[Golf 2] Restauration GTD

[jeanguygolfo]

la culasse est en super état pour 400000 km, les fissures ne sont pas énorme

[nic79000]

rop34 a écrit:

aïe coup dur, je serais toi je garderais le bloc pour le refaire d'ici quelques années je vais suivre ça. bon courage

Je suis pas sur que ça te coute si cher que ça de refaire ton bloc si tu le fait toi même avec culasse neuve en faisant coussinets segmentation etc ...et au moins tu repart a neuf
Si t'achete un TDI tu compte toutes les modifs une distri et le risque d'avoir un moteur qui te pète dans les mains au bout de quelques mois....
Faut bien reflechir
J'ai eu le même probleme sur la mienne et j'ai hesité a refaire le bloc ou en acheter un d'occaz je me suis lançé a refaire le mien au moins je suis sur de ce que j'ai fais
Après fait comme tu le sens chacun voit midi a sa porte

[Fred-Exige]

Ça se trouve encore une culasse neuve?

[onegls]

Fred-Exige a écrit:

Ça se trouve encore une culasse neuve?

mecatechnique ont font

[Rom'1 GTD]

Quelles sont les principales difficultés pour le montage d'un TDi?
Au niveau du câblage ?
Échappement ?


Merci A+

[Fred-Exige]

800€ tout de même la culasse

[Rom'1 GTD]

Bonjour

Est-ce que la tringlerie pour le passage des rapports de vitesse va être le même de la G2 à la G3?

[nic79000]

Fred-Exige a écrit:

800€ tout de même la culasse

je trouve pas ça cher elle est complète a ce prix là quand tu vois le prix pour en faire surfacer une plus pochette de rodage.... de toute façon s'il veut refaire son bloc d'origine je pense qu'il en à pour 2500€ avec culasse et turbo neufs

[Rom'1 GTD]

Voilà, c'est ça le problème : je ne voulais pas mettre plus de 1000 € pour le moteur

Parce que j'ai encore toute la peinture à faire et absolument tout l'intérieur à remplacer...

Moi je pense sérieusement à remplacer tout le moteur-boites ; même si je doit refaire la distri (ou autre) dessus, ça me reviendra toujours moins cher..

[nic79000]

ça dépend a combien tu vas toucher ton moteur plus ta boîte plus ton faisceau plus toutes tes modifs(je ne connaîs pas le montage de ce swap mais je crois qu'il faut changer de pédalier
En tout les cas fait comme tu le sens je suivrais ton post et si je peux je t'aiderai lol

PS :T'aurai dû t'acheter un essence moi j'ai refais mon bloc de 16S pour 800€ lol

[Rom'1 GTD]

Quelques photos de l'avancement :

Le bloc moteur est à présent vide :


Le vilo, les pistons et les bielles :





Les autres pièces du moteur ont été rangées:




A+

[Rom'1 GTD]

Quelques photos de l'avancement :

Le bloc moteur est à présent vide :


Le vilo, les pistons et les bielles :





Les autres pièces du moteur ont été rangées:




A+

[Fred-Exige]

beau boulot

[rotof08]

Tu as pas mal de boulot sur ta golf 2

Les fissures de ta culasse ne sont pas trop importante, avant de la changer fait lui faire un eprouvage au moins tu verras si elle est encore bonne ou pas

Pour monter un tdi, déjà au niveau du faisceau il faut avoir une golf 2 de 1990 pour être tranquil niveau boite a fusible sinon il faut la changer

Ensuite il faut ouvrir le faisceau du golf 3 entièrement et sélectionner uniquement les fils moteur, car sur golf 3 le faisceaux moteur et le faisceaux "accessoire" (feux etc) ne sont pas séparer

Il faudra passer en plus gros freinage, freins en 256 mini a l'avant, freins a disque arrière

Si tu veux garder le compteur golf 2 il faudra un câble de compteur de G60

Le plus facile c'est de remettre le berceau avant complet de golf 3

Pour le pédalier 2 possibilités, soit tu passes en pompe méca comme ça aucune modifs et tu remets juste un maître cylindre de freins plus gros, sinon si tu laisses la pompe d'origine il faut changer le pédalier complet, donc pédalier golf 3, mastervac golf 3 etc mais apparement a adapter c'est la merde

Pour la boite il faut modifier le système de commande pour passage a câble, ou alors tu peux laisser dn origine mais il faudra que tu changes de boites, il me semble que les golf 3 td sont en tringlerie mais a vérifier car je ne sais plus et pas envie de te dire de conneries


C'est beaucoup de boulot, mais bon une fois que ça tourne c'est nickel

[Fred-Exige]

Bon ça va j'ai déjà les freins en 256 + freins ar a disques et gros maitre cylindre