[Golf II] Problème aiguille température Golf II CL

[chhrisix]

Bonjour a vous tous,

Je suis nouveau sur ce forum donc j'espère poser ma question au bon endroit.....

Alors voilà mon souci,
Je suis nouveau possesseur d'une Golf II CL et lorsque je roule, mon aiguille de température moteur ne dépasse jamais l'espèce de "carré blanc" ..
J'ai vérifié et il y bien un calorstat et il fonctionne parfaitement donc je ne sais pas d'ou ça peut venir...

J'espère que vous allez pouvoir m'aider !

Merci d'avance

[nas]

de ta sonde de temperature sui fournit l'info au compteur
c'est un sonde avec un fil, et la plus part du temps elle est noire

[chhrisix]

Nan je ne pense pas car mon aiguille ne reste pas à 0, elle bouge quand le moteur chauffe, mais la température moteur n'atteint jamais le "milieu" de cadrant alors que normalement elle le devrait :/

[chhrisix]

Mais quand le moteur tourne a l'arrêt pendant longtemps (dans les bouchons sur l'autoroute complètement arrêté, là l'aiguille monte au dessus du "carré blanc" et ensuite elle ne bouge plus (donc le moteur est a température normal). C'est juste qu'en fonctionnement normal le moteur n'arrive pas a chauffer

[lolokiapp]

Je ne vois pas de quel carré blanc tu parles. Mais je ne vois pas de problèmes non plus au sujet de l'aiguille. La seule température qui vaille c'est celle que tu mesure sur ta durite avec un thermomètre laser ou de plombier ...

L'aiguille, elle se balade sur toute sa plage sans zone rouge, tant qu'elle n'est pas plaquée à gauche ou à droite il n'y a pas de problèmes.

Maintenant si en plus de pas décoller beaucoup tu arrives à la faire monter et descendre en fonction de la vitesse, ça m'est déjà arrivé, c'est le calorstat qui est bloqué ouvert.

[chhrisix]

C'est le carré blanc qui se trouve a gauche du petit compteur tout en haut :

[chhrisix]

Donc en fait il faudrait que je change juste de carlorstat ?

[lolokiapp]

Ah ok en effet ce n'est pas normal. Ton ventilo ne se met pas en service ?

[chhrisix]

Non, c'est très rare qu'il se mette en service (je ne fais que des petits et moyens parcours, je ne dépasse rarement les 150kms)

[lolokiapp]

Alors regarde du calorstat en effet !!

[chhrisix]

J'ai regarder mon calorstat, il a l'air de bien fonctionner...
Mais c'est un calorstat de 80 degrés, es que c'est la bonne température pour un moteur comme ça?

[nas]

chhrisix a écrit:

J'ai regarder mon calorstat, il a l'air de bien fonctionner... Mais c'est un calorstat de 80 degrés, es que c'est la bonne température pour un moteur comme ça?

ça devrait etre un 87 ou 84 mais peux importe!
avec tes symptomes, comme l'a dit lolokiapp, ton calorstat reste ouvert

pour verifier, quand le moteur commence a chauffer, si tu as les 2 durtes du radiateur qui chauffe en meme temps, il est bloqué ouvert

si la durite du bas reste froide jusque 80° puis se met a chauffer c'est qu'il fonctionne

[Ted']

+1 pour le calorstat