[golf 4 tdi 150] consommation liquide de refroidissement

Invité

Bonjour
Je suis sur le point d acheter une golf 4 tdi 150
La voiture a 220 000kms
Le vendeur me dit que la voiture consomme du lr quand il tire dedans environ 2litres par semaine
Par contre aucune conso quand il roule tranquille
Y a t il des problèmes de joint de culasse sur ces modelés?
Sinon quel serait le problème possible
Merci

lolokiapp

Il y a surtout le problème qu'il tire dedans jusqu'à bouffer 2 litre de LdR à mon avis !! perso je fuirai

Invité

Oui c est possible aussi sinon rien de connue sur ce modèle a part les arbres a cames?
Âpres c est peut être un début de joint de culasse

kojirosama

Ma G3 me bouffait aussi du liquide à mort... Vérifie bien les durites peut être qu'une pisse, et y suffit de rien pour perdre le liquide j'ai eu le cas !

La mienne bouffer a fond au dessus de 130/140 ,et enfaite j'avais ma durite qui était plus trop étancher et le problème était de la.

vérifie bien partout avant de penser a un joint de culasse

Invité

Pour le moment elle n est pas encore a moi
Je me renseignes si il y a un problème recurent sur ce modèle au niveau des la culasse

kojirosama · Posté le: Dimanche 02 Mars 2014, 18:47 Sujet du message:

Des nouvelles?.

Invité · Posté le: Dimanche 02 Mars 2014, 20:15 Sujet du message:

J en aurais cette semaine
Je vais sûrement l acheter

Tu a déjà entendu ce problème?

Ipac · Posté le: Lundi 03 Mars 2014, 09:00 Sujet du message:

possible aussi que les durites soient poreuses (veillissement).
Le TDI 140 de ma fille vient de recevoir une culasses neuve, elle mangeait tout son LDR sur une semaine, en cause -> joint de culasse ET culasse poreuse (2004), problème connu chez VW mais plus en pris en charge depuis un bail (2004), et de plus avec 260.000kil c'est un peu logique....

attends toi à quelques ennuis si tu t'en portes acquéreur, de plus le proprio t'as dit sans scrupules qu'il "tirait" dedans..... Neutral

Invité · Posté le: Lundi 03 Mars 2014, 14:47 Sujet du message:

Oui il m a clairement dit que la voiture ne consomme pas quand il roule en ville ou tranquillement mais elle consomme quand il tire dedans
Le joints de culasse a était changer y a environ 20 000kms
Sans rectification de culasse ( je savais même pas qu on pouvais rectifier une culasse diesel)
Je doit allez la voir demain ou mercredi

Ipac · Posté le: Lundi 03 Mars 2014, 15:07 Sujet du message:

alors..., si le joint de culasse a été changé et que la culasse n'a pas été vérifiée, c'est comme ci rien n'avait été fait... résultat -> retour à la case départ...

LDR en perdition par le joint (évaporation) = culasse déformée = HS
à voir s'il est possible de la rectifier aprés contrôle.

si tu la veux vraiment, demande lui de te déduire du prix de vente les frais de rectif de la culasse... (ça coûte un bras), ce n'est qu'un conseil... Wink

dante77 · Posté le: Lundi 03 Mars 2014, 16:27 Sujet du message:

Ne la prends pas, il y a suffisamment de tdi à vendre sans s'encombrer d'un doute Wink

Invité · Posté le: Lundi 03 Mars 2014, 16:36 Sujet du message:

Salut Dante ça va?
Effectivement y a plein de tri 150 a vendre mais peu a ce prix

dante77 · Posté le: Lundi 03 Mars 2014, 16:52 Sujet du message:

miki77 a écrit:

Salut Dante ça va?
Effectivement y a plein de tri 150 a vendre mais peu a ce prix

Je viens seulement de percuter que c'était toi Tongue

Ce que je veux dire, c'est que le 150 a déja pas mal de points sensibles, donc pas besoin de s'encombrer de soucis supplémentaire, une culasse de TDI c'est super solide, certains modèle ont 400.000 sans avoir été ouvert, c'est dans ce sens là que je dis qu'il vaut mieux éviter, mais ce n'est que mon avis Wink

Invité · Posté le: Lundi 03 Mars 2014, 16:54 Sujet du message:

Je prend tout les avis
Quels sont les points sensibles du tri 150? A part l arbres a cames

dante77 · Posté le: Lundi 03 Mars 2014, 16:58 Sujet du message:

Arbre à cames oui

mais aussi embrayage et turbo beaucoup plus fragile que sur un 130 par exemple