[golf2GTI]besoin d'un conseil

sylvie54

bonsoir à tous,je vous explique en quelques lignes mon souci.
Je possède une g2 gti de 88 type pb,chaussé en 195/50/15,sans la DA,et je commence sérieusement à ressentir des douleurs dans les épaules à force de faire des créneaux et autres manoeuvres,je trouve ma direction très dur,donc avez des conseils à me donner ,par ex dois changer les pneus ou autres éléments pour que cela soi moins dur
merci
cdlt sylvie

jloiret · Posté le: Mardi 23 Octobre 2012, 19:31 Sujet du message:

Si elle rest rabaissé, des amortos d'origine aideront.
Sinon, dsl sylvie mais je crois qu'il faudra ajouter un DA.

stev2 9 · Posté le: Mardi 23 Octobre 2012, 19:39 Sujet du message:

Soit oui rajouter une DA , ou mettre des pneus moins large donc , changement de jantes Waiting

Ou se mettre a la muscu Big grin

MK2 16 · Posté le: Mardi 23 Octobre 2012, 20:09 Sujet du message:

ou tu lui claque 4 beaux flancs tendus en 165/40/15 mais la tenue de route en sera déteriorée Bye bye

zépa 77 · Posté le: Mardi 23 Octobre 2012, 20:32 Sujet du message:

da sans hesiter c est du bonheur apres plus obliger de ce mettre debout dans la voiture pour faire un creno Wink

stev2 9 · Posté le: Mardi 23 Octobre 2012, 20:34 Sujet du message:

Perso ne pas avoir de DA ne ma jamais deranger !

Apres bon il faut me voir aussi Laughing

Mais c'est vrais que la DA Angel

zépa 77 · Posté le: Mardi 23 Octobre 2012, 20:45 Sujet du message:

stev2 9 a écrit:

Perso ne pas avoir de DA ne ma jamais deranger !

Apres bon il faut me voir aussi Laughing

Mais c'est vrais que la DA Angel

quand tes rabaisser c est plus facile apres en mode origine ca passe tout seul aussi tu as raison

Invité · Posté le: Samedi 27 Octobre 2012, 22:17 Sujet du message:

c'est vrai qu'une golf 2 a la direction moins démultiplié qu'une golf 1,un vrai kart
et sans DA c'est vachement dur
des pneu en fin de vie accentuent énormément le phénomène
par contre le rabaissement n'influe pas pour moi
change tes pneu si ils sont morts. Wink

VWIDENT · Posté le: Samedi 27 Octobre 2012, 22:26 Sujet du message: Da

Une petite DA complète récupérée en casse et ton probleme est définitivement arrange.
Le rabaissement ne change rien....la largeur de tes pneus et le poids de tes roues ont eux un rôle essentiel dans la manœuvrabilité.
Bon courage pour la suite.

Wink

carbu16 · Invité

VWIDENT a écrit:

Une petite DA complète récupérée en casse et ton probleme est définitivement arrange.
Le rabaissement ne change rien....la largeur de tes pneus et le poids de tes roues ont eux un rôle essentiel dans la manœuvrabilité.
Bon courage pour la suite.

Wink

c est faux quand tu rabaisse une voiture tu deplace le centre de gravité et donc tu modifie les angles donc c est normal si c est dure apres une da c est un bonne investissement et sa se conduit tout seul apres sa change bien des chose

manu35g60 · Posté le: Dimanche 28 Octobre 2012, 00:10 Sujet du message:

si tu passe en DA

Uploaded with ImageShack.us Wink

mecamann · Posté le: Dimanche 28 Octobre 2012, 13:45 Sujet du message:

Avant de passer au montage d'une DA ,on peut deja neanmoins faire queques modifications pour rendre la direction moins dure a savoir :

pressions des pneus a 2.5 b (av )
verifier que les tetes d'amortisseurs tournent bien au besoin lever la roue d'un coté et manoeuvrer a la main
regler la geometrie des trains roulants en ajustant le carrossage a la valeur la plus positive
diminuer la taille des roues (185/60/14 82 h)
la monte en pneumatiques hiver facilite aussi grandement pour les creneaux .
(structure du pneu )

monter un volant plus grand (? ) 8)