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[golf 4 tdi 150] consommation liquide de refroidissement
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Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    FORUM -> La Golf 4 et ses dérivés (bora et cabriolet) 1997 - 2003 -> Mécanique Golf 4 et dérivés
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Invité








MessagePosté le: Lundi 03 Mars 2014, 17:01    Sujet du message: Répondre en citant

Tu me conseil + un 130?
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dante77
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MessagePosté le: Lundi 03 Mars 2014, 17:12    Sujet du message: Répondre en citant

miki77 a écrit:
Tu me conseil + un 130?

Par exemple oui, c'est le meilleur compromis, très fiable et très suffisant niveau puissance, et puis si ça ne te suffit pas, rien empêche de faire une reprog.
Il est aussi bien plus présent sur le marché de l'occaz Wink
Donc beaucoup plus de choix Tongue

_________________
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MessagePosté le: Lundi 03 Mars 2014, 18:18    Sujet du message: Répondre en citant

Je vais me pencher sur la question alors Wink
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dante77
Maitre Golfiste
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MessagePosté le: Lundi 03 Mars 2014, 18:51    Sujet du message: Répondre en citant

Quel est ton budjet Confused2
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MeuWaa
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MessagePosté le: Lundi 03 Mars 2014, 18:52    Sujet du message: Répondre en citant

dante77 a écrit:
Arbre à cames oui

mais aussi embrayage et turbo beaucoup plus fragile que sur un 130 par exemple


ainsi que le VM Bi-masse

dans l'ordre :
durite dépression et sural
électrovanne N75
turbo (GV grippé ou jeu dans l'axe)
l'arbre a cames et poussoir
volant moteur bimasse
embrayage


après un problème sur une piece entraine l'usure prématuré d'une autre piece, comme pour le bimasse et l'embrayage ....

Wink
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MessagePosté le: Lundi 03 Mars 2014, 20:07    Sujet du message: Répondre en citant

De toute façon plus de réponse du vendeur

Je n ai pas de budget je suis tomber dessus par hasard 1900€ ça Valais le coup pour 220000kms

Tant pis la 306 HDi va reprendre du service Laughing
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lolokiapp
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MessagePosté le: Lundi 03 Mars 2014, 20:17    Sujet du message: Répondre en citant

Les golf, a ce prix là, il y a anguille sous roche. Ne regrette rien.
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dante77
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MessagePosté le: Lundi 03 Mars 2014, 20:29    Sujet du message: Répondre en citant

miki77 a écrit:
De toute façon plus de réponse du vendeur

Je n ai pas de budget je suis tomber dessus par hasard 1900€ ça Valais le coup pour 220000kms

Tant pis la 306 HDi va reprendre du service Laughing

et puis la 306 hdi c'est pas une mauvaise voiture Wink
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MessagePosté le: Lundi 03 Mars 2014, 20:56    Sujet du message: Répondre en citant

Le souci était la conso de liquide de refroidissement a vive allure
Enfin au dire du vendeur

Oui la 306hdi est pas si mal mais ce n est pas une golf lol

Sinon a part la liste de défaut siter par Meuwaa pas de problème connu sur la culasse?
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dante77
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MessagePosté le: Lundi 03 Mars 2014, 23:40    Sujet du message: Répondre en citant

miki77 a écrit:
Le souci était la conso de liquide de refroidissement a vive allure
Enfin au dire du vendeur

Oui la 306hdi est pas si mal mais ce n est pas une golf lol

Sinon a part la liste de défaut siter par Meuwaa pas de problème connu sur la culasse?

Quelques rares cas isolés mais rien de méchant, c'est pour ça qu'un TDI qui bouffe du LDR c'est pas normal Wink
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Ipac
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MessagePosté le: Mardi 04 Mars 2014, 12:36    Sujet du message: Répondre en citant

C'est vrai, il y en a..... mais le prix est une chose, et les emmerdes une autre... Sad
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Golf III CL D
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MessagePosté le: Mardi 04 Mars 2014, 14:20    Sujet du message: Répondre en citant

Oui c est clair que je voudrais pas être bloquer avec âpres
Si ca reste léger joint de culasse c est bon mais plus c est pas bon

Un ami qui bosse chez PSA me dit au ils ont des problèmes avec le refroidisseur de l egr
Sur la 150 c est un egr comme la golf 3?
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kojirosama
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MessagePosté le: Mardi 04 Mars 2014, 17:45    Sujet du message: Répondre en citant

Si je ne me trompe pas et que je dis juste sinon quelqu'un m’éclaircira sur le sujet... :

Il serait tous de même utile de préciser au golfiste, que la reprogrammation c'est bien mais il y'as des risques.

Ce que je veux dire par la et c'est ce que je souhaite vraiment à personne, c'est qu'en cas d'accident mortel/corporel et que l'expert vient à verifié la voiture sera consideré comme non assuré car elle a était reprogrammé ?

Est ce vrai ?
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Invité








MessagePosté le: Mardi 04 Mars 2014, 17:56    Sujet du message: Répondre en citant

Tu a le droit de ne rien modifier sur ton véhicule hormis les équipements vendu par la marque de ton véhicule et pour ton véhicule

Maintenant je ne pense pas au un expert va aller vérifier si ton véhicule est reprogrammer ou pas
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dante77
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MessagePosté le: Mardi 04 Mars 2014, 17:58    Sujet du message: Répondre en citant

miki77 a écrit:
Oui c est clair que je voudrais pas être bloquer avec âpres
Si ca reste léger joint de culasse c est bon mais plus c est pas bon

Un ami qui bosse chez PSA me dit au ils ont des problèmes avec le refroidisseur de l egr
Sur la 150 c est un egr comme la golf 3?

Sauf qu'il y a un radiateur de refroidissement des gaz je crois, et qu'elle est physiquement légèrement différente
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