[golf2gti]comment régler l'ISV

[sylvie54]

Bonjour,comment règle t'on la petite vis btr de l'isv,faut il la visser à fond et ensuite la dévisser d'un tour!
j'ai changer le calculateur et toujours pareil,elle ne tiens pas le ralenti et fume toujours aussi blanc,mes bougies sont humbibées d'essence,je n'y comprend plus rien.
merci pour vos infos
cdlt sylvie

[golf37]

si il est ok,t a pas a y touche

contact mi avec le nouveau calculateur,la pompe debite en continu ou pas?

ton faisceau moteur est ok? il est pas cramer?

tu a remplacer le regulateur de pression en bout de rampe? (cote 1 ier cylindre)

le relais de pompe est ok?

[sylvie54]

golf37 a écrit:

si il est ok,t a pas a y touche contact mi avec le nouveau calculateur,la pompe debite en continu ou pas? ton faisceau moteur est ok? il est pas cramer? tu a remplacer le regulateur de pression en bout de rampe? (cote 1 ier cylindre) le relais de pompe est ok?

quel numéro a le relais,pour le reste tout es ok

[sylvie54]

Comment détecter un joint de culasse hs,avec tout ce que j'ai changée je ne comprend pas pourquoi elle fume tjrs autant
merci

[sylvie54]

bon je me tournes encore auprès de vous,voici mon diagnostic,tout à était changés
pompe à essence,régulateur,delco,bougies,filtre à air,distribution,toutes ces pièces sont neuves et toujours le meme merdier,elle démarre fume blanc( et pas qu'un peu)elle cale,et les bougies sont brillantes elles sentent l'essence
voilà je ne sais plus quoi faire,ah j'oublie que j'ai changer aussi le calculateur
merci à tous
cdlt sylvie

[papymotorsport]

déja tu a dépensé pas mal d'argent a écouté les speudo mécano et a mon avis tu n'a pas de joints de cucu .

[jloiret]

j'ai moi même ce truc que je n'arrive pas à régler. Je pesne à un problème electrique, a voir. Sinon, va faire un tour et fait la tourner fort. Puis regarde si tes bougies sont toujours humides.

[sylvie54]

impossible elle ne tiens pas le ralenti!!! et je risque d'enfumer les autres

[golf37]

papymotorsport a écrit:

déja tu a dépensé pas mal d'argent a écouté les speudo mécano et a mon avis tu n'a pas de joints de cucu .

+1

t aurai un joint de cullasse,des les premier km...la flotte deguelerai de partout

au pire: peux tu faire une video avec l aide de qq un?

et aussi un truc tout con:

tu n aurai pas perdu la toute petit vis qui sert a regler le boitier papillon?

[sylvie54]

quelle est cette fameuse vis,je vais essayer de trouvé un mec pour faire une vidéo
merci à tous

[papymotorsport]

le mieux serait de refléchir un peut ,a partir de quand la voiture a commencé a déconné et apres quel intervention .

je pense plus que cest un probleme d'allumage ou d'injection et touché a tout n'est pas une bonne solution

[kratos-theboss]

papymotorsport a écrit:

le mieux serait de refléchir un peut ,a partir de quand la voiture a commencé a déconné et apres quel intervention . je pense plus que cest un probleme d'allumage ou d'injection et touché a tout n'est pas une bonne solution

moi je suis de l avis de papy ou golf37 comme mon père te l ai déjà dit ta dépensé de l argent pour rien au lieux de passé dans un diag chez un garagiste un bon , je suis sur que dans ta ville ta un bon mécano alors arrête les frais tu a tout changé et sa trouve c est rien du tout genre prise d air .
tu et loin de Vesoul ? un amis garagiste a jc un bon qui fessait des rallye avec mon père

[sylvie54]

papymotorsport a écrit:

le mieux serait de refléchir un peut ,a partir de quand la voiture a commencé a déconné et apres quel intervention . je pense plus que cest un probleme d'allumage ou d'injection et touché a tout n'est pas une bonne solution

cette panne est survenue un soir sur l'autoroute,elle a calé net,de la fumée blanche sortait du capot et du pot!Ensuite on a tenté de la redémarrer mais elle n'a jamais réussi a monter au dessus de 2000trs,et de puis le phénmène est toujours le meme

[sylvie54]

sylvie54 a écrit:

papymotorsport a écrit: le mieux serait de refléchir un peut ,a partir de quand la voiture a commencé a déconné et apres quel intervention . je pense plus que cest un probleme d'allumage ou d'injection et touché a tout n'est pas une bonne solution cette panne est survenue un soir sur l'autoroute,elle a calé net,de la fumée blanche sortait du capot et du pot!Ensuite on a tenté de la redémarrer mais elle n'a jamais réussi a monter au dessus de 2000trs,et de puis le phénmène est toujours le meme

,la seule pièce qui n'a pas était changée c'est la sonde bleue

[sylvie54]

impossible d'envoyer une vidéo,donnez moi votre mail,je vous la ferais parvenir
merci
cdlt sylvie