[vr6] probleme de puissance a l'acceleration

VIVINHO · Dernière édition par VIVINHO le Mercredi 13 Mars 2013, 17:54; édité 1 fois

bonjour a tous , j'ai un petit soucis sur ma vr6
elle demarre bien elle tourne bien au ralenti regulier
mais quand je roule avec depasser les 2200trs min elle veut pas donner quand je veux accelerer elle broute Waiting

si quel'qu'un a une idée merci davance

jonat-VW · Posté le: Mercredi 13 Mars 2013, 14:08 Sujet du message:

VIVINHO · Posté le: Mercredi 13 Mars 2013, 18:53 Sujet du message:

personne?

VIVINHO · Posté le: Mercredi 13 Mars 2013, 19:54 Sujet du message:

ok tempis

doublesky · Posté le: Jeudi 14 Mars 2013, 20:43 Sujet du message:

salut , elle broute de l 'herbe Confused2

lol je deconne, non mais par contre c 'est un peu vague , elle peut donner des accoup soit ayant un probleme d 'allumage , ou injection ... alors deja tes bougies sont recente? faisceaux? OBD1 ou OBD2? peut etre la bobine ... en bougies tu mes que de l 'origine? ton filtre a essence es recent? regarde la couleur de tes bougie pour savoir si t'es trop riche ou pas assez... sonde lambda ? capteur aac? bref et j 'en passe!!
les vr6 et les accoup moteur c 'est tout une histoire ya une multitude de panne ...
tu peut aussi faire une lecture defaut au vag com voila Wink

VIVINHO · Posté le: Samedi 16 Mars 2013, 13:58 Sujet du message:

ouai peut etre un pot va mfaire le vag com
apres bougies elles ont 7000km et c origine
fil de bougie neuve
g un hybride donc allumage obd2
jvien de faire la vidange filtre a essence huile etc

sonde lambda g un decata mais avec sonde oriigne c pour sa je vais regarder sa c peut etre pour sa

resideur · Posté le: Samedi 16 Mars 2013, 21:04 Sujet du message:

merci de faire attention au language sms! Wink

doublesky · Posté le: Dimanche 17 Mars 2013, 11:13 Sujet du message:

ben ta sonde lambda faut voir, j 'ai rouler longtemps avec ma lambda d 'origine et avec un decata et sa deconnais pas, par contre ta mis une admission 2.9? je te dis sa car l 'admi 2.9 c 'est bien que si ta des injecteurs plus gros ou autre chose... sinon comme le volume d 'air est different (superieur) sa peut fausser le debimetre d 'air ...

rom's08 · Posté le: Dimanche 17 Mars 2013, 11:22 Sujet du message:

pas d'accord avec toi.

si le débit d'air est plus grand le débimetre le calculera donc modifira l'injéction en conséquance.

Car jusqu'a la beaucoup roule avec des pipes de 2.9L sans modifié les injécteur..

et perso je pense pas que VAG se soit amusé a mettre des injécteur different entre un 2.8 et 2.9L.

doublesky · Posté le: Dimanche 17 Mars 2013, 19:30 Sujet du message:

rom's08 a écrit:

pas d'accord avec toi.

si le débit d'air est plus grand le débimetre le calculera donc modifira l'injéction en conséquance.

Car jusqu'a la beaucoup roule avec des pipes de 2.9L sans modifié les injécteur..

et perso je pense pas que VAG se soit amusé a mettre des injécteur different entre un 2.8 et 2.9L.

pas d 'accord avec toi Big grin

le debimetre une fois habitué a certain parametre il arrive quelque fois qu'il n 'arrive pas a se repositionné aux nouveaux, et de plus certe les injecteurs sont identique entre le 2.8 et 2.9 mais par contre les calculateur eux sont différent donc l injection aussi . y aurait comme un probleme si tout etait exactement pareil que le 2.9 je pense Wink

VIVINHO · Posté le: Dimanche 17 Mars 2013, 20:46 Sujet du message:

jai pas de pipe 2.9l