[caddy] 1600d jk besoin d'avis

[Ted']

salut à tous,

donc voilà je suis un peu perdu concernant mon caddy, il m'a fait des trucs bizarres cet été en partant en vacance... je m'explique

Je pars dans la nuit après 400kms d'autoroute caler à 120/130 au gps (donc assez haut dans les tours) le caddy s'est brusquement mit à ralentir, le moteur s'est mis a claquer et une énorme fumé bleue sortait du pot d'échappement puis s'est remis à fonctionner normalement.
Je m'arrêtes donc au 1er air de repos je contrôle tout les niveau R.A.S, le caddy tenait le ralentit et redémarre au 1/4 de tour.

Je finis donc le trajet jusqu'a béziers, j'arrive à bon port et pas de soucies.

Lors du retour j'ai fais béziers/St nazaire donc 800kms R.A.S. le lendemain St nazaire/Paris toijours au même rythme R.A.S j'usqu'au péage de st arnoud ou il me refait la même chose mais en plus violent.

les symptome qu'il a (et qu'il avait déja avant ces incidents) le caddy broute à bas régime, la descente d'échappement est un peu percé.

Moi je soupçonne une prise d'air sur le joint de cucu, j'ai un peu d'huile dans le liquide de refroidissement. Le caddy n'avait pour moi, pas beaucoup rouler depuis longtemp...

[Got8sG2]

c est bizarre , je roule avec mon jk depuis un ans passé et il fait un joint de culasse depuis que je l ai et il ne ma jamais fait se genre de truc , j ai aussi un peu d huile dans le ldr mais mis a part refaire les niveau plus souvent ras

ta peut etre de la merde dans le filtre a gasoil qui serait passé dans la pompe et bouché un injo quelque seconde , ou un injo qui commence a deliré

le plus louche c est qu il se mette a claquer et reparte comme si de rien n etait ensuite

[Ted']

bas... énorme fumée bleue donc fumée bleue = huile non ?

pour info distribution, filtre à air, gazoil, filtre à huile, pompe à eau, calorstat, tout est neuf.

petite précision, j'ai une petite fuite de gazoil sur le réservoir et quand j'ai changer le filtre à gazoil il était blindé de merdes..

[Got8sG2]

pour la fumée bleu , oui en principe c est l huile , a voir si sa peut pas aussi venir d un manque de carburation ( la fumée )
mon moteur fume bleu , pas enorme non plus hein par beau temp sa se voit pas trop mais il est rincé et je remet assez souvent de l huile

je penche plus pour une merde dans le circuit ou une prise d air , se serait le plus probable

la seule fois ou sa ma fait se genre de truc c est quand j ai mis ma pompette pour reamorçer le circuit de gasoil , je l ai connecté avec de la durite pas adapté au gasoil et elle c est craquelé avec le temp , jusqu au matin ou apres plusieur calage intempestif j ai abandoné la caisse sur le trottoir

j ai vu la durite que le soir car elle c etait bouffé sur le coté , heureusement j ai des durite transparente du coup j ai bien vue les bulles d air

[Ted']

oui c'est particulier comme panne, autre petit truc qu'il me fait, à froid il tourne très mal au démarrage et fume pas mal donc ouais ça sent le moteur usé

[jejegls]

ton soucis me fait penser a un probléme d'injection, manque de gazoil certainement mais a confirmer

[Ted']

comment vérifier ? la le diesel pas mon truc

[jejegls]

dans un premier temps faire vérifier les injecteur si ils sont en parfait état de fonctionnement , et par la meme ocasion comme je vois que sa parler de compression au dessus, vérifier tes compression au cas ou , le moteur a beaucoup de kilométre ?

[seb.70]

jejegls a écrit:

ton soucis me fait penser a un probléme d'injection, manque de gazoil certainement mais a confirmer

D'accord avec jejegls, ta pompe merde ou tu as des trucs qui passent dedans....

[seb.70]

Ted' a écrit:

oui c'est particulier comme panne, autre petit truc qu'il me fait, à froid il tourne très mal au démarrage et fume pas mal donc ouais ça sent le moteur usé

Tes bougies de préchauffe sont dans quel état?

[Ted']

il démarre au quart de tour, j'en déduis que les bougies de préchauffe fonctionne, après faudrais que je vérifie.

pour le kilométrage du compteur je sais pas du tout, compteur 5 chiffres...

[Got8sG2]

de toute façon les bougie ne joue que sur le demarage sur les diesel , une fois parti elle ne serve plus
je reste plus sur l idée de saleté dans le circuit de carburant , la prise d air me parait moins plausible du fait que sa n arrive pas tout le temp

[no]

Got8sG2 a écrit:

de toute façon les bougie ne joue que sur le demarage sur les diesel , une fois parti elle ne serve plus je reste plus sur l idée de saleté dans le circuit de carburant , la prise d air me parait moins plausible du fait que sa n arrive pas tout le temp

d accord avec toi,plus une salte dans le circuit ou injecteur d effecteux car:
-prise d aire au circuit ca brouterais au demarage et plus a chaud
-probleme compression mauvais demarage a froid,j ai eu le cas sur ma gld elle demarais tres mal et ne voulais plus demare a la fin

[Ted']

Comment néttoyé la pompe ?

[boma123]

pour ta pompe,emmène la à rectifier mais tu devrais recontrôler ton circuit de gazole et vérifier ton filtre.c'est peut-être pas grand chose et sa ne coûte rien de vérifier.