[golf 2] edition one montage bbs rs 16p p3

[16vg60]

Me revoila en mk2 , apres avoir vendu mon edition one 16g il y a environ 3 ans. Je suis remonter dans celle de mon cous et je suis retombé sur le charme des mk2.

Une bonne occasion se presentant pour un troc avec ma golf 3 cab. Et je pense que le vr6k sera mieux dans la golf 2. Presque 200kg de moins.

J ai pas encore fait réellement de photos donc je poste ce que j'ai:








C'est une 16s avec 167mkm au compteur, moteur remplacé par un 2l 9a .Collecteur inox ligne omp.
Intérieur récaro, combinés filetés bilstein.

Achats des nouvelles jantes qui iront avec le swap, des tramonts staria 5 (3 parties).

Bon elles étaient en vraiment mauvaise état a l'achat, plats sur les voiles, peinture qui saute, et une jante qui a méchament tapé un trotoir.

la plus abimés, en haut sur la photo











Récuparation des 4 centres le reste poubelle!!!!





Un petit tour chez le sableur qui en a chier!! 2h30 pour dégager la peinture.
J'ai vu comme il en chier pour retirer la peinture epoxy, moi j'aurais abandonné.






Premiere commande chez tramont pour l'avant voiles intérieur en 6.5 et extérieur en 1 pouces rentrant.Donc déport de 1.5. Tous les vis, ecrous et centre.



Essai





Deuxieme commande chez tramont, voiles intérieur en 6.5 et extérieur en 2p.



Essai







Petit essaie sur la golf 2:











Bon un peu de news, le tableau de bord ayant était sauvagement massacré a la superglue et au tournevis.

Démontage, c'est moche sans tableau de bord. :lol!:



Et voici le massacre:












C'est super difficile d'en trouver un en occas en très bonne état.

Donc direction VOLKSWAGEN pour en commander un neuf.
Oui il était encore dispo chez classic part. Il date du 4 juin 1990, 22 ans de stockage!!!!

[16vg60]

changement de face avant, exit la rallye pour une deux phares origine vw



nouveaux optiques a croix noires avec verres striés comme d'origine:



Un petit avant/apres





Montage appuies tetes arriere et mise en place de la moquette sur le dossier:



allez demontage



mise en place des rails



decoupe de la moquette



collage de la moquette



et voila fini



changement de moquette dans le coffre , mise place du nouveau caisson focal



changement de la plage arriere par une en bonne état sans trou. les traces proviennent du nettoyage pas encore sec sur les photos.



changement de la console centrale qui a aussi subit l'assaut de colle par un des anciens proprio.
voila le massacre:





j'avais une option que personne as , la troisieme vitre electriques :lol!:

nouveaux pommeau de vitesse de golf 4 cab



nouveaux tapis



shampoignage de tous l'interieur



maintenant il est propre!!!!

et un nouveau volant momo team pour suivre avec le pommeau de vitesse en cuir lisse et nid d'abeille

[16vg60]

premier achat reçu, collecteur supersprint inox:





GOLF VR6 achetée, elle a 290000KM la mémére









ADMISSION SCHRICK RECU. ELLE EST VRAIMENT BELLE!!!!!







SCHRICK FOURNI MEME UNE PIECE VW MADE IN USA. PEU ETRE D'ORIGINE AVEC LES VSR?



ALLUMAGE:



DEBIMETRE:



REGULATEUR DE RALENTI:



kit durite silicone venair:



achats de pieces pour le circuit d'eau:



puis:

carter huile, pompe a huile , distribution complete, joint, vis etc....



et j'ai enfin reçu les bielles en H.



Commande KW reçu:

- Combinés filetés KW variante 2 inox ( réglable en dureté)
- Barre stabilisatrice KW 22 mm pour l'avant et 25 mm a l'arriére




J'éspére que combiné au silentbloc powerflex des trains et des bon pneus, j'aurais une bonne tenue de route.

Circuit d'huile compresseur:



durite silicone circuit sural:



Accesoires de montage:



Dump valve:



Injecteur bosch RS2:



Filtre:



Compresseur:









Regarder les dimensions qui sont tous simplement ridicule comparer aux autres compresseur sur le marché pour vr6 .







Et voila la fin de la premiere vie du vr6. Elle a fini de fournir tous ses organes.
Petite dedicace au forum alsacien





Une petite photo des pistons:

J'ai pris des 9:1. J'ajusterai le RV avec le joint de culasse.



Bon après avoir essayer de bloquer la poulie damper pour le démontage. Il est limite impossible de la démonter sans l'outil.
Après recherche j'ai acheté sur ebay l'outil nécessaire au démontage.

Il ressemble a ça:



Et se monte la:





malgrès un blocage nikel, presque 2 metre de rallonge pour désérrer les 45nm de couple de serrage de la vis.

[FAB26]

[Nicocops80]

Un gros projet sous nos yeux !

[golfbrazil]

Sa s'annonce bien par ici

Tu les as trouve ou tes tapis ??

[ludix03]

C'est reelement impressionant ! Vivement le montage

[rosWVel56]

jolie ton projet et il y a de belle pieces a suivre de prés

[Ted']

du lourd


t'es un grand malade, aussi beau projet que ton ancien 16G :X

[16vg60]

Merci pour les coms.
Bon c'est un projet sur le long terme, car malgrès que j'ai désormais quasi toutes les grosses pièces.
Il reste encore beaucoup a acheter pour la remise a neuf du motaur.

J'ai eu les tapis chez norauto, c'est les premiums. Ce qui est bien c'est que tu peux choisir la couleur des bordures . tu peux prendre tapis arriere 2 pieces ou 1. Et surtout tu peux commander que ceux avant par la suite.

Ted tu te souviens encore de mon post sur mon ancienne 16g ?
Bonne mémoire ou tu la regarder récement ?

[Ted']

non ta golf m'a marqué donc je m'en souviens

c'est E.O synchro 16G ça court pas les rue !!

[16vg60]

non j' avais présenté une golf EO syncro G60 d'un pote.
Mon 16g était pas une syncro juste une g60 EO a la base.

Mais les posts date de 3 ans donc normale de confondre

[Ted']

oui, 3ans ça remonte

[16vg60]

[zachid]

je préférais avec la face rallye

le vrk va mieux au mk2 qu'au mk3, bon choix