 de 1999 1.9 TDI 90 et il y a environ 4 mois pendant les fête je suis tomber en panne, le moteur c'est arrêter en roulant puis impossible de redémarrer, je l'ai donc ramener chez moi pour que mon père puisse voire ce qui n'aller pas, il a tout de suite penser a la pompe a injection mais en ce renseignant chez plusieurs garagiste on nous a dit qu'il était presque impossible que ce soit sa, il a donc vérifier beaucoup de chose qui aurait pu être en défaut
- le calculateur ok
- la vanne EGR ok
- le capteur point mort haut ok
- la distribution a était changer et recaler donc ok
on a donc finalement décider de changer la pompe a injection et en insistant un peut elle a redémarrer au début elle caller directement après, il fallait accélérait puis au bout de 20 seconde en relâchant l'accélérateur elle a fini par tourner toute seul.

Maintenant elle démarre niquel et roule mais elle a beaucoup moins de puissance et ne dépasse pas les 120 km/h je voudrait savoir si quelqu'un a eu le même problème, es qu'il est possible que ce soit le turbo qui est gripper du faite que la voiture na pas rouler pendant plus de 2 mois, peut être le calculateur qui c'est dérégler quand il a était débrancher ou la pompe a injection qui serait mal régler.

Merci d'avance pour vos reponce et désoler pour le pavé Smile


Dernière édition par 0michel0 le Vendredi 11 Avril 2014, 11:26; édité 1 fois
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kojirosama
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MessagePosté le: Mercredi 09 Avril 2014, 13:56    Sujet du message: Répondre en citant

Si tu coupe le contact tu remet le contact et qu'elle retrouve sa patate, c'est ton turbo a geometrie variable grippé

Ton moteur est le AGR ou ALF ?

ALF GM ; AGR ancien turbo
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resideur
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MessagePosté le: Mercredi 09 Avril 2014, 23:24    Sujet du message: Répondre en citant

Titre

merci de lire le reglement! Wink

_________________
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vincent21
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MessagePosté le: Jeudi 10 Avril 2014, 07:07    Sujet du message: Répondre en citant

Salut. Tu as regardé: le filtre à gas-oil, tes tuyaux de carburant (colmaté)? Je partirai sur un pb de manque de carburant.
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0michel0
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MessagePosté le: Vendredi 11 Avril 2014, 11:21    Sujet du message: Répondre en citant

c'est un moteur AGR, Le problème est constant même si je coupe le contact et que je repart après pas de changement, pour le filtre a gasoil je vien juste de le changer il était vraiment très sale.
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0michel0
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MessagePosté le: Vendredi 11 Avril 2014, 11:24    Sujet du message: Répondre en citant

Je me suis également rendu compte se matin qu'une durite fuyer mais c'est au retour je ne pense pas que sa vienne de la .
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dante77
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MessagePosté le: Vendredi 11 Avril 2014, 13:58    Sujet du message: Répondre en citant

0michel0 a écrit:
Je me suis également rendu compte se matin qu'une durite fuyer mais c'est au retour je ne pense pas que sa vienne de la .

Quelle durite Thinking

_________________
>>mon mkIII GT TDI 110<<
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nas
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MessagePosté le: Vendredi 11 Avril 2014, 14:01    Sujet du message: Répondre en citant

0michel0 a écrit:
Je me suis également rendu compte se matin qu'une durite fuyer mais c'est au retour je ne pense pas que sa vienne de la .
retour de gazole?
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dante77
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MessagePosté le: Vendredi 11 Avril 2014, 14:05    Sujet du message: Répondre en citant

nas a écrit:
0michel0 a écrit:
Je me suis également rendu compte se matin qu'une durite fuyer mais c'est au retour je ne pense pas que sa vienne de la .
retour de gazole?

Ca peut jouer, commences par là Wink
En plus ça coute pas grand chose Tongue
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0michel0
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MessagePosté le: Vendredi 11 Avril 2014, 15:44    Sujet du message: Répondre en citant

Oui c'est le retour de gasoil je l'ai replacer toujours aucun changement, mais tout a l'heure en partant je trouver quel avais plus de pèche j'ai même réussi a monter a 130 alors que d'habitude je galère jusque 120 mais je ne sais pas pourquoi sa na pas durer, je vais peut être essayer de démonter le turbo ce week-end pour voir ce que sa dit Smile
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lolokiapp
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MessagePosté le: Vendredi 11 Avril 2014, 21:21    Sujet du message: Répondre en citant

Passage au vag-com, contrôle des défauts, de la pression turbo et du débit d'air ....
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Quentinvw
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MessagePosté le: Mardi 29 Septembre 2015, 18:18    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjours du coup tu a changer quoi pour retrouver ta puissance d'avant
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Quentinvw
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MessagePosté le: Lundi 26 Octobre 2015, 21:10    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour je voudrais une reponse de lolokiaps comment a tu trouver ton probleme de puissance
merci de ton conseil et de ta reponse
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