GOLF 2 GTI 16S-broute et tien pas le ralenti

[tony2008]

Bonjour a tous, je viens de récupérer une golf gti 16 KR qui n'a pas démarrer depuis 2 ans. la voiture démarré mais ne tien pas le ralenti. pour pouvoir rouler je dois a peine mettre un filer de gaz sinon ci j'accélère il y a un gros trous et elle n'avance plus, bien au contraire elle ralenti. Etant pas loin de la réserve je me demande ci l'essence n'a pas un peut pourri depuis le temps!!! et peut être faudrait il démonter le K-jet pour nettoyer tout cela. je vous demande quelque conseil avant de commencer a toucher car je veux la restaurer. Merci a tous et bonne soirée

[nas]

Change les bougies pour commencer et verifie l'etat de la tete d'allumeur et du doigt
tu peux aussi changer le filtre a essence et filtre a air

regarde aussi si la vis de ralenti tiens bien et si le joint est pas trop sec

avant de tout démonter le k-jet et d'etre emmerder

[tony2008]

salut, merci pour les conseils, je vais commencer par tout cela. je tien imformer. A plus

[yo_48]

salut, vérifie tes pompes a essence !

[tony2008]

Salut, je les entends tourner quant je mets le contact, ci mes souvenirs sont bon il y en a une dans le réservoir et une sous caisse c'est ça? Merci

[yo_48]

c'est bien sa

regarde tout d'abord celle du reservoir

[golfiste gti 16s]

+1
Celle que tu entend tourner quelques deux secondes quand tu met le contact c'est la grosse qui est sous la caisse, mais si l'autre ne la rempli pas, elle n'aspire quasiment rien!

[yo_48]

A la mise au contact, les deux pompes tournent, elles sont branché en parallèle, mais en effet si celle du réservoir ne gave plus assez celle sous caisse, les symptômes sont ceux que tu as

Y a t-il une différence a froid et a chaud ?

[tony2008]

J'ai pas eu le temps de m'en apercevoir à chaud, je vous explique mon parcour, départ de chez l'ancien proprio, roulage avec pédale légèrement enfoncer sinon étouffement, 10km plus moin à un feu rouge elle n'a pas voulu repartir et à caler. Je les laisser sur le coter et est faite rapatrier sur plateau. J'ai commander tout les filtres avec bougie et joint de soupapes injection, j'attend tout cela pour déjà voir ce que ça change. Je ne vous cache pas que je suis parti avec la vieille essence qui avais deux ans dans le réservoir, ça craint non?

[nas]

l'essence vielli moyennenment bien mais c'est plus dans le filtre que ça craint, les merdes du réservoir (si il y en a) ont eut le temps de s'agglomérer en bas du reservoir, et en la remettant en route, c'est peut etre venu boucher le filtre a essence

dans tout les cas, une vidange du reservoir serait la bien venue

[tony2008]

Toujours En attente des pièces, en attendant quelqu'un connaîtrai le réglage de la vis d'air sur le papillon?

[nas]

tony2008 a écrit:

Toujours En attente des pièces, en attendant quelqu'un connaîtrai le réglage de la vis d'air sur le papillon?

c'est une vis pour régler le régime de ralenti, ya pas de reglage "type",
donc tu la met dans la position pour avoir 950 tour min environ

[tony2008]

Ok merci de l'info, par contre sur l'etka je vois que son joint torique n'est pas détaillé, quelqu'un serait ou trouver cela?

[nas]

tony2008 a écrit:

Ok merci de l'info, par contre sur l'etka je vois que son joint torique n'est pas détaillé, quelqu'un serait ou trouver cela?

les joints toriques tu peux essayer en concession moto pour les carbus ils doivent avoir un peux toutes les tailles!
sinon magasin de bricolage peut etre

[tony2008]

salut a tous, bon ça va être plus long que prévu. j'ai voulu démonter la pipe pour m'assurais de l'étanchéité des injecteurs et ben surprise, puits d'injecteurs cassés, il manquer même cette espèce de capsule couleur alu avec le joint torique dessus. j'ai envoyer les injecteurs chez mon père pour passage au bac a ultrason et test de débit. J'ai commander tout les joint avec puits, vider le réservoir ( vieille essence qui sentais pas bon ) et a remarquer que le filtre a essence était brancher a l'envers.j'ai aussi refait toute la dépression car certaines durites était tellement sèche qu'elle ce débrancher toute seule. et pour couronner tout cela, ma sciatique qui est revenu, bref. je vous tiens au courant.