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[polo] g40
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bullmout
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Inscrit le: 29 Oct 2012
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Département: 71
Pays: france

MessagePosté le: Vendredi 02 Novembre 2012, 13:15    Sujet du message: [polo] g40 Répondre en citant

bonjour
je vous presente ma polo g40 de 1991 , rouge , 1ere main , j ais le bon de commande vw et le porte clef d orig.
160.000km lors de l achat , full stock , et quelques beignes comme c est une voiture de ville (elle viens de lyon )

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ca fait 2 ans que je l ais , c est mon daily , maintenant 180.000km .
dans tous ce temps elle a subi pas mal de modif , poluie de 68 ,modif demilunes, puis 65 , admission direct .
puis passage en turbo , k16 , injo de g60, aac .
en mode turbo
en court de maquetage
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collecteur fait maison , ainsi que la down pipe en 60 , et la sural .


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j ais du souci avec mon colecteur qui passais sont temp a ce torde alors rectif

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et la seule solution viable qui a fait 10.000km le couper en 3

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ca a marcher tres fort , ca devais tournais dans les 180ch , suffisant pour taper de la m3 en 3.2l. mais comme je fait mes reprog , j avais pris une base de carto d avance trop agressive , prevu pour l aquamiste , et comme j avais pas d egt , bin j ais cramer un piston !!!!! arriver a 1.35b et 10.000km de parcouru .

une vid
http://www.youtube.com/v/8xUavlkIfkg

ensuite rachat d un moteur complet , avec compresseur . comme je suis actuellement , revision de compresseur , admi direct , silentieux adapter d inter d iveco , poulie de 68 et reprog maison . 136ch au banc avec toujours les emi lune de papillion ..

ya eu aussi fabrication de berceau

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niveau train , tous sur silent bloc urethane , coupellle d amortos sur rotule exantrer , bilstein b8 devant , koni deriere , et ressort apex . fabrication de barre superieure maison .

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et voila en resumer

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Schlass
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MessagePosté le: Dimanche 04 Novembre 2012, 10:18    Sujet du message: Répondre en citant

très belle auto !! Wink
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Wouters
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MessagePosté le: Dimanche 04 Novembre 2012, 15:04    Sujet du message: Répondre en citant

waw elle est superbe Praying Applause Drool

J'ai une G40 Génésis que je suis entrain de restaurer (au niveau de la mécanique)

tu es sur le forum PoloG40?
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DjiDji32
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Inscrit le: 19 Mar 2012
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MessagePosté le: Dimanche 04 Novembre 2012, 15:10    Sujet du message: Répondre en citant

Quel dommage de modifier un véhicule comme cela, dans quelques années il n'y en aura plus aucun d'origine mais restera des poubelles complétement modifié comme il y à déja sur LBC!
Elle etait si belle d'origine, de plus en premiere main ..
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Wouters
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MessagePosté le: Dimanche 04 Novembre 2012, 16:13    Sujet du message: Répondre en citant

Berceau moteur enlevable sans soucis, poulie de compresseur changeable en 5min, jantes aussi,...

il n'y a pas grand chose hein Confused2
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tonyg40
Golfiste apprenti
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MessagePosté le: Dimanche 04 Novembre 2012, 23:32    Sujet du message: Répondre en citant

Très sympa ta Polo
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tonyg40
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Inscrit le: 24 Mai 2009
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Ville: saint antoine de ficalba
Département: 47
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MessagePosté le: Dimanche 04 Novembre 2012, 23:39    Sujet du message: Répondre en citant

Très sympa ta Polo
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bullmout
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Inscrit le: 29 Oct 2012
Messages: 7
Ville: genelard
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MessagePosté le: Lundi 05 Novembre 2012, 08:29    Sujet du message: Répondre en citant

merci
DjiDji32 a écrit:
ji32"]Quel dommage de modifier un véhicule comme cela, dans quelques années il n'y en aura plus aucun d'origine mais restera des poubelles complétement modifié comme il y à déja sur LBC!
Elle etait si belle d'origine, de plus en premiere main ..


non je ne suis plus sur le forum polog40 a cause justement de ce genre d etat d esprit a 2 balle !!!! en effet rien n est irreversible !!!! je suis loin du kit goldorak choucrouté , mais merci quand meme de la comparer a une poubelle n ca fait toujours chaud au coeur !!!
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Schlass
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Ville: Le Creusot
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MessagePosté le: Lundi 05 Novembre 2012, 09:14    Sujet du message: Répondre en citant

C'est clair qu'il vaut mieux avoir un G40 nickel et le laisser dormir dans un garage sans jamais l'utiliser, que de se faire plaisir à son volant ... aussi, c'est vrai que d'ici 30 ans, un G40 ça sera intouchable ... d'origine j'entends ...


M'enfin ... chacun fait ce qu'il veut de sa caisse ...



Quoi qu'il en soit, c'est totalement déplacer de comparer ce G40 à une poubelle ... v'la pas l'esprit !! Quiet
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julien35000
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Messages: 986
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MessagePosté le: Vendredi 09 Novembre 2012, 17:31    Sujet du message: Répondre en citant

tres sympa ta polo
moi j'en est une egalement qui est mon daily
legerement preparez
poulie de 65 et puce sls et filtre kn et boitier sans demi lune
ton berceau est sympa tu a vu la difference?
quel aac a tu?
merci
bonne continuation

_________________
Bora break trendline tdi 130
Polo g40 t3
Polo g40 t2
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Bobinou
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Département: 42
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MessagePosté le: Samedi 10 Novembre 2012, 14:19    Sujet du message: Répondre en citant

Bon courage pour la suite!!!
_________________
Flat out!!!
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bullmout
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Inscrit le: 29 Oct 2012
Messages: 7
Ville: genelard
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MessagePosté le: Lundi 12 Novembre 2012, 08:33    Sujet du message: Répondre en citant

merci
julien35000 a écrit:
tres sympa ta polo
moi j'en est une egalement qui est mon daily
legerement preparez
poulie de 65 et puce sls et filtre kn et boitier sans demi lune
ton berceau est sympa tu a vu la difference?
quel aac a tu?
merci
bonne continuation


l aac en general t en a 3 model , j ais pris celui du milieux . et le berceau c est indispensable pour que la polo est est un ressenti de voiture type normal ....... le chassi etant tres mal fait et de conception des annee 70 !!!! et ca maintien ta polo en bonne santé en evitant au longerons de ce desolidariser . c est 100% benefique .
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Shauwn78
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MessagePosté le: Lundi 12 Novembre 2012, 13:33    Sujet du message: Répondre en citant

Simpa ton G40 , vraiment propre !
_________________
Golf 3 VR6 2.8
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manu35g60
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MessagePosté le: Lundi 12 Novembre 2012, 13:55    Sujet du message: Répondre en citant

tu as bien résumé hé OUI la polo est bien connue pour une tenue de route Crying alors avec 1 G Terrorist
mais le G40 marche mieux que le G60 Wink les connaisseurs comprendrons Big grin
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Shauwn78
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MessagePosté le: Lundi 12 Novembre 2012, 21:27    Sujet du message: Répondre en citant

c'est les rapport poid/puissance qui est impressionnant sur le G40 !
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