Modification véhicule et homologation

[Jul-GTI]

Salut à tous!

J'ai une idée qui me trotte depuis pas mal de temps...

Il y a quelques années j'ai acheté un Corrado et j'ai adoré ce véhicule! Super position de conduite, une gueule sympa, des options intéressants et des tarifs assez attractif!!!

Le seul soucis c'est que pour une utilisation de tous les jours, il n'y a aucun moteur intéressant... Soit très puissant qui boit beaucoup soit pas assez au vue du poids de la bête et ça boit du coup beaucoup également...


Vous l'avez surement deviné...

Je souhaiterais monter dans un Corrado, un TDI type AFN 110 pour sa facilité d'installation, sa sobriété et sa robustesse! (J'entends déjà certains qui crient au sacrilège!!!)

Le swap TDI à proprement parler ne pose aucun problème! Le soucis c'est que tous les deux ans, le CT est là et un changement de source d'énergie entraine directement une contre visite...
De plus, j'aimerais faire quelque chose dans les règles de l'art, être assuré comme il se doit, pas avoir de soucis avec la justice, etc...



Ma question est la suivant:

Savez vous comment faire pour homologuer un véhicule essence en motorisation diesel?
Quel pourrait être le coup d'une telle homologation?



Merci d'avance!

[golf rider]

slt julien j ai deja parler avec un colege qui avais une 205gti remonter en TD il l avais fait passé au mine a l epoque et il me disais que aujourd hui ce n etais plus faisable les loi ont changé tu te doute bien qu ils sont deja bien chiant si tu est au gpl alors si tu change l energie
je ne pense pas que ce sois faisable a cette epoque

[jonat-VW]

Impossible en France.

[actarus]

J'ai une CG avec pour seules infos:
Marque "volkswagen"
Modele "inconnu"
Type mine vierge
Energie "GO"

Et je la garde justement pour un montage du genre

[VWIDENT]

Jul-GTI a écrit:

Salut à tous! J'ai une idée qui me trotte depuis pas mal de temps... Il y a quelques années j'ai acheté un Corrado et j'ai adoré ce véhicule! Super position de conduite, une gueule sympa, des options intéressants et des tarifs assez attractif!!! Le seul soucis c'est que pour une utilisation de tous les jours, il n'y a aucun moteur intéressant... Soit très puissant qui boit beaucoup soit pas assez au vue du poids de la bête et ça boit du coup beaucoup également... Vous l'avez surement deviné... Je souhaiterais monter dans un Corrado, un TDI type AFN 110 pour sa facilité d'installation, sa sobriété et sa robustesse! (J'entends déjà certains qui crient au sacrilège!!!) Le swap TDI à proprement parler ne pose aucun problème! Le soucis c'est que tous les deux ans, le CT est là et un changement de source d'énergie entraine directement une contre visite... De plus, j'aimerais faire quelque chose dans les règles de l'art, être assuré comme il se doit, pas avoir de soucis avec la justice, etc... Ma question est la suivant: Savez vous comment faire pour homologuer un véhicule essence en motorisation diesel? Quel pourrait être le coup d'une telle homologation? Merci d'avance!

Salut l'ami,

C'est plus possible avec les normes actuelles . En revanche, il est tout à fait possible de monter un KIT ETHANOL sur un VR ou 16S. Une modif de boitier et le tour est joué...........Membre banni a réalisé quelques boitiers...............il est interdit de forum mais il est encore joignable

[jettaoldschool]

j'en ai déja vu en Allemagne des coco tdi a vendre.vu que je comprend pas l'allemand,je sais pas si c'était homologué chez eux