(carbu) Besoin d'idée de préparation jetta 1300 compresseur

[projetjettamk1]

Bonjour, j'ai pour projet de mettre un compresseur G40 dans ma futur jetta mk1 1300 de 1983, pour pouvoir lui donner un peu plus de pèche.

Pensez vous que ces pièces installés avec suffiront (sinon aidez moi):
- pistons et bielles forgés (pas de marque en tête),
- arbres à cames (pas de marque en tête),
- échangeur (pas de marque en tête),
- barres anti-rapprochement avant et arrière,
- disques et plaquettes de plus gros diamètres,

Je ne c'est pas si il en manque, mais si oui, pourriez vous m'éclairé.
Merci.

Je ne c'est pas si je dois en tenir compte mais sur un forum, on ma sorti cette phrase :

"Pour ma part, je te conseillerais de t orienter plutot vers un compresseur Mercedes (EATON M64, etc...) voir pourquoi pas s il en existe, vers un kit Jackson Racing (si! en y reflechissant ca doit existé pour 16i16). Le G60 etant relativement fragile! (un eaton M64 prends 1.4B voir 1.5B!!!).
enfin mes preferés, les compresseurs centrifuges(type paxton ou plus connu chez les japonaises: vortech): c'est en fait la partie compresseur d'un turbo qui est entrainé mécaniquement (poulie vilo) et donc là, la courbe de couple est croissante (rien en bas, bcp en haut)"

[projetjettamk1]

Finalement, j'ai opter pour un swap G40 de polo, possédant la même cylindrée que la Jetta, avec une boite 5 vitesse de golf Gli/Gti, un embrayage renforcé, un kit d'admission directe (JR, Green ou Pipercross), une puce moteur, un kit de gros disque, des combinés filetés, des barres anti-rapprochements (avant et arrière), un collecteur d'échappement (acier ou inox), un silencieux inox et je n'ais pas encore fait le choix des jantes.

[Take-Y-T]

Si tu veux gagner encore tu peux trouver une boite de 1.6l gti, elle sont plus courte que les 1.8, a moin que ce ne soit déjà le cas?